本实用新型专利技术属于混凝土道路领域，尤其是一种混凝土道路积水处理装置，针对现有的积水处理装置吸水头位置固定，由于道路积水坑周围路况可能参差不齐，这样可能会使吸水头吸不到积水，增加了抽水泵或者吸水器工作的难度，降低了工作效率的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内设有调节组件，调节组件上传动连接有调节柱，所述调节柱为两个，本实用新型专利技术结构合理，操作便利，通过调节组件可以对吸水管和吸水头的位置进行调节，便于对不同的路面进行积水处理，同时处理后的积水可以被过滤在利用，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道路积水处理装置
[0001]本技术涉及混凝土道路
，尤其涉及一种混凝土道路积水处理装置。
技术介绍
[0002]现有道路主要分为普通石子道路、水泥混凝土公路、沥青混凝土公路和再生沥青混凝土道路四种，混凝土道路路面由于经常受地下水、雨水、重载车碾压、外界自然因素等影响经常出现凹陷的路坑，这些凹陷路坑在下雨天容易积水，当机动车开过积水的路坑就会出现水花四溅的情况，这样就会影响旁边的行人、非机动车和机动车正常行驶，而且凹陷路坑的积水不及时处理，在重载车碾压的情况下会加速道路路面的损坏，从而增加道路维修成本，所以需要通过积水处理装置对积水进行处理。
[0003]现有的积水处理装置吸水头位置固定，由于道路积水坑周围路况可能参差不齐，这样可能会使吸水头吸不到积水，增加了抽水泵或者吸水器工作的难度，降低了工作效率，所以我们提出一种混凝土道路积水处理装置，用于解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的积水处理装置吸水头位置固定，由于道路积水坑周围路况可能参差不齐，这样可能会使吸水头吸不到积水，增加了抽水泵或者吸水器工作的难度，降低了工作效率的缺点，而提出的一种混凝土道路积水处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种混凝土道路积水处理装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内设有调节组件，调节组件上传动连接有调节柱，所述调节柱为两个，两个调节柱的底端均延伸至固定架内并固定连接有连接管，所述连接管的底部设有多个吸水管，多个吸水管的底部均延伸至底座的底部下方并固定连接有吸水头，所述底座的顶部固定连接有储水箱，所述储水箱的顶部固定连接有水泵，所述水泵的输出端延伸至储水箱内，所述水泵的输出端固定连接有伸缩管，所述伸缩管的底端与连接管的顶部固定连接，所述底座的底部设有万向轮，通过调节组件可以对吸水管和吸水头的位置进行调节，便于对不同的路面进行积水处理，同时处理后的积水可以被过滤在利用，方便使用。
[0007]优选的，所述调节组件包括驱动电机、第一蜗杆、第二蜗杆、蜗轮、转动板、连杆、转动架和调节板，所述调节箱的顶部内壁上开设有安装槽，所述驱动电机的顶部与安装槽的顶部内壁固定连接，所述驱动电机的输出轴与第一蜗杆的顶端固定连接，所述第二蜗杆的顶端与调节箱的顶部内壁转动连接，所述第一蜗杆和第二蜗杆上均固定套设有齿轮，两个齿轮相啮合，所述调节箱的后壁上对称转动连接有连接轴，连接轴为两个，所述蜗轮、转动板、连杆和转动架均为两个，所述蜗轮和转动板均固定套设在连接轴上，所述转动板位于蜗轮的前侧，两个蜗轮分别与第一蜗杆和第二蜗杆相啮合，两个连杆的顶端分别与两个转动
板转动连接，所述调节箱的后壁上对称转动连接有转轴，转轴为两个，两个转动架分别固定套设在两个转轴上，两个连杆的底端分别与两个转动架的顶部转动连接，两个转动架的底部均与调节板的顶部转动连接，两个调节柱的顶端均与调节板的底部固定连接，驱动电机的输出轴可以使第一蜗杆转动，第一蜗杆可以通过两个齿轮使第二蜗杆转动，第二蜗杆与第一蜗杆转向相反，由于两个蜗轮分别与第一蜗杆和第二蜗杆啮合，所以第一蜗杆和第二蜗杆转动，可以使两个蜗轮进行转动，且两个蜗轮转向相反，两个蜗轮可以通过两个连接轴上两个转动板进行转动，且两个转动板转向相反，两个转动板可以通过两个连杆使两个转动架的顶部向相互远离的方向进行转动，两个转动架的底部会向相互靠近的方向进行转动，从而可以使调节板向下移动，调节板可以通过两个调节柱使连接管向下移动，连接管可以使多个吸水管和吸水头向下移动，这样可以调节吸水管和吸水头的位置，便于更好的对积水进行处理。
[0008]优选的，所述储水箱内设有滤网，所述储水箱的两侧内壁上均固定连接有固定块，所述滤网的底部对称固定连接有卡销，卡销为两个，两个固定块的顶部均开设有卡槽，卡销与卡槽相卡装，所述储水箱上设有箱门，滤网可以对进入储水箱内的积水进行过滤，使得积水中的杂质被过滤掉，这样可以使积水更加洁净，通过打开箱门，向上拉动滤网，使卡销移出卡槽内，这样可以方便将滤网取出进行清理。
