本实用新型专利技术涉及土建施工技术领域，且公开了一种地铁土建施工用隧道管片装置，包括管片块，所述管片块的上部内表面固定设置有梯形槽，所述梯形槽的内表面活动安装有扩张装置，所述扩张装置的底部两边活动安装有挤压块，所述挤压块的内侧固定安装有扩张部，所述管片块的上侧活动设置有遮挡板，所述管片块的上表面固定设置有衔接槽。该装置，通过遮挡板和扩张装置的配合使用，通过将遮挡板的下部放入梯形槽的底部，将扩张装置放置于梯形槽后，旋转上侧螺栓下移，保证挤压块向两侧槽壁挤压，从而固定遮挡板放置于衔接槽的下侧，防止隧道管片因列车震动轻微错位导致的内部填缝材料松动脱落，从而避免对下侧接触网和轨道造成损坏，保证列车平稳运行。保证列车平稳运行。保证列车平稳运行。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建施工用隧道管片装置
[0001]本技术涉及土建施工
，具体为一种地铁土建施工用隧道管片装置。
技术介绍
[0002]盾构隧道衬砌以预制混凝土管片为主，为避免管片拼装时角部混凝土点接触应力过大、混凝土脱落的情况，通常会在管片内侧接缝处留出些许缝隙，从而形成嵌缝槽，且考虑到接缝防水要求，通常在管片接缝处进行嵌缝处理。
[0003]嵌缝处理后可具有防水效果，但车辆在隧道中运行反复震动导致嵌缝材料容易错开，甚至脱落，脱落后的材料下落的过程中，经常挂在接触网上，从而造成接触网短路损坏，甚至造成列车停运事故。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁土建施工用隧道管片装置，具备防止管片填缝材料掉落的优点，解决了填缝材料掉落对隧道运行产生影响的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述防止管片填缝材料掉落的目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁土建施工用隧道管片装置，包括管片块，管片块的上部内表面固定设置有梯形槽，梯形槽的内表面活动安装有扩张装置，扩张装置的底部两边活动安装有挤压块，挤压块的内侧固定安装有扩张部；
[0008]挤压块的中部外表面活动安装有限位框，所述限位框的上表面固定安装有圆柱，所述圆柱的上侧活动安装有下移块，所述挤压块的上表面固定设置有若干下凸出柱，所述挤压块的上侧活动安装有若干撑起杆，所述下移块的两侧均设置有上凸出柱，所述下移块的上表面固定安装有下压环，所述下压环的上侧活动安装有螺栓，所述管片块的上侧活动设置有遮挡板，所述管片块的上表面固定设置有衔接槽。
[0009]优选的，扩张装置为不锈钢材质，保证设备主体抗腐蚀性高，延长使用周期。
[0010]优选的，所述遮挡板为PPS材质，耐腐蚀性高，且强度高，可遮挡大部分。
[0011]优选的，所述挤压块的两侧均设置有若干凹槽。
[0012]优选的，所述下移块的两侧均设置有若干凹槽。
[0013]优选的，所述圆柱的上表面设置有环状螺纹。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁土建施工用隧道管片装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该地铁土建施工用隧道管片装置，通过遮挡板和扩张装置的配合使用，通过将遮挡板的下部放入梯形槽的底部，将扩张装置侧身放置于梯形槽后，将两侧挤压块朝向槽壁表面，旋转上侧螺栓，使得其向下移动，下压下移块运动，下移块通过挤压两侧撑起杆使
得挤压块相互分离，外侧限位框和扩张部对挤压块的扩张方向限定，保证挤压块向两侧槽壁挤压，从而固定遮挡板放置于衔接槽的下侧，保证在车组通过时，隧道震动使得管片轻微错位导致内部填缝材料脱落，从而对下侧接触网和轨道造成损坏，保证内部列车平稳运行。
附图说明
[0017]图1为本技术设备主体左侧结构示意图；
[0018]图2为本技术设备主体结构示意图；
[0019]图3为图1的A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术设备零件扩张装置的剖视结构示意图。
