一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底制造技术

本发明专利技术公开一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，单桩基础与基底固定连接，基底上方且位于单桩基础的四周可拆卸连接有防冲刷护底机构；防冲刷护底机构包括若干组轮胎，相邻的轮胎之间通过柔性连接件相互连接；单桩基础周向上布置有若干个浮力圆环，每组浮力圆环与基底之间设置有防冲刷网。本发明专利技术采用方便易得的废旧轮胎作为填充，施工方便，经济成本低；采用轮胎串错位叠加的方法，加强了各个单体构件间的连接性，保证了防护体结构的稳定性，同时相较于传统的块石护底增大了稳定重量，并且相比充填砂被和软体排护底的更不容易损毁失效，保证了基床的稳定性；适合于原海上单桩基础冲刷措施失效后的护底修复。单桩基础冲刷措施失效后的护底修复。单桩基础冲刷措施失效后的护底修复。

【技术实现步骤摘要】
一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底


[0001]本专利技术涉及海上风电
，特别是涉及一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底。

技术介绍

[0002]单桩基础成本较低、设计简单、施工技术容易，并且广泛成为桥墩、高桩码头、海上风电的基础结构。单桩基础的存在影响着周边流场，形成强紊动水流以及漩涡，引起单桩基础周围的局部冲刷。当冲刷深度达到一定程度时，结构基础承载力下降，单桩基础的稳定性会受到威胁，同时单桩基础周围的埋深构件(如海底电缆)的安全也会受到影响。传统的单桩基础周围局部冲刷防护措施有抛石、沉排、石笼、袋装砂等多种防护措施。这些防护措施在桥梁的防冲保护方面已经有了广泛的应用。但是块石护底往往需要较大重量的块石，且抛石移动分散后对单桩失去保护作用；充填砂被和软体排护底的耐久性较短，破坏后容易引起更大的冲刷；钢丝石笼在水深较大时对单桩周围的防护效果不佳。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，以解决上述现有技术存在的问题，提供一种基于废旧轮胎的单桩防冲刷护底，具有施工方便、耐久性好、地形适应性强、废物利用、经济成本低等特点，具有重要的工程实用价值。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，包括单桩基础和基底，所述单桩基础与所述基底固定连接，所述基底上方且位于所述单桩基础的四周可拆卸连接有防冲刷护底机构；所述防冲刷护底机构包括若干组轮胎，相邻的所述轮胎之间通过柔性连接件相互连接；所述单桩基础周向上布置有若干个浮力圆环，每组所述浮力圆环与所述基底之间设置有防冲刷网。
[0005]优选的，同一水平面内相邻的所述轮胎之间柔性连接件相互连接，不同高度相邻的所述轮胎之间通过柔性连接件相互连接并错位布置；若干组所述轮胎以单桩基础为圆心向四周形成圆环区域。
[0006]优选的，所述轮胎的直径为60
‑
150cm，相邻两组所述轮胎的间距为靠近所述单桩基础的一组所述轮胎的半径。
[0007]优选的，所述轮胎之间通过所述柔性连接件串联，同一水平面的同一直线方向上的串联的所述轮胎个数为5
‑
8个。
[0008]优选的，所述浮力圆环与所述基底之间设置有不少于3组的支撑杆，每组所述支撑杆的一端与所述浮力圆环固定连接，所述支撑杆的另一端与所述基底固定连接。
[0009]优选的，所述浮力圆环包括两组半圆环形的浮力块，两组所述浮力块可拆卸连接，两组所述浮力块的连接部位设置有锁紧件；所述浮力圆环周向上固定设置有若干组所述连接环。
[0010]优选的，所述防冲刷网靠近所述浮力圆环的一侧与所述连接环可拆卸连接，所述
防冲刷网靠近所述基底的一侧与所述基底通过锚固件固定连接。
[0011]优选的，所述防冲刷网上的相邻网孔的网线上转动连接有消能球；相邻轮胎之间的柔性连接件上转动连接有消能球。
[0012]优选的，所述消能球包括球体和挡板，所述球体呈椭圆形，所述球体上纵向开设有通孔，所述挡板固定设置在所述球体的周向上，所述挡板设置有四组，每相邻两组所述挡板之间的间距相等。
[0013]优选的，所述柔性连接件为钢丝或高强度的尼龙绳。
[0014]本专利技术公开了以下技术效果：
[0015](1)本专利技术所采用一种基于废旧轮胎的单桩防冲刷护底，可采用方便易得的废旧轮胎作为填充，施工方便，经济成本低；
[0016](2)本专利技术采用轮胎串错位叠加的方法，加强了各个单体构件间的连接性，保证了防护体结构的稳定性，同时相较于传统的块石护底增大了稳定重量，并且相比充填砂被和软体排护底的更不容易损毁失效，保证了基床的稳定性；
