一种用于燃料电池车的供氢系统、方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于燃料电池车的供氢系统、方法及装置，系统包括：增压装置、预冷装置、控制装置、第一测压器件、第二测压器件、加氢枪以及氢气管路；增压装置的输入端与氢气管路输出端接通，增压装置的输出端与预冷装置的一端连通，预冷装置的另一端与加氢枪连通，增压装置用于对流入的氢气进行加压，预冷装置用于对加压后的氢气进行冷却；第一测压器件设置于增压装置与预冷装置之间的管路上，用于采集加压后的氢气压力，第二测压器件设置于预冷装置与加氢枪之间的管路上，用于采集加氢枪的氢气加注压力；控制装置用于基于加压后的氢气压力与氢气加注压力之间的压力差控制增压装置的功率，以使得压力差处于稳定状态。以使得压力差处于稳定状态。以使得压力差处于稳定状态。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池车的供氢系统、方法及装置


[0001]本专利技术涉及氢燃料电池车控制
，尤其涉及一种用于燃料电池车的供氢系统、方法及装置。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车是当前研究的热点，而氢气加注设施是燃料电池汽车发展的一大支撑，如今，氢能源的使用也越来越普遍，氢能源的安全涉及到氢气的制备安全、储运安全、加注安全及使用安全等。
[0003]氢能源加氢安全涉及到加氢站安全及车辆安全，包括加氢过程中可能存在的氢气泄露，加氢枪与加氢口的非正常脱离等。而如何有效地提高氢加注效率，并提高加注安全，也越来越重要。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种用于燃料电池车的供氢系统、方法及装置，该系统能够有效地提高氢加注效率且基于预冷装置对氢气的降温作用，保证了氢气使用温度的安全。
[0005]第一方面，本专利技术通过本专利技术的一实施例提供如下技术方案：
[0006]一种用于燃料电池车的供氢系统，包括：增压装置、预冷装置、控制装置、第一测压器件、第二测压器件、用于连接车辆的氢容器的加氢枪以及用于连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池车的供氢系统，其特征在于，包括：增压装置、预冷装置、控制装置、第一测压器件、第二测压器件、用于连接车辆的氢容器的加氢枪以及用于连接氢气源的氢气管路；所述增压装置的输入端与所述氢气管路输出端接通，所述增压装置的输出端与所述预冷装置的一端连通，所述预冷装置的另一端与所述加氢枪连通，所述增压装置用于对流入的氢气进行加压，所述预冷装置用于对加压后的氢气进行冷却；所述第一测压器件设置于所述增压装置与所述预冷装置之间的管路上，用于采集所述加压后的氢气压力，所述第二测压器件设置于所述预冷装置与所述加氢枪之间的管路上，用于采集加氢枪的氢气加注压力；所述控制装置分别与所述增压装置、所述第一测压器件以及所述第二测压器件连接，所述控制装置用于基于所述加压后的氢气压力与所述氢气加注压力之间的压力差控制所述增压装置的功率，以使得所述压力差处于稳定状态。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第一测温器件、第二测温器件以及第三测温器件；所述第一测温器件设置于所述增压装置与所述预冷装置之间的管路上，用于采集所述加压后的氢气温度，所述第二测温器件设置于所述预冷装置与所述加氢枪之间的管路上，用于采集冷却后的氢气温度，所述第三测温器件设置于所述加氢枪出口处，用于采集加氢枪的氢气加注温度；所述控制装置分别与所述第一测温器件、所述第二测温器件、所述第三测温器件以及所述预冷装置连接，所述控制装置还用于基于所述加压后的氢气温度与所述冷却后的氢气温度之间的温度差以及所述氢气加注温度，控制所述预冷装置中冷液的循环量，以使得所述氢气加注温度达到目标温度范围。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述氢气管路上还设置有氢气截止阀以及第三测压器件，所述氢气截止阀的一端与所述氢气源连通，所述第三测压器件设置在所述氢气截止阀的另一端与所述增压装置之间，所述预冷装置与所述加氢枪之间的管路上还设置有电磁阀；所述控制装置分别与所述氢气截止阀、第三测压器件以及所述电磁阀连接，所述控制装置还用于开启所述氢气截止阀以及所述电磁阀以向所述氢容器加氢，且在所述控制装置检测到所述第三测压器件采集到的氢气压力值与所述第二测压器件采集到的氢气压力值相等时，控制所述增压装置开启，以对流入的氢气进行加压。4.如权利要求3所述的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子剑，陈明，贺翀，吴星成，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：