一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架制造技术

实用新型专利技术属于装配辅助架领域，具体的说是一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架，包括主体和调节板，所述主体的内侧设置有减震机构，且减震机构的外侧开设有滑槽，所述调节板安装用于滑槽的内侧，且调节板的内部设置有弹片，并且弹片的端部设置有卡扣，所述调节板的外侧连接有调节机构，且调节机构的下方设置有导向杆；本实用新型专利技术设置有减震机构，能够有效通过底部弹簧的设置保证使用稳定，进一步对设备起到防护作用，也保证曲轴不会受到放置损伤，有效起到防护作用，且能够直接推动完成移动与固定，保证操作的灵活性，配合活动架间距的灵活调节操作，利于设备更好的适应不同规格的曲轴的放置，保证放置稳定。保证放置稳定。保证放置稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架


[0001]本技术涉及装配辅助架领域，具体是一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
[0003]目前市场上的装配辅助架存在大多不便于缓冲操作，且不便于适应不同规格曲轴的放置，对于使用具有一定影响的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了装配辅助架中大多不便于缓冲操作，且不便于适应不同规格曲轴的放置，对于使用具有一定影响的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架，包括主体和调节板，所述主体的内侧设置有减震机构，且减震机构的外侧开设有滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架，其特征在于：包括主体(1)和调节板(4)，所述主体(1)的内侧设置有减震机构(2)，且减震机构(2)的外侧开设有滑槽(3)，所述调节板(4)安装用于滑槽(3)的内侧，且调节板(4)的内部设置有弹片(5)，并且弹片(5)的端部设置有卡扣(6)，所述调节板(4)的外侧连接有调节机构(7)，且调节机构(7)的下方设置有导向杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架，其特征在于：所述减震机构(2)包括弹簧(201)、升降架(202)和限位块(203)，所述弹簧(201)的顶部设置有升降架(202)，且升降架(202)的外侧设置有限位块(203)。3.根据权利要求2所述的一种双平衡曲轴正时齿轮装配辅助架，其特征在于：所述升降架(202)通过弹簧(201)与主体(1)之间构成升降结构，且升...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈卫兴，
申请(专利权)人：杭州凯能精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：