车载信号转换器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载信号转换器，包括壳体及封装在壳体内的控制单元、第一通信单元及第二通信单元，所述第一通信单元，用于与外部移动设备通信，以获取外部控制信号；所述第二通信单元，用于与车载无钥系统主机通信，以向其传输控制指令；所述控制单元，用于响应外部控制信号而转换触发响应的控制指令传输至所述无钥系统主机。本实用新型专利技术的车载信号转换器通过获取无钥系统的遥控钥匙与主机之间的鉴权信息而与主机进行配对，以便于车载信号转换器接收到外部移动设备发送的控制信号后，能将控制信号转换的控制指令发送至主机，驱动主机执行相应的任务。主机执行相应的任务。主机执行相应的任务。

【技术实现步骤摘要】
车载信号转换器


[0001]本技术属于汽车辅助器件领域，具体涉及一种车载信号转换器。

技术介绍

[0002]目前，汽车都设有无钥系统进行防盗，无钥系统主要由遥控钥匙与汽车主机组成，遥控钥匙与主机之间通过射频信号进行数据通信，以对汽车实施解锁或上锁，以便汽车的防盗。
[0003]但是，无钥系统依赖于遥控钥匙对汽车的解锁与上锁，以实施防盗任务。当遥控钥匙遗失时，则驾驶员不能对已经上锁的汽车进行解锁，特别是在长途驾驶过程中或荒无人烟之地时，若驾驶员因遥控钥匙的遗失而不能进入汽车内，容易引发安全事故。
[0004]遥控钥匙除了汽车进行解锁与上锁的功能外无其他作用，且遥控钥匙的体积一般较大，不便于随身携带，容易使人将其遗忘以导致丢失。

技术实现思路

[0005]本技术的首要目的在于解决上述问题至少之一而提供一种车载信号转换器。
[0006]为满足本技术的各个目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]适应本技术的目的之一而提供一种车载信号转换器，包括壳体及封装在壳体内的控制单元、第一通信单元及第二通信单元，
[0008]所述第一通信单元，用于与外部移动设备通信，以获取外部控制信号；
[0009]所述第二通信单元，用于与车载无钥系统主机通信，以向其传输控制指令；
[0010]所述控制单元，用于响应外部控制信号而转换触发响应的控制指令传输至所述无钥系统主机。
[0011]进一步的，所述车载信号转换器还包括显示器，该显示器用于显示所述外部控制信号相对应的提示信息。
[0012]进一步的，所述车载信号转换器还包括存储介质，该存储介质用于存储所述外部移动设备的密钥信息及所述无钥系统的鉴权信息，以供所述控制单元基于所述密钥信息与外部移动设备进行数据通信，以供所述控制单元基于所述鉴权信息与所述车载无钥系统主机进行数据通信。
[0013]进一步的，所述鉴权信息为车载无钥系统的遥控钥匙与主机之间进行配对的信息。
[0014]进一步的，所述车载信号转换器还包括第三通信单元，该第三通信单元用于与遥控钥匙通信，以获取所述鉴权信息。
[0015]具体的，所述第一通信单元为蓝牙模块。
[0016]具体的，所述第三通信单元为射频模块。
[0017]具体的，所述壳体上设有安装结构，该安装结构为扁平状的支撑结构，以便将所述车载信号转换器设置于汽车中控台上。
[0018]具体的，所述车载信号转换器还包括供电单元，该供电单元包括电池与光伏板，所述电池通过线缆与设置于汽车前挡风玻璃处的光伏板连接，所述电池为所述控制单元供电。
[0019]具体的，所述车载信号转换器还包括音频单元，该音频单元用于播报所述外部控制信号相对应的提示信息。
[0020]相对于现有技术，本技术的优势如下：
[0021]首先，本技术的车载信号转换器可与外部移动设备进行配对，以进行数据通信。该车载信号转换接收到外部移动设备的控制信号后，将控制信号转换为控制指令，将控制指令发送至无钥系统主机，以驱动主机执行相应的任务。由此，通过本技术的车载信号转换器与外部移动设备相配合可驱动无钥系统主机工作，避免当无钥系统的遥控钥匙遗失时，驾驶员不能解锁汽车，而造成危险。
[0022]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本技术的车载信号转换器的电路原理框图。
[0025]图2为本技术的车载信号转换器的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是实例性的，仅用于解释本技术而不能解释为对本技术的限制。
[0027]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
[0028]本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0029]本技术提供了一种车载信号转换器，该车载信号转换器可获取车载无钥系统
的遥控钥匙与主机之间的鉴权信息，以便于车载信号转换器与主机之间进行关联配对，且车载信号转换器还可以与外部移动设备进行数据通信，车载信号转换器接收外部移动设备的控制信号，将控制信号转换为控制指令，并将控制指令输出至主机，以控制主机执行相对应的任务。
[0030]结合图1与图2，所述车载信号转换器10包括壳体11及设置在壳体11内的控制单元12、存储介质13、第一通信单元14、第二通信单元15以及第三通信单元16。所述控制单元12与存储介质13、第一通信单元14、第二通信单元15及第三通信单元16电性连接。
[0031]所述第一通信单元14用于与外部移动设备80进行数据通信，接收外部移动设备80发送的控制信号。在一个实施例中，所述第一通信单元14为蓝牙模块，以便于第一通信单元14与外部移动设备80之间通过蓝牙信号进行数据通信。进一步的，所述外部移动设备80为手机、平板电脑等移动通信设备。
[0032]所述第二通信单元15用于与主机60之间进行数据通信，向主机60发送控制指令。第二通信单元15为射频模块，第二通信模块15与主机60通过无线信号通信连接。在一个实施例中，所述第二通信单元15为线缆以便于控制单元12与主机60直接电性连接。
[0033]所述第三通信单元16用于与汽车无钥系统的遥控钥匙70之间进行数据通信，接收遥控钥匙70所发送的数据信息。在一个实施例中，所述第三通信单元16为射频模块，以便于第三通信单元16与遥控钥匙70之间通过射频信号进行数据通信。
[0034]所述存储介质13用于存储所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载信号转换器，包括壳体及封装在壳体内的控制单元、第一通信单元及第二通信单元，其特征在于，所述第一通信单元，用于与外部移动设备通信，以获取外部控制信号；所述第二通信单元，用于与车载无钥系统主机通信，以向其传输控制指令；所述控制单元，用于响应外部控制信号而转换触发响应的控制指令传输至所述无钥系统主机。2.如权利要求1所述的车载信号转换器，其特征在于，所述车载信号转换器还包括显示器，该显示器用于显示所述外部控制信号相对应的提示信息。3.如权利要求1所述的车载信号转换器，其特征在于，所述车载信号转换器还包括存储介质，该存储介质用于存储所述外部移动设备的密钥信息及所述无钥系统的鉴权信息，以供所述控制单元基于所述密钥信息与外部移动设备进行数据通信，以供所述控制单元基于所述鉴权信息与所述车载无钥系统主机进行数据通信。4.如权利要求3所述的车载信号转换器，其特征在于，所述鉴权信息为车载无钥系统的遥控钥匙与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李安培，姚宗杰，梁兴威，肖健生，
申请(专利权)人：铁将军汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：