电机轴动态防水结构制造技术

一种电机轴动态防水结构，包括端盖、穿过端盖中心轴孔的电机轴，以及套设在电机轴上的轴承，其特征在于电机轴在轴承的同一侧间隔地设置有两个油封，端盖在中心轴孔上分别对应地具有与油封进行端面定位的第一内肩、第二内肩，电机轴、油封和端盖中心轴孔的内壁之间形成一个注满有非液态、非亲水性润滑脂的封闭的环形腔室。本实用新型专利技术的电机轴采用了单边双油封结构，在电机轴和端盖通孔之间形成一个全密封的腔室，腔室内注满非液态、非亲水性润滑脂，当在电机轴受到外力冲击而发生径向瞬间移动的时候，密封腔室内因为始终被润滑脂填满，从而能够有效地起到防水并保护电机的作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机轴的防水结构，特别是一种电机轴处于动态工作状态下 的防水结构。
技术介绍
传统电机的防水密封一般采用单个密封圈或者专用油封，主要适合内转子且转子 不受外部径向冲击负载结构，比如普通洗衣机脱水桶的电机就采用在刹车盘上安装水 封来起到防水保护作用。但是，由于采用橡胶材料制得的油封在使用过程中极易磨 损，在用过一段时间后油封老化，则水还是容易从外部进入到电机内部，影响电机的 使用寿命。因此，在油封的基础上，人们又设计了其他的电机密封结构以保证电机的 正常使用。如有专利号为ZL200420008565的中国技术《洗衣机脱水桶电机防水装 置》公开了一种洗衣机脱水桶的电机防水装置，它是在电机外壳的上端位于刹车盘的 下侧安装一个防水保护帽，将来自脱水桶中的污水经防水帽流入机体外，从而确保了 脱水电机的防水安全。然而对于像电动车辆上用的电机，其防水结构的设计又有其特别的要求。因为电 动车在运行时，随着车辆在路面上行驶的上下颠簸，整个电机外壳也同时不断地在径 向承受瞬间重力冲击，设置在传统电机轴上的油封结构，由于在受到径向力冲击作用 下，电机轴和油封相接触的部位会不断地磨损，油封与电机轴在接触表面就会产生一 定的缝隙，外部的水就会从缝隙流进电机内壳中，进而影响电机的使用寿命。现有的 专利号为ZL95120546.3的中国专利技术专利《电动车辆用电机防水结构》公开了一种防水 结构简单并牢靠的电动机。它是在电动机的机壳内的上部设电刷，使与此连接的接线 柱上下穿过机壳的上盖，把上盖的贯通部位用O形圈密封。在机壳的底部开出排水 孔，在电动机轴与下部的贯通部位不施以防水密封，使其成为开放型结构，只靠O形 圈可使电刷防水，从下方浸入的水可经由排水孔迅速排出。但是，所述的电机防水结 构由于采用了开放性设计，外部水还是能够进入到电机内部，虽然能够通过排水孔迅 速排出，但是时间一长，被水浸湿过的电机部件就容易生锈，也不宜于电机的正常使 用，而且所述结构需要对电机本身进行局部结构的改进，不适用于在现有结构电机上 的使用
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种在电机壳体 不断地承受瞬间径向力冲击的情况下，仍能够起到良好的密封性能、且无需改变电机 现有结构的电机轴防水结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该电机轴动态防水结构，包 括开有中心轴孔的端盖、能够穿过端盖中心轴孔的电机轴，以及套设在电机轴上的轴 承，其特征在于所述的电机轴在所述轴承的同一侧间隔地设置有两个油封，所述端 盖在中心轴孔上分别对应地具有与所述油封进行端面定位的第一内肩、第二内肩，所 述电机轴、油封和端盖中心轴孔的内壁之间形成一个注满有非液态、非亲水性润滑脂 的封闭的环形腔室。所述的油封可以采用现有的各种形式的油封件，能够有效防止外部液体侵入电机 轴内，优选的可以采用双道唇口的丁青橡胶油封。所述的端盖可以用来定位安装在电机轴上的油封及轴承，并且还能够起到保护电 机轴的作用，具体地，所述的端盖的前部沿轴线方向呈凸台，在后部还具有第三内 肩，所述轴承容纳在所述端盖的中心轴孔内，并和所述的第三内肩进行端面定位。与现有技术相比，本技术的优点在于电机轴采用了单边双油封结构，从而 能够在电机轴和端盖通孔之间形成一个全密封的腔室，并且，在腔室内注满非液态、 非亲水性润滑脂，这样一来，油封能够防止外界水进入密封腔室，同时也能保护密封 腔室内的润滑脂不泄漏。于是，根据封闭空间内的容积相对固定的原理，当在电机轴 受到外力冲击而发生径向瞬间移动的时候，密封腔室内因为始终被润滑脂填满，即使 单边的油封磨损，外部的水或液体也无法透过充满了润滑脂的密封腔室而进入电机内 腔，从而能够有效地起到防水并保护电机的作用。