一种阀门测试设备制造技术

本发明专利技术提供了一种阀门测试设备，包括阀门测试装置，所述阀门测试装置包括：正压测试组件、负压测试组件、测试管路、第一流量计和第一压力传感器，所述测试管路具有相对的第一端和第二端，所述测试管路的第一端分别连通第一正压管路的第二端和第一负压管路的第二端，所述测试管路的第二端用于连通待测阀门的测试端。本发明专利技术中，通过阀门测试设备，提供了一种综合测试设备，利用正压测试组件、负压测试组件和测试管路可以对待测阀门的多种工况进行测试，可以方便、快速地获知阀门的性能表现，测试线路结构简单、集成度高、测试效率高。集成度高、测试效率高。集成度高、测试效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种阀门测试设备


[0001]本专利技术涉及阀门测试
，尤其涉及一种阀门测试设备。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，汽车上的零部件种类及应用越来越多。各类阀门设备作为整车在不同工况下实现各类控制功能的关键组件，阀门设备的开发检测显得愈加重要。其中，油箱隔离阀作为新能源混动车的关键零部件，在新能源混动车控制燃油蒸发排放等方面发挥着关键作用。因此，油箱隔离阀的开发验证及性能检测至关重要。但是，如果想获知油箱隔离阀的性能状态，需要对其进行多种性能测试，检测阀门在不同工况下的性能表现。由此，必然需要用到多种测试设备，无法对阀门性能进行快捷的综合性测试，使得测试操作十分不便，测试效率低下。
[0003]因此，有必要改善上述相关技术方案中存在的一个或者多个问题。
[0004]需要注意的是，本部分旨在为权利要求书中陈述的本公开的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种阀门测试设备，实现阀门性能的综合测试，尤其适用于油箱隔离阀的综合测试。
[0006]本专利技术的目的采用以下技术方案实现：
[0007]本专利技术提供了一种阀门测试设备，包括阀门测试装置，所述阀门测试装置包括：
[0008]正压测试组件，包括：第一正压管路、第一正压控制阀，所述第一正压管路具有相对的第一端和第二端，所述第一正压管路的第一端用于连接气源，所述第一正压控制阀设置在所述第一正压管路上并用于控制所述第一正压管路内气体的通过；
[0009]负压测试组件，包括：第一负压管路、第一真空发生器、第一负压控制阀，所述第一负压管路具有相对的第一端和第二端，所述第一负压控制阀设置在所述第一负压管路上并用于控制所述第一负压管路内气体的通过，所述第一真空发生器连通所述第一负压管路的第一端和第一负压控制阀之间的管路并用于使第一负压管路产生负压；
[0010]测试管路，所述测试管路具有相对的第一端和第二端，所述测试管路的第一端分别连通所述第一正压管路的第二端和第一负压管路的第二端，所述测试管路的第二端用于连通所述待测阀门的测试端；
[0011]第一流量计和第一压力传感器，所述第一流量计和第一压力传感器分别设置在所述测试管路上。
[0012]在一些可选的实施例中，所述正压测试组件还包括第二正压控制阀和/或第一正压气体保护阀，所述第二正压控制阀设置在所述第一正压管路上并位于第一正压管路的第一端和第一正压控制阀之间以控制所述第一正压管路的通过，所述第一正压气体保护阀设置在所述第一正压管路上并位于第一正压控制阀和第二正压控制阀之间，所述第一正压气
体保护阀用于对通过的气体流量进行限制以防止气流冲击第一流量计；和/或，
[0013]所述负压测试组件还包括第二负压控制阀和/或第一负压气体保护阀，所述第二负压控制阀设置在所述第一负压管路上并位于第一负压管路的第一端和第一真空发生器之间以控制所述第一负压管路的通过，所述第一负压气体保护阀设置在所述第一负压管路上并位于第一真空发生器和第一负压控制阀之间，所述第一负压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制以防止气流冲击第一流量计。
[0014]在一些可选的实施例中，所述正压测试组件还包括第二正压控制阀和第一正压气体保护阀，所述负压测试组件还包括第二负压控制阀和第一负压气体保护阀；
[0015]所述阀门测试设备包括多个阀门测试装置，多个阀门测试装置的第一正压管路的第一端同时连接同一气源。
[0016]在一些可选的实施例中，所述阀门测试设备包括多个阀门测试装置，每个阀门测试装置的第一流量计具有不同的测试量程。
[0017]在一些可选的实施例中，所述阀门测试设备包括三个阀门测试装置，三个阀门测试装置分别为第一阀门测试装置、第二阀门测试装置和第三阀门测试装置，所述第一阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
0.050L/min～+0.050L/min，测试精度为0.0001L/min；所述第二阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
0.5L/min～+0.5L/min，测试精度为0.001L/min；所述第三阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
50L/min～+50L/min，测试精度为0.1L/min。
[0018]在一些可选的实施例中，所述阀门测试设备还包括压差流量测试装置，所述压差流量测试装置包括：
[0019]压差管路，所述压差管路上设置有两个第三正压控制阀和设置在两个所述第三正压控制阀之间的第二正压气体保护阀，所述第三正压控制阀用于控制所述压差管路内气体的通过，所述第二正压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制，所述压差管路具有相对的第一端和第二端，所述压差管路的第一端用于连接气源；
[0020]压差测试管路，所述压差测试管路具有相对的第一端和第二端，所述压差测试管路的第一端与所述压差管路的第二端相连通，所述压差测试管路的第二端用于向待测阀门的进气口供气；
[0021]第二流量计和第二压力传感器，所述第二流量计和第二压力传感器分别设置在所述压差测试管路上；
[0022]压差计，所述压差计的两端分别连通所述待测阀门的出气口和压差测试管路的第二端。