[0009]优选的，所述固定架的两侧内壁上均开设有滑槽，所述连接管的两侧分别与两个滑槽相互远离的一侧内壁滑动连接，滑槽可以使连接管移动更加顺畅。
[0010]优选的，所述储水箱内固定连接有导流板，所述储水箱的右侧设有排水管，排水管上设有排水阀，通过导流板的导流，可以使过滤后的积水能够快速排出，进行再利用。
[0011]优选的，所述调节箱的底部内壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与调节板的底部固定连接，所述调节板的两侧分别与调节箱的两侧内壁滑动连接，伸缩杆可以使调节板能够平稳移动，不会发生位置偏移。
[0012]有益效果：驱动电机的输出轴可以使第一蜗杆转动，第一蜗杆可以通过两个齿轮使第二蜗杆转动，第二蜗杆与第一蜗杆转向相反，由于两个蜗轮分别与第一蜗杆和第二蜗杆啮合，所以第一蜗杆和第二蜗杆转动，可以使两个蜗轮进行转动，且两个蜗轮转向相反，两个蜗轮可以通过两个连接轴上两个转动板进行转动，且两个转动板转向相反，两个转动板可以通过两个连杆使两个转动架的顶部向相互远离的方向进行转动，两个转动架的底部会向相互靠近的方向进行转动，从而可以使调节板向下移动，调节板可以通过两个调节柱使连接管向下移动，连接管可以使多个吸水管和吸水头向下移动，这样可以调节吸水管和吸水头的位置，便于更好的对积水进行处理。
[0013]由于设置了滤网，滤网可以对进入储水箱内的积水进行过滤，使得积水中的杂质被过滤掉，这样可以使积水更加洁净，通过打开排水阀，积水可以通过导流板的导流，再由排水管排出，排出的水可以作为园林浇水用，使得积水可以进行再次利用。
[0014]本技术结构合理，操作便利，通过调节组件可以对吸水管和吸水头的位置进行调节，便于对不同的路面进行积水处理，同时处理后的积水可以被过滤在利用，方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种混凝土道路积水处理装置的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种混凝土道路积水处理装置的储水箱剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种混凝土道路积水处理装置的局部三维结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种混凝土道路积水处理装置的A部分放大结构示意图。
[0019]图中：1底座、2固定架、3调节箱、4调节柱、5连接管、6吸水管、7储水箱、8水泵、9伸缩管、10驱动电机、11第一蜗杆、12第二蜗杆、13蜗轮、14转动板、15连杆、16转动架、17调节板、18伸缩杆、19滑槽、20滤网、21导流板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土道路积水处理装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定连接有调节箱(3)，所述调节箱(3)内设有调节组件，调节组件上传动连接有调节柱(4)，所述调节柱(4)为两个，两个调节柱(4)的底端均延伸至固定架(2)内并固定连接有连接管(5)，所述连接管(5)的底部设有多个吸水管(6)，多个吸水管(6)的底部均延伸至底座(1)的底部下方并固定连接有吸水头，所述底座(1)的顶部固定连接有储水箱(7)，所述储水箱(7)的顶部固定连接有水泵(8)，所述水泵(8)的输出端延伸至储水箱(7)内，所述水泵(8)的输出端固定连接有伸缩管(9)，所述伸缩管(9)的底端与连接管(5)的顶部固定连接，所述底座(1)的底部设有万向轮。2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路积水处理装置，其特征在于，所述调节组件包括驱动电机(10)、第一蜗杆(11)、第二蜗杆(12)、蜗轮(13)、转动板(14)、连杆(15)、转动架(16)和调节板(17)，所述调节箱(3)的顶部内壁上开设有安装槽，所述驱动电机(10)的顶部与安装槽的顶部内壁固定连接，所述驱动电机(10)的输出轴与第一蜗杆(11)的顶端固定连接，所述第二蜗杆(12)的顶端与调节箱(3)的顶部内壁转动连接，所述第一蜗杆(11)和第二蜗杆(12)上均固定套设有齿轮，两个齿轮相啮合，所述调节箱(3)的后壁上对称转动连接有连接轴，连接轴为两个，所述蜗轮(13)、转动板(14)、连杆(15)和转动架(16)均为两个，所述蜗轮(13)和转动板...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷权福，王建煌，曾尚丰，薛银红，
申请(专利权)人：福建省恒基建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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