一种电动自行车用电池仓和电池制造技术

本发明专利技术涉及电动自行车电池装置技术领域，具体是指一种电动自行车用电池仓和电池，包括电池仓和电池，所述电池仓包括阻燃壳体和盖体，所述阻燃壳体内分隔有若干电池单元仓，每个电池单元仓侧壁设有电池卡槽，每个电池单元仓底部设有电力触点，所述电池的侧壁设有与电池卡槽匹配的卡块，所述电池的底部设有与电力触点匹配的对接触点。本发明专利技术电池与电池仓的设计结构合理，能够实现电池的快速更换，无需停车长时间充电，大大提高电动车的续航能力，也无需电池老化后更新电池，降低电动车的用车成本，电池仓的阻燃性设计，提高了安全性，也为方便了电动车电池的统一管理。便了电动车电池的统一管理。便了电动车电池的统一管理。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用电池仓和电池


[0001]本专利技术涉及电动自行车电池装置
，具体是指一种电动自行车用电池仓和电池。

技术介绍

[0002]随着电动车的普及，我国电动车的保有量逐年增加，在给生活带来便利的同时也进一步普及和强化新能源理念，为强化我国持续领跑国际新能源市场做出了不可替代的地位。
[0003]然而，一些伴生的问题也日益突出，飞线充电、电瓶质量良莠不齐，更换电瓶增加使用成本，充电时间较长等问题，成为电动车使用和发展的瓶颈。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种电动自行车用电池仓和电池。
[0005]一种电动自行车用电池仓和电池，包括电池仓和电池，所述电池仓包括阻燃壳体和盖体，所述阻燃壳体内分隔有若干电池单元仓，每个电池单元仓侧壁设有电池卡槽，每个电池单元仓底部设有电力触点，所述电池的侧壁设有与电池卡槽匹配的卡块，所述电池的底部设有与电力触点匹配的对接触点。
[0006]进一步地，所述电池顶部设有提手。
[0007]进一步地，所述阻燃壳体与盖体间设有锁止扣，所述锁止扣上设有锁止扣开关。
[0008]进一步地，所述盖体上设有泄气装置。
[0009]进一步地，所述阻燃壳体采用ABS材料制作，且在阻燃壳体内壁涂覆有防火性材料。
[0010]进一步地，所述防火性材料包括FPV材料。
[0011]进一步地，所述电池配置有充换电站，所述充换电站包括充电单元、电池更换单元、监控单元和身份识别单元，所述交换电站通讯交互有APP软件系统。
[0012]本专利技术优点：本专利技术电池与电池仓的设计结构合理，能够实现电池的快速更换，无需停车长时间充电，大大提高电动车的续航能力，也无需电池老化后更新电池，降低电动车的用车成本，电池仓的阻燃性设计，提高了安全性，也为方便了电动车电池的统一管理。
附图说明
[0013]图1是本专利技术电池仓的示意图；
[0014]图2是本专利技术电池仓内部示意图；
[0015]图3是本专利技术电池仓底部触点示意图；
[0016]图4是本专利技术电池示意图；
[0017]图5是本专利技术电池底部触点示意图；
[0018]图6是本专利技术交换电站APP使用示意图；
[0019]图7是本专利技术交换电站使布局示意图。
[0020]如图所示：1、电池仓；2、电池；101、阻燃壳体；102、盖体；103、电池单元仓；104、电池卡槽；105、电力触点；106、锁止扣；107、锁止扣开关；108、泄气装置；201、卡块；202、对接触点；203、提手。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0022]一种电动自行车用电池仓和电池，包括电池仓1和电池2，所述电池仓1包括阻燃壳体101和盖体102，所述阻燃壳体101内分隔有若干电池单元仓103，每个电池单元仓103侧壁设有电池卡槽104，每个电池单元仓103底部设有电力触点105，所述电池2的侧壁设有与电池卡槽104匹配的卡块201，所述电池2的底部设有与电力触点105匹配的对接触点202。
[0023]所述电池2顶部设有提手203。
[0024]所述阻燃壳体101与盖体102间设有锁止扣106，所述锁止扣106上设有锁止扣开关107。
[0025]所述盖体102上设有泄气装置108。
[0026]所述阻燃壳体101采用ABS材料制作，且在阻燃壳体101内壁涂覆有防火性材料。
[0027]所述防火性材料包括FPV材料。
[0028]本专利技术电池单元仓底部的电力触点包括充电触点和用电触点，如图3所示长方形为充电触点，圆形为用电触点，各个电池单元仓底部的充电触点和用电触点分别按照电路标准进行连接，方便电池单元仓内的电池充放电使用；电池底部的对接触点也包括充电触点和用电触电，如图5所示，长方形为充电触点，圆形为用电触点；
[0029]电池放入电池单元仓后，电池底部的充电触点与电池单元仓的充电触点触接，充电触点，为电池充电时使用；
[0030]电池底部的用电触点与电池单元仓的用电触点触接，用电触点为电池放电时候使用；
[0031]采用触接方式，方便快速更换电池，避免了现在的电动车电池与电动车的接线花费时间长的问题，避免了长时间等待充电的问题，但仍保留了充电功能，其可以在人们不使用电动车时，像现有电动车一样，回家后在充电车棚内充电，例如电源线连接充电桩，电池单元仓底部的充电触点与电源线电连，电池底部的充电触点与电池单元仓的充电触点触接实现充电；
[0032]为了电动车的方便使用，所述电池配置有充换电站，所述充换电站包括充电单元、电池更换单元和身份识别单元，所述交换电站通讯交互有APP软件系统，具体使用时，如下：
[0033]当人们骑电动车在外，电动车电量不足，原有方式是找地方进行充电，需要等待很长时间，才能够充满电，而本专利技术配置了充换电站后，电动车使用者，可以就近寻找充电站，进行电池快速更换即可，为了方便寻找充换电站，配置APP软件，APP软件可下载在手机里，通过该APP，进行身份识别登录，快速寻找充换电位置，并快速找出充电站内具有满格电量的电池，方便快速更换电池，具体如图6所示；
[0034]为了方便用户的使用，充换电站的设置也可以按照如图7所示，进行设置。
[0035]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用电池仓和电池，其特征在于：包括电池仓(1)和电池(2)，所述电池仓(1)包括阻燃壳体(101)和盖体(102)，所述阻燃壳体(101)内分隔有若干电池单元仓(103)，每个电池单元仓(103)侧壁设有电池卡槽(104)，每个电池单元仓(103)底部设有电力触点(105)，所述电池(2)的侧壁设有与电池卡槽(104)匹配的卡块(201)，所述电池(2)的底部设有与电力触点(105)匹配的对接触点(202)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用电池和电池仓，其特征在于：所述电池(2)顶部设有提手(203)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，
申请(专利权)人：马涛，
类型：发明
国别省市：