【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电机，尤其涉及一种车用交流发电机。
技术介绍
现有发电机包括转子，励磁线圈绕在转子线圈骨架上，然后固定在导磁件上，定子线圈和转子的励磁线圈均采用铜质漆包线。这种电机结构的主要缺点是1.发电机工况较差，要承受颠簸、振动，铜线的强度较差，容易损坏，缩短了发电机的使用寿命；2.铜质漆包线的成本较高，造成资源的大量浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种工作可靠、成本较低的车用交流发电机。为实现上述目的，本技术的技术方案是车用交流发电机，包括电机壳体，所述的电机壳体内固定安装有电机定子，与电机定子相对应的电机转子，所述电机转子通过转子轴安装在所述电机壳体上，所述电机转子内设有绕有转子励磁线圈的励磁线圈架，所述的定子线圈为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈为铝漆包线线圈。由于采用上述技术方案，车用交流发电机，包括电机壳体，所述的电机壳体内固定安装有电机定子，与电机定子相对应的电机转子，所述电机转子通过转子轴安装在所述电机壳体上，所述电机转子内设有绕有转子励磁线圈的励磁线圈架，所述的定子线圈为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈为铝漆包线线圈；线圈采用铝漆包线，为满足线圈的技术参数，所以铝漆包线的线径较粗，因此线圈的强度较高，而且线圈的电参数不变，发电机的电气指标不受影响；铝漆包线的成本较低，节约了资源。附图说明附图是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式如附图所示，车用交流发电机，包括电机壳体1，所述的电机壳体1内固定安装有电机定子2，与电机定子2相对应的电机转子3，所述电机转子3通过转子轴31安装在所述电机壳体1上，所述电机转子3内设有绕有...
【技术保护点】
车用交流发电机，包括电机壳体（１），所述的电机壳体（１）内固定安装有电机定子（２），与电机定子（２）相对应的电机转子（３），所述电机转子（３）通过转子轴（３１）安装在所述电机壳体（１）上，所述电机转子（３）内设有绕有转子励磁线圈（５２）的励磁线圈架（５１），其特征是：所述的定子线圈（２１）为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈（５１）为铝漆包线线圈。
【技术特征摘要】
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