地铁隧道信号设备检修专用工具箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱，包括有两组箱壳和一组承载板，箱壳内设有存放壳，存放壳的一侧设有通过轴连接的盖板，盖板的一侧设有两组支撑架；两组箱壳上设有升降板，承载板设在升降板上，升降板底部设有两组螺纹筒，箱壳内设有两组第一安装架和第二安装架，第一安装架内卡设有安装轮，安装轮上的丝杠穿设在螺纹筒内，安装轮另一端设有第一锥齿轮，第二安装架内卡设有传动杆，两组传动杆通过双轴电机进行连接，传动杆上的第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。该工具箱方便检修工作人员对地铁隧道信号设备的相关数据进行记录，同时便于工作人员对较高处的设备进行检修，无需携带攀爬工具。无需携带攀爬工具。无需携带攀爬工具。

【技术实现步骤摘要】
地铁隧道信号设备检修专用工具箱


[0001]本技术属于工具箱
，更具体地说，特别涉及一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱。

技术介绍

[0002]随着现代化城市的不断建设，为了给人们的工作和生活提供便利，通常会在地铁隧道中装设信号设备。当这些信号设备发生故障时，检修人员要及时对各种信号设备进行定期维修及突发故障的抢修处理，而在检修过程中需要使用到各种各样的工具，因此需要专用的工具箱对这些工具进行携带。
[0003]如专利号为202022061136.7的中国技术专利，提供了一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱，该工具箱可以转动螺纹筒并通过螺纹筒与螺杆之间的配合推动储物盒在滑轨内滑动，从而将四个储物盒展开，方便拿取工具。然而，在地铁隧道信号设备检修的工作中，经常会对检修数据进行纸质记录，同时需要对较高处的信号设备进行维修，而在进行记录时大多通过将纸张固定在隧道壁上进行书写，导致书写较为不便，且需要使用到专用的攀爬工具对较高处的信号设备进行维修，给维修工作带来了一定的困难。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱，以解决现有技术中，工作人员在使用普通的工具箱进行检修时不便于对数据进行记录，且不方便对高处的信号设备进行检修的技术问题。
[0005]本技术的一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱，包括有两组箱壳和一组承载板，所述箱壳内设置有存放壳，所述存放壳的一侧设置有通过轴连接的盖板，所述盖板的一侧设置有两组支撑架，所述支撑架一端设置有第一螺纹旋钮，所述第一螺纹旋钮的一端穿设在所述箱壳一侧开设的第一螺纹孔内；两组所述箱壳上设置有升降板，所述承载板设置在所述升降板上，所述升降板底部设置有两组螺纹筒，所述箱壳内设置有两组第一安装架和第二安装架，所述第一安装架内卡设有安装轮，所述安装轮上的丝杠穿设在所述螺纹筒内，所述安装轮另一端设置有第一锥齿轮，所述第二安装架内卡设有传动杆，两组所述传动杆通过双轴电机进行连接，所述传动杆上的第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述升降板底部设置有两组定位板，所述定位板的一侧设置有两组定位滑块，所述箱壳的两侧均开设有定位槽，所述定位滑块卡设在所述定位槽内。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述存放壳内设置有置物架，所述置物架的一侧卡设有控制旋钮，所述控制旋钮的一侧设置有螺纹套，所述存放壳的内侧设置有螺纹柱，所述螺纹套套设在所述螺纹柱上。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述存放壳的内侧底部设置有多组第一定位架，所述盖板的一侧设置有多组第二定位架，所述置物架的底部卡设在多组所述第一定位架和所述第二定位架之间。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述支撑架的一侧设置有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述升降板上设置有四组防脱块，所述承载板的底部开设有四组防脱槽，四组所述防脱块分别卡设在四组所述防脱槽内。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述升降板上开设有四组安装孔，所述承载板底部开设有四组第二螺纹孔，四组所述安装孔内均设置有第二螺纹旋钮，所述第二螺纹旋钮的一端穿设在所述第二螺纹孔内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.该工具箱在使用时可将地铁隧道信号设备检修的相关工具和仪器放置在存放壳内，置物架方便对工具进行分类存放，当需要对检修数据进行记录时，可将盖板沿轴转动打开，并将第一螺纹旋钮穿设在第一螺纹孔内通过四组支撑架对工具箱进行支撑，同时将两组箱壳之间的承载板抽出放置在升降板上对数据书写的纸张进行支撑，方便检修工作人员对地铁隧道信号设备的相关维修数据进行记录。
