用于车辆的噪声衰减装饰部件制造技术

用于车辆的噪声衰减装饰部件，其包括绒头层、粘合质量层和背衬层，其中粘合质量层粘合到相邻层，其中粘合质量层至少包括填料含量为至少55％的热塑性弹性体聚烯烃基复合材料(TPO)，并且其中粘合质量层具有1.4至1.75kg/dm3的密度、小于50.000mPa.s的粘度和高于250的MFI，并且其中粘合质量层邻近绒头层并且部分渗透到绒头的下部区域中，从而在绒头内粘合纤维和/或长丝和/或簇绒。纤维和/或长丝和/或簇绒。纤维和/或长丝和/或簇绒。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的噪声衰减装饰部件


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的噪声衰减装饰部件以及这样的装饰部件的用途。

技术介绍

[0002]在汽车工业中，需要可以在不显著增加部件厚度的情况下在部件中引入重量的高填充材料，因为对于大多数部件来说，只有有限的空间可用于汽车的声学处理。大多数情况下，不超过至多30mm可用于实际处理。
[0003]特别地，对于内前围(inner dash)和地板部件，汽车制造商需要声学功能。这可以是增加噪声吸收的透气解决方案，和/或声质量层与去耦层组合以形成质量弹簧系统的组合形式的隔离解决方案。吸收解决方案通常用于衰减空气传播的噪声，而隔离解决方案用于衰减振动噪声。也可以使用将两者组合的混合解决方案。
[0004]已知在汽车装饰部件中使用重度填充的热塑性弹性体层。这些层可以基于热塑性弹性体(如EP
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二烯橡胶(EPDM)或苯乙烯乙烯丁二烯苯乙烯共聚物(SBS))作为基质，并填充有至高90％的惰性颗粒。这样的弹性体层的示例可以在例如WO 2015/135815中找到，其公开了基于优选含有LLD本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于车辆的噪声衰减装饰部件，其包括绒头层、粘合质量层和背衬层，其中粘合质量层粘合到相邻层，其特征在于，粘合质量层至少包括填料含量为至少55％的热塑性弹性体聚烯烃基复合材料(TPO)，并且其中粘合质量层具有1.4至1.75kg/dm3的密度、小于50.000mPa.s的粘度和高于250的MFI，并且其中粘合质量层邻近绒头层并且部分渗透到绒头的下部区域中，从而在绒头内粘合纤维和/或长丝和/或簇绒。2.根据权利要求1所述的用于车辆的噪声衰减装饰部件，其特征在于，所述粘合质量层进一步包括至少一种脂肪酸和任选的添加剂，并且其中惰性填料为总粘合质量层的55至70重量％，脂肪酸含量为总粘合质量层的0.2至0.8重量％。3.根据前述权利要求中的一项所述的用于车辆的噪声衰减装饰部件，其中所述粘合质量层的面积重量在100至980g/m2之间。4.根据前述权利要求中的一项所述的噪声衰减装饰部件，其中所述TPO由以下组成：由至少一种部分无定形聚烯烃，优选无定形聚α
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烯烃APAO组成的第一组分；和由具有无规亚乙基重复分布的聚丙烯乙烯组成的、比密度小于0.87kg/dm3的第二组分。5.根据权利要求4所述的噪声衰减装饰部件，其中所述第一组分为总粘合阻挡层的至少3重量％，且第二组分为总粘合阻挡层的至少7重量％。6.根据权利要求5或6所述的噪声衰减装饰部件，其中所述第一组分和第二组分一起为总粘合阻挡层的10
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48重量％。7.根据权利要求2至6中的一项所述的噪声衰减装饰部件，其中所述脂肪酸至少包含具有至少14个脂肪链，优选具有16和/或18个脂肪链的脂肪酸。8.根据前述权利要求中的一项所述的噪声衰减装饰部件，其中所述粘合...

【专利技术属性】
技术研发人员：雅恩，
申请(专利权)人：欧拓管理股份有限公司，
类型：发明
国别省市：