[0023]在一些可选的实施例中，还包括外壳，所述阀门测试装置设置在外壳内；
[0024]所述外壳上设置有第一正压控制器、第一负压控制器、第一显示器、第二显示器和第一接口，所述第一正压控制器连接第一正压控制阀以控制第一正压控制阀的开启和关闭，所述第一负压控制器连接第一负压控制阀以控制第一负压控制阀的开启和关闭，所述第一显示器用于显示第一压力传感器的测量值，所述第二显示器用于显示第一流量计的测量值，所述第一接口用于分别连通所述测试管路的第二端和所述待测阀门的测试端；
[0025]所述外壳上设置还有第二正压控制器、第三显示器、第四显示器和第二接口，所述第二正压控制器连接第三正压控制阀以控制第三正压控制阀的开启和关闭，所述第三显示
器用于显示第二压力传感器的测量值，所述第四显示器用于显示第二流量计的测量值，所述第二接口用于分别连通所述压差测试管路的第二端和所述待测阀门的进气口。
[0026]在一些可选的实施例中，所述阀门测试设备还包括模拟测试装置，所述模拟测试装置包括：
[0027]第二正压管路，所述第二正压管路上设置有两个第四正压控制阀以及设置在两个第四正压控制阀之间的第三正压气体保护阀，所述第四正压控制阀用于控制所述第二正压管路内气体的通过，所述第三正压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制，所述第二正压管路具有相对的第一端和第二端，所述第二正压管路的第一端用于连接气源；
[0028]第二负压管路，所述第二负压管路上设置有两个第三负压控制阀以及设置在两个第三负压控制阀之间的第二负压气体保护阀、第二真空发生器，所述第三负压控制阀用于控制所述第二负压管路内气体的通过，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀门测试设备，其特征在于，包括阀门测试装置，所述阀门测试装置包括：正压测试组件，包括：第一正压管路、第一正压控制阀，所述第一正压管路具有相对的第一端和第二端，所述第一正压管路的第一端用于连接气源，所述第一正压控制阀设置在所述第一正压管路上并用于控制所述第一正压管路内气体的通过；负压测试组件，包括：第一负压管路、第一真空发生器、第一负压控制阀，所述第一负压管路具有相对的第一端和第二端，所述第一负压控制阀设置在所述第一负压管路上并用于控制所述第一负压管路内气体的通过，所述第一真空发生器连通所述第一负压管路的第一端和第一负压控制阀之间的管路并用于使第一负压管路产生负压；测试管路，所述测试管路具有相对的第一端和第二端，所述测试管路的第一端分别连通所述第一正压管路的第二端和第一负压管路的第二端，所述测试管路的第二端用于连通所述待测阀门的测试端；第一流量计和第一压力传感器，所述第一流量计和第一压力传感器分别设置在所述测试管路上。2.根据权利要求1所述的阀门测试设备，其特征在于，所述正压测试组件还包括第二正压控制阀和/或第一正压气体保护阀，所述第二正压控制阀设置在所述第一正压管路上并位于第一正压管路的第一端和第一正压控制阀之间以控制所述第一正压管路的通过，所述第一正压气体保护阀设置在所述第一正压管路上并位于第一正压控制阀和第二正压控制阀之间，所述第一正压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制以防止气流冲击第一流量计；和/或，所述负压测试组件还包括第二负压控制阀和/或第一负压气体保护阀，所述第二负压控制阀设置在所述第一负压管路上并位于第一负压管路的第一端和第一真空发生器之间以控制所述第一负压管路的通过，所述第一负压气体保护阀设置在所述第一负压管路上并位于第一真空发生器和第一负压控制阀之间，所述第一负压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制以防止气流冲击第一流量计。3.根据权利要求2所述的阀门测试设备，其特征在于，所述正压测试组件还包括第二正压控制阀和第一正压气体保护阀，所述负压测试组件还包括第二负压控制阀和第一负压气体保护阀；所述阀门测试设备包括多个阀门测试装置，多个阀门测试装置的第一正压管路的第一端同时连接同一气源。4.根据权利要求1所述的阀门测试设备，其特征在于，所述阀门测试设备包括多个阀门测试装置，每个阀门测试装置的第一流量计具有不同的测试精度和测试量程。5.根据权利要求4所述的阀门测试设备，其特征在于，所述阀门测试设备包括三个阀门测试装置，三个阀门测试装置分别为第一阀门测试装置、第二阀门测试装置和第三阀门测试装置，所述第一阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
0.050L/min～+0.050L/min，测试精度为0.0001L/min；所述第二阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
0.5L/min～+0.5L/min，测试精度为0.001L/min；所述第三阀门测试装置的第一流量计的测试量程为
‑
50L/min～+50L/min，测试精度为0.1L/min。6.根据权利要求1所述的阀门测试设备，其特征在于，所述阀门测试设备还包括压差流量测试装置，所述压差流量测试装置包括：
压差管路，所述压差管路上设置有两个第三正压控制阀和设置在两个所述第三正压控制阀之间的第二正压气体保护阀，所述第三正压控制阀用于控制所述压差管路内气体的通过，所述第二正压气体保护阀用于对通过的气体流量进行限制，所述压差管路具有相对的第一端和第二端，所述压差管路的第一端用于连接气源；压差测试管路，所述压差测试管路具有相对的第一端和第二端，所述压差测试管路的第一端与所述压差管路的第二端相连通，所述压差测试管路的第二端用于向待测阀门的进气口供气；第二流量计和第二压力传感器，所述第二流量计和第二压力传感器分别设置在所述压差测试管路上；压差计，所述压差计的两端分别连通所述待测阀门的出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：付静，郦强，洪润江，申立影，张坤，赵文博，
申请(专利权)人：苏州恩都法汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：