[0015]2.该工具箱在使用时还可控制双轴电机启动，控制两组传动杆上的第二锥齿轮同时转动，两组第二锥齿轮在转动的过程中控制两组第一锥齿轮在第一安装架内转动，进而带动两组丝杠转动，两组丝杠在转动的过程中通过与螺纹筒的螺纹配合控制升降板上升，再通过四组第二螺纹旋钮将承载板的位置固定，方便工作人员对较高处的地铁隧道信号设备进行检修，无需携带攀爬工具，提高了该工具箱的功能性。
附图说明
[0016]图1是本技术组装后的结构示意图。
[0017]图2是本技术收纳后的结构示意图。
[0018]图3是本技术拆分后的结构示意图。
[0019]图4是本技术中承载板的结构示意图。
[0020]图5是本技术中箱壳的结构示意图。
[0021]图6是图3中a区域的放大示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]101、箱壳；102、存放壳；103、定位槽；104、第一安装架；105、第二安装架；201、升降板；202、安装孔；203、防脱块；204、定位板；205、定位滑块；206、螺纹筒；207、第二螺纹旋钮；301、承载板；302、防脱槽；303、第二螺纹孔；401、安装轮；402、丝杠；403、第一锥齿轮；404、传动杆；405、第二锥齿轮；406、双轴电机；501、置物架；502、螺纹柱；503、第一定位架；504、控制旋钮；505、螺纹套；601、盖板；602、支撑架；603、防滑垫；604、第一螺纹旋钮；605、第一螺纹孔；606、第二定位架。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0025]实施例：
[0026]如图1至图6所示，本技术提供了一种地铁隧道信号设备检修专用工具箱，包括有两组固定连接的箱壳101和一组承载板301，承载板301设置在两组箱壳101之间，箱壳101内设置有存放壳102，存放壳102的一侧设置有通过轴连接的盖板601，盖板601的一端与存放壳102通过简易锁扣进行连接，盖板601的一侧设置有两组支撑架602，支撑架602一端设置有第一螺纹旋钮604，第一螺纹旋钮604的一端穿设在箱壳101一侧开设的第一螺纹孔605内；两组箱壳101上设置有升降板201，承载板301设置在升降板201上。
[0027]该工具箱处于收纳状态时可将工具放置在存放壳102内，方便对地铁隧道信号设备检修的工具进行携带，当需要对数据进行记录或需要在平面上对设备进行维修检测时，可将承载板301从两组箱壳101之间抽出后，放置在升降板201上对维修工作进行辅助。承载板301放置后，可将两组盖板601打开后使两组支撑架602与地面接触，并通过将第一螺纹旋钮604穿设在第一螺纹孔605内对两组盖板601的位置进行固定，提高对承载板301支撑的稳定性。
[0028]升降板201底部设置有两组螺纹筒206，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁隧道信号设备检修专用工具箱，其特征在于：包括有两组箱壳（101）和一组承载板（301），所述箱壳（101）内设置有存放壳（102），所述存放壳（102）的一侧设置有通过轴连接的盖板（601），所述盖板（601）的一侧设置有两组支撑架（602），所述支撑架（602）一端设置有第一螺纹旋钮（604），所述第一螺纹旋钮（604）的一端穿设在所述箱壳（101）一侧开设的第一螺纹孔（605）内；两组所述箱壳（101）上设置有升降板（201），所述承载板（301）设置在所述升降板（201）上，所述升降板（201）底部设置有两组螺纹筒（206），所述箱壳（101）内设置有两组第一安装架（104）和第二安装架（105），所述第一安装架（104）内卡设有安装轮（401），所述安装轮（401）上的丝杠（402）穿设在所述螺纹筒（206）内，所述安装轮（401）另一端设置有第一锥齿轮（403），所述第二安装架（105）内卡设有传动杆（404），两组所述传动杆（404）通过双轴电机（406）进行连接，所述传动杆（404）上的第二锥齿轮（405）与所述第一锥齿轮（403）啮合。2.根据权利要求1所述的地铁隧道信号设备检修专用工具箱，其特征在于：所述升降板（201）底部设置有两组定位板（204），所述定位板（204）的一侧设置有两组定位滑块（205），所述箱壳（101）的两侧均开设有定位槽（103），所述定位滑块（205）卡设在所述定位槽（103）内。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗扬，任超，兰晓东，
申请(专利权)人：罗扬，
类型：新型
国别省市：