一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料及其制备方法，按质量份数由100份的A料和93

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及重载铁路扣件
，具体涉及一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]我国现有的重载线路及货运改造线路列车的轴重普遍为23
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25吨，随着重载铁路的改造，我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已于2014年11月建成，年运量也在逐年提高，以大秦铁路为例，列车轴重25吨，年运量已达4.45亿吨。
[0003]轨下垫板设置于钢轨与混凝土枕或整体道床之间，起到缓冲减振、减小轮轨之间的动力作用；传统的木枕碎石道床轨道，钢轨支点的弹性由木枕、道床和路基的弹性提供；混凝土枕和宽枕线路，由于其轨枕本身刚性很大，而且底部支承面积比木枕大，因此钢轨支点的弹性比木枕碎石道床轨道小；对于混凝土整体道床，其刚性更大，必须使用轨下垫板来保持线路必要的弹性，减小轮轨间的动力冲击；目前，我国对于30吨轴重的重载铁路有砟轨道，轨下垫板静刚度设定为120
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160kN/mm。
[0004]在现有技术中，我国对3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料，其特征在于，按质量份数由100份的A料和93
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105份的B料组成，其中：所述A料按质量份数由100份的聚酯多元醇，6
‑
9份的小分子扩链剂，0.06
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0.10份的发泡剂，0.4
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0.6份的泡沫稳定剂和1.3
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1.5份的催化剂组成；所述B料按质量份数由47
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50份的异氰酸酯和50
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53份的聚酯多元醇组成。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料，其特征在于，所述聚酯多元醇的分子量为1000
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2000，并且所述聚酯多元醇由聚己内酯多元醇组成。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料，其特征在于，所述小分子扩链剂由乙二醇、1，4
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丁二醇和己二醇中的至少一种组成；所述发泡剂为水；所述泡沫稳定剂由非硅系化合物和有机硅化合物中的至少一种；所述催化剂由叔胺类催化剂和有机金属催化剂中的至少一种组成；所述异氰酸酯由1,5
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萘二异氰酸酯组成。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料，其特征在于，所述A料中的聚酯多元醇按质量份数由77
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83份数均分子量为1000的聚己内酯二元醇和17
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23份数均分子量为1250的聚己内酯三元醇组成；所述B料中的聚酯多元醇按质量份数由15
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28份数均分子量为1000的聚己内酯二元醇、17
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22份数均分子量为2000的聚己内酯二元醇以及8
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13份数均分子量为1250的聚己内酯三元醇组成。5.根据权利要求1
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4任一项所述的铁路轨下垫板用聚氨酯微孔发泡材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：先将聚酯多元醇加热融化，随后向融化后的聚酯多元醇中加入小分子扩链剂、泡沫稳定剂和催化剂进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张万明，刘明圣，刘玮，邱家浩，段会斌，
申请(专利权)人：青岛海力威新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：