附图说明图l为本技术实施例的电机轴防水结构剖视图。图2为图1中端盖的剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图l、图2所示，本实施例的电机轴的动态防水结构包括有电机轴l、轴承2、油 封31、 32和端盖4，其中，轴承2套在电机轴1上，并可绕电机轴l转动，端盖4在中心具 有中心轴孔41，端盖4的前部沿轴线方向具有呈凸台45的小端面，端盖4在后部为大端 面，端盖4在中心轴孔41上具有第一内肩42、第二内肩43和第三内肩44，所述的轴承2 容纳于所述端盖4后部大端面的中心轴孔41内，并和端盖4在所述的第三内肩44进行端 面定位。而电机轴l在所述轴承2的同一侧又间隔地设置有两个双道唇口(包括主密封唇口和 副密封唇口)结构的丁青橡胶油封31、 32，所述油封31、 32分别由骨架311、 321和包覆 在各自骨架之外的丁青橡胶弹性体312、 322组成；所述端盖中心轴孔41内的第一内肩4 2、第二内肩43分别相应地与两个油封31、 32进行端面定位，而所述的油封31、 32均容 纳在所述端盖4前部小端面的中心轴孔41内，由此，所述电机轴l、两个油封、以及和 端盖的中心轴孔41内壁就形成一个封闭的环形腔室5，并在封闭腔室5内注满非液态、 非亲水性润滑脂。本实施例中采用了单边双油封的结构，从而使得电机轴l、油封31、 32和端盖中心 轴孔41内壁之间能够形成一个封闭的环形腔室5，油封本身能够起到防水和防泄漏的作 用。当电机轴l工作过程中，外界的冲击力使得电机轴l发生径向的位移，腔室内的润 滑脂也会随着电机轴l的径向运动，从而保证封闭腔室内始终充满润滑脂。本实施例中的电机轴动态防水结构，能够有效地防止外部水进入到电机内壳，达 到良好的密封效果，特别是适用于电动自行车电机，由于电机外壳不断地受到径向冲 击力的作用，普通油封和电机轴之间容易发生磨损，当普通的油封因为磨损而与电机 轴之间产生缝隙的时候，由于封闭的环形腔室内充满了润滑脂，润滑脂和电机轴的轴 壁之间还会形成一层油膜，外部的水就不能够轻易的流入到电机内壳中，能够起到一 定的防水作用，能够保护电机内壳中的各部件不受到水的浸泡，延长电机的使用寿权利要求1、一种电机轴动态防水结构，包括开有中心轴孔(41)的端盖(4)、能够穿过端盖中心轴孔(41)的电机轴(1)，以及套设在电机轴(1)上的轴承(2)，其特征在于所述的电机轴(1)在所述轴承(2)的同一侧间隔地设置有两个油封(31、32)，所述端盖(4)在中心轴孔上分别对应地具有与所述油封(31、32)进行端面定位的第一内肩(42)、第二内肩(43)，所述电机轴(1)、油封(31、32)和端盖中心轴孔(41)的内壁之间形成一个注满有非液态、非亲水性润滑脂的封闭的环形腔室(5)。2、 根据权利要求l所述的电机轴动态防水结构，其特征在于所述的油封pi、 32)为双道唇口的丁青橡胶油封。3、 根据权利要求l所述的电机轴动态防水结构，其特征在于所述的端盖(4)的前 部沿轴线方向呈凸台(45)，在后部还具有第三内肩(44)，所述轴承(2)容纳在所述端盖的 中心轴孔(41)内，并和所述的第三内肩(44)进行端面定位。专利摘要一种电机轴动态防水结构，包括端盖、穿过端盖中心轴孔的电机轴，以及套设在电机轴上的轴承，其特征在于电机轴在轴承的同一侧间隔地设置有两个油封，端盖在中心轴孔上分别对应地具有与油封进行端面定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机轴动态防水结构，包括开有中心轴孔（４１）的端盖（４）、能够穿过端盖中心轴孔（４１）的电机轴（１），以及套设在电机轴（１）上的轴承（２），其特征在于：所述的电机轴（１）在所述轴承（２）的同一侧间隔地设置有两个油封（３１、３２），所述端盖（４）在中心轴孔上分别对应地具有与所述油封（３１、３２）进行端面定位的第一内肩（４２）、第二内肩（４３），所述电机轴（１）、油封（３１、３２）和端盖中心轴孔（４１）的内壁之间形成一个注满有非液态、非亲水性润滑脂的封闭的环形腔室（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：晁会岩，罗大铖，
申请(专利权)人：宁波北斗科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]