[0021]图中：1、管片块；2、梯形；3、扩张装置；31、挤压块；311、扩张部； 32、限位框；33、圆柱；34、下移块；35、下凸出柱；36、撑起杆；37、上凸出柱；38、下压环；39、螺栓；4、遮挡板；5、衔接槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4，一种地铁土建施工用隧道管片装置，包括管片块1，管片块1的上部内表面固定设置有梯形槽2，梯形槽2的内表面活动安装有扩张装置3，扩张装置3为不锈钢材质，保证设备主体抗腐蚀性高，延长使用周期扩张装置3的底部两边活动安装有挤压块31，挤压块31的两侧均设置有若干凹槽，挤压块31的内侧固定安装有扩张部311，挤压块31的中部外表面活动安装有限位框32，限位框32的上表面固定安装有圆柱33，圆柱33的上表面设置有环状螺纹，圆柱33的上侧活动安装有下移块34，下移块34的两侧均设置有若干凹槽，挤压块31的上表面固定设置有若干下凸出柱35，挤压块 31的上侧活动安装有若干撑起杆36，下移块34的两侧均设置有上凸出柱37，下移块34的上表面固定安装有下压环38，下压环38的上侧活动安装有螺栓 39，管片块1的上侧活动设置有遮挡板4，遮挡板4为PPS材质，耐腐蚀性高，且强度高，可遮挡大部分，管片块1的上表面固定设置有衔接槽5。
[0024]工作原理:该设备通过将遮挡板4的下部放入梯形槽2的底部，将扩张装置3侧身放置于梯形槽2后，将两侧挤压块31朝向槽壁表面，旋转上侧螺栓 39，使得其向下移动，下压下移块34运动，下移块34通过挤压两侧撑起杆 36使得挤压块31相互分离，外侧限位框32和扩张部311对挤压块31的扩张方向限定，保证挤压块31向两侧槽壁挤压，从而固定遮挡板4放置于衔接槽 5的下侧，保证在车组通过时，隧道震动使得管片轻微错位导致的内部填缝材料脱落，从而对下侧接触网和轨道造成损坏，保证列车平稳运行，后续通过遮挡板4的弯曲情况来观察填缝材料是否掉落，并且可多次添加或更换扩张装置3，从而保证遮挡板4的稳固性。
[0025]综上所述，该地铁土建施工用隧道管片装置，通过遮挡板4和扩张装置3 的配合使用，通过将遮挡板4的下部放入梯形槽2的底部，将扩张装置3侧身放置于梯形槽2后，将两侧挤压块31朝向槽壁表面，旋转上侧螺栓39，使得其向下移动，下压下移块34运动，下移块34
通过挤压两侧撑起杆36使得挤压块31相互分离，外侧限位框32和扩张部311对挤压块31的扩张方向限定，保证挤压块31向两侧槽壁挤压，从而固定遮挡板4放置于衔接槽5的下侧，在车组通过时，隧道震动使得管片轻微错位导致的内部填缝材料脱落，遮挡板4可对其拦截，从而对下侧接触网和轨道造成损坏，保证内部列车平稳运行。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和描述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁土建施工用隧道管片装置，包括管片块(1)，其特征在于：所述管片块(1)的上部内表面固定设置有梯形槽(2)，所述梯形槽(2)的内表面活动安装有扩张装置(3)，所述扩张装置(3)的底部两边活动安装有挤压块(31)，所述挤压块(31)的内侧固定安装有扩张部(311)；所述挤压块(31)的中部外表面活动安装有限位框(32)，所述限位框(32)的上表面固定安装有圆柱(33)，所述圆柱(33)的上侧活动安装有下移块(34)，所述挤压块(31)的上表面固定设置有若干下凸出柱(35)，所述挤压块(31)的上侧活动安装有若干撑起杆(36)，所述下移块(34)的两侧均设置有上凸出柱(37)，所述下移块(34)的上表面固定安装有下压环(38)，所述下压环(38)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐成清，
申请(专利权)人：唐成清，
类型：新型
国别省市：
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