适于多速调节的无刷永磁直流电机定子绕组制造技术

适于多速调节的无刷永磁直流电机定子绕组，电机的每相定子绕组头尾相接，且在相邻两绕组的接头端均连接电源控制器的相应输出端，另相邻两绕组的接头端均接一星形绕组，即相应的每相绕组均接一星形绕组，相邻两绕组的接头端与星形绕组的另一端均作为换挡连接线连接电源控制器的相应输出端。以上所述是基本的技术方案，对应着二档调速状态。本定子能在高速和低速高转矩的二种工况下均要求电机能在最大效率情况下工作，满足电动车所要求的功率要求。特别是保证电机的工作效率，同时保证绕组匝数的分配合理，速比的范围达到实用的要求，可以理想的用于电动车上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种无刷永磁直流电动机定子绕组的结构，尤其是多速调节的无刷永磁直流电机定子绕组。
技术介绍
无刷永磁直流电机在应用上明显优于有刷电机。提高其电机性能的努力从而提高电动车的综合性能一直在进行CN 00229603.9涉及一种软换档无刷永磁直流电动机的定子绕组。引用的是交流电机调速的方法，在绕组接线不进行特殊的设计的情况下，只适用于星形绕组接线，不适用于环状绕组(典型的是三角形绕组)连接，将每相的定子绕组设计成为2～8段，每段绕组的引出线均各自构成一个换档的连接线。使电源或控制系统与每相绕组相应的引出线端相连接，其目的为了得到满足电动车辆要求的运行特性。为得到类似串极电动机的软特性，有起动力矩大，爬坡性能强，可运行于高、中、低速的任一速度，控制方便，可简化电动车调速机构和操作。但其电机工作效率不高；由于每相的定子绕组设计成为2～8段，这就意味着2～8段低速工作匹配的绕线组是空置的，实际上产品依此设计市场产品，专门用于低速工作匹配的绕线组的匝数占总匝数的40％左右。这就必然导致电机设计无法优化，由于显然此电机难以得到恒功率输出，事实上此种电机也无法追求电机效率。在较大速比时，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
适于多速调节的无刷永磁直流电机定子绕组，其特征是电机的每相定子绕组头尾相接，且在相邻两绕组的接头端均连接电源控制器的相应输出端，另相邻两绕组的接头端均接一星形绕组，即相应的每相绕组均接一星形绕组，相邻两绕组的接头端与星形绕组的另一端均作为换挡连接线连接电源控制器的相应输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：华永伟，霍桐章，胡燕英，
申请(专利权)人：华庆源，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]