[0017](3)本专利技术采用柔性的废旧轮胎串护底，在海上单桩冲刷措施失效后能够根据冲刷后地形变化进行护底修复，以稳定结构，具有较高的适用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术防冲刷护底结构示意图；
[0020]图2为本专利技术轮胎与单桩基础位置关系示意图；
[0021]图3为本专利技术轮胎网俯视图；
[0022]图4为本专利技术防冲刷网俯视图；
[0023]图5为本专利技术单组防冲刷网与单柱基础位置示意图；
[0024]图6为图5中A的局部放大图；
[0025]图7为本专利技术消能球结构示意图；
[0026]图8为本专利技术浮力圆环俯视图。
[0027]其中：1、单柱基础；2、基底；3、轮胎；4、防冲刷网；401、第一防冲刷网；402、第二防冲刷网；403、第三防冲刷网；5、支撑杆；6、锚固件；7、浮力圆环；71、浮力块；701、第一浮力圆环；702、第二浮力圆环；703、第三浮力圆环；8、柔性连接件；9、消能球；901、球体；902、挡板；903、通孔；10、锁紧件；11、固定杆；12、网线。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0030]实施例一：
[0031]参照图1
‑
8，本实施例提供一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，包括单桩基础1和基底2，单桩基础1与基底2固定连接，基底2上方且位于单桩基础1的四周可拆卸连接有防冲刷护底机构；防冲刷护底机构包括若干组轮胎3，相邻的轮胎3之间通过柔性连接件8相互连接；单桩基础1周向上布置有若干个浮力圆环7，每组浮力圆环7与基底2之间设置有防冲刷网。本专利技术所采用一种基于废旧轮胎3的单桩防冲刷护底，可采用方便易得的废旧轮胎作为填充，施工方便，经济成本低；采用轮胎串错位叠加的方法，加强了各个单体构件间的连接性，保证了防护体结构的稳定性，同时相较于传统的块石护底增大了稳定重量，并且相比填充砂被和软体排护底，本专利技术更不容易损毁失效，保证了基床的稳定性；采用柔性的废旧轮胎串护底，在海上单桩冲刷措施失效后能够根据冲刷后地形变化进行护底修复，以稳定结构，具有较高的适用性。该防冲刷措施采用柔软连接，避免了施工对单桩基础1周围裸露电缆的不利影响，同时，能够适应不同的地基类型，适合于原海上单桩基础1冲刷措施失效后的护底修复，该方法便于施工，为我国海上风电单桩基础1护底防护提供了有效的解决途径。
[0032]同一水平面内相邻的轮胎3之间柔性连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，其特征在于：包括单柱基础(1)和基底(2)，所述单柱基础(1)与所述基底(2)固定连接，所述基底(2)上方且位于所述单柱基础(1)的四周可拆卸连接有防冲刷护底机构；所述防冲刷护底机构包括若干组轮胎(3)，相邻的所述轮胎(3)之间通过柔性连接件(8)相互连接；所述单柱基础(1)周向上布置有若干个浮力圆环(7)，每组所述浮力圆环(7)与所述基底(2)之间设置有防冲刷网(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，其特征在于：同一水平面内相邻的所述轮胎(3)之间通过柔性连接件(8)相互连接，不同高度相邻的所述轮胎(3)之间通过柔性连接件(8)相互连接并错位布置；若干组所述轮胎(3)以单柱基础(1)为圆心向四周形成圆环区域。3.根据权利要求2所述的一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，其特征在于：所述轮胎(3)的直径为60
‑
150cm，相邻两组所述轮胎(3)的间距为靠近所述单柱基础(1)的一组所述轮胎(3)的半径。4.根据权利要求2所述的一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，其特征在于：所述轮胎(3)之间通过所述柔性连接件(8)串联，同一水平面的同一直线方向上的串联的所述轮胎(3)个数为5
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8个。5.根据权利要求1所述的一种基于废旧轮胎的海上风电单桩防冲刷护底，其特征在于：所述浮力圆环(7)与所述基底(2)之间设置有不少于3组的支撑杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟球，谢儒文，顾天凌，吴文杰，万振塘，陈汉宝，陈松贵，赵旭，张二林，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所天津水运工程勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：