一种电动汽车可用容量校准方法及终端技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车可用容量校准方法，包括步骤：步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。可以看出，本发明专利技术通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正，能够解决不同SOC值之下测得的可用容量不统一的问题，其具有实现简单、计算容易的优点。计算容易的优点。计算容易的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车可用容量校准方法及终端


[0001]本专利技术涉及电池检测
，特别涉及一种电动汽车可用容量校准方法及终端。

技术介绍

[0002]电动汽车检测项中包括一项最核心的电动汽车电池可用容量检测，在实际检测数据分析存在有如下问题：在不同的SOC段检测出来的可用容量值会有差异，即在实际测试过程中会产生不同SOC段的检测数据，导致同一台车在不同 SOC段最终计算出来的可用容量保持率会有一定的差异性和不准确性。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电动汽车可用容量校准方法及终端，能对不同SOC段检测的电池可用容量值进行校准。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0005]一种电动汽车可用容量校准方法，包括步骤：
[0006]步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；
[0007]步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的另一种技术方案为：
[0009]一种电动汽车可用容量校准终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
[0010]步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；
[0011]步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。
[0012]本专利技术的有益效果在于：其通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正，能够解决不同SOC值之下测得的可用容量不统一的问题，其具有实现简单、计算容易的优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例的一种电动汽车可用容量校准方法的流程示意图；
[0014]图2为本专利技术实施例的一种电动汽车可用容量校准终端的结构示意图。
[0015]标号说明：
[0016]1、一种电动汽车可用容量校准终端；2、处理器；3、存储器。
具体实施方式
[0017]为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0018]请参照图1，一种电动汽车可用容量校准方法，包括步骤：
[0019]步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；
[0020]步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。
[0021]由上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：其通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正，能够解决不同SOC值之下测得的可用容量不统一的问题，其具有实现简单、计算容易的优点。
[0022]进一步地，所述步骤S2，具体包括：
[0023]采用下式进行校正：
[0024]C＝(Cn
’‑
An)
[0025]式中，Cn
’
是检测的可用容量，n是与其对应的SOC值，C是校正后的可用容量，An是与SOC值n对应的偏差值。
[0026]由上述描述可知，实现了通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正。
[0027]进一步地，所述存储的偏差值An根据历史中各个可用容量和对应的SOC 值计算得到。
[0028]由上述描述可知，能通过对历史数据计算得到偏差值An，实现简单。
[0029]进一步地，所述偏差值An采用下式计算得到：
[0030]An＝(Cn
‑
Cx)
[0031]式中，Cn是历史的可用容量值，n％是与之对应的SOC值，Cx是标准可用容量值，x％是与标准可用容量值对应的SOC值。
[0032]由上述描述可知，可通过计算历史的可用容量与标准值的偏差，实现计算出偏差值从而对新检测的可用容量进行计算校正。
[0033]进一步地，所述x具体是50，Cx具体是历史的SOC为50％时检测的可用容量值。
[0034]由上述描述可知，经过分析在SOC为50％时检测出来的可用容量准确度最高，因此根据历史上SOC为50％时检测的可用容量作为标准值。
[0035]请参照图2，一种电动汽车可用容量校准终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
[0036]步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；
[0037]步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。
[0038]由上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：其通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正，能够解决不同SOC值之下测得的可用容量不统一的问题，其具有实现简单、计算容易的优点。
[0039]进一步地，所述步骤S2，具体包括：
[0040]采用下式进行校正：
[0041]C＝(Cn
’‑
An)
[0042]式中，Cn
’
是检测的可用容量，n是与其对应的SOC值，C是校正后的可用容量，An是与SOC值n％对应的偏差值。
[0043]由上述描述可知，实现了通过根据与SOC对应的偏差值对可用容量进行校正。
[0044]进一步地，所述存储的偏差值An根据历史中各个可用容量和对应的SOC 值计算得到。
[0045]由上述描述可知，能通过对历史数据计算得到偏差值An，实现简单。
[0046]进一步地，所述偏差值An采用下式计算得到：
[0047]An＝(Cn
‑
Cx)
[0048]式中，Cn是历史的可用容量值，n％是与之对应的SOC值，Cx是标准可用容量值，x％是与标准可用容量值对应的SOC值。
[0049]由上述描述可知，可通过计算历史的可用容量与标准值的偏差，实现计算出偏差值从而对新检测的可用容量进行计算校正。
[0050]进一步地，所述x具体是50，Cx具体是历史的SOC为50％时检测的可用容量值。
[0051]进一步的，Cx可以是历史数据中最新一次的SOC为50％时检测的可用容量值。
[0052]由上述描述可知，经过分析在SOC越为50％时检测出来的可用容量准确度最高，因此根据历史上SOC为50％时检测的可用容量作为标准值。
[0053]本专利技术的一种电动汽车可用容量校准方法及终端用于电池的可用容量检测中，对电池的可用容量进行校准统一。
[0054]请参照图1，本专利技术的实施例一为：
[0055]一种电动汽车可用容量校准方法，其包括步骤：
[0056]步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值。
[0057]步骤S2、根据SOC值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。
[0058]具体而言，根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，具体是采用下式进行校正：
[0059]C＝(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车可用容量校准方法，其特征在于，包括步骤：步骤S1、获取检测的可用容量和对应的SOC值；步骤S2、根据存储的与SOC值对应的偏差值对可用容量进行校正，获得校正后的可用容量。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车可用容量校准方法，其特征在于，所述步骤S2，具体包括：采用下式进行校正：C＝(Cn
’‑
An)式中，Cn
’
是检测的可用容量，n％是与其对应的SOC值，C是校正后的可用容量，An是与SOC值n％对应的偏差值。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车可用容量校准方法，其特征在于，所述存储的偏差值An根据历史中各个可用容量和对应的SOC值计算得到。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车可用容量校准方法，其特征在于，所述偏差值An采用下式计算得到：An＝(Cn
‑
Cx)式中，Cn是历史的可用容量值，n％是与之对应的SOC值，Cx是标准可用容量值，x％是与标准可用容量值对应的SOC值。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车可用容量校准方法，其特征在于，所述x具体是50，Cx具体是历史的SOC为50％时检测的可用容量值。6.一种电动汽车可用容量校准终端，包括存储器、处理器及存储...

【专利技术属性】
技术研发人员：石正平，郑其荣，
申请(专利权)人：福建时代星云科技有限公司，
类型：发明
国别省市：