本发明专利技术涉及汽车冲压模具技术领域，具体为一种汽车冲压模具用料屑收集装置，包括底座一、底座二，底座一的顶部一侧设置有套筒，且套筒的顶部活动设置有光杆，光杆的一侧活动设置有文丘里管，文丘里管包括进气管、排屑口以及入料口；底座二设置于底座一的一侧，底座二的顶部设置有空气压缩机，空气压缩机的一端与进气管的一端相互连接，进气管的另一端与排屑口的一侧相互连通。本发明专利技术内，利用经典文丘里管的原理，通过外接空气压缩机与进气管相连提供高压空气，使排屑口内高速流动的流体附近会产生低压，从而产生吸附作用，以此能够将入料口所收集的料屑被吸附到排屑口处，并排出料屑，提高压件质量的同时提高生产效率。提高压件质量的同时提高生产效率。提高压件质量的同时提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具用料屑收集装置
[0001]本专利技术涉及汽车冲压模具
，具体为一种汽车冲压模具用料屑收集装置。
技术介绍
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。在汽车行业，绝大部分的零件成型均采用冲压工艺。冲压工艺中的分离工序为修边和冲孔，上下模刃口在切断板料的过程中，受材料厚度、模具结构、刃口间隙、导向精度和冲裁力的影响。
[0003]当板料在分离过程中会产生撕裂、挤压和扭曲变形的现象，从而产生形态各异的料屑，料屑进入冲压模具内，不仅使冲压件面品质量降低，还严重影响生产效率；
[0004]有鉴于此，我们亟需一种汽车冲压模具用料屑收集装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一种汽车冲压模具用料屑收集装置，包括底座一、底座二，所述底座一的顶部一侧设置有套筒，所述套筒呈倾斜设置，且套筒的顶部活动设置有光杆，所述光杆的一侧活动设置有文丘里管，所述文丘里管包括进气管、排屑口以及入料口；所述底座二设置于底座一的一侧，所述底座二的顶部设置有空气压缩机，所述空气压缩机的一端与进气管的一端相互连接，所述进气管的另一端与排屑口的一侧相互连通。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述入料口呈喇叭形状，所述入料口位于排屑口的顶部，且所述入料口与排屑口为一体式，所述排屑口的内部活动设置有过滤网，所述过滤网包括蘸黄油的纱布。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述入料口的内壁两侧均设置有相对的卡槽，所述过滤网的外侧均设置有卡块，所述卡块内嵌于卡槽，且卡块与卡槽相互卡接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述套筒的内部靠近底端位置设置有底板，所述底板的顶部固定安装有升降机构，所述升降机构的顶部与光杆的底部相互连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述光杆的顶部两侧均设置有连接耳，两个所述连接耳与光杆对应的一端转动设置有调节杆，所述调节杆的中部贯穿与光杆。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，其中一个所述连接耳的一侧活动设置有调节栓，所述调节栓的位置与调节杆的位置相互对应，且调节栓与调节杆相互连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述连接耳的另一端固定安装有垫板，所述垫板的一端呈弧形形状，且垫板的一端与排屑口的外侧壁相互贴合，所述垫板与排屑口之间固定设置有固定条。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座一的顶端另一侧设有中空状凹槽，且底座一的顶部纵向两侧均设置有安装板，两个所述安装板的顶部均设置有电动导轨。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电动导轨的中部活动设置有活动块，两个
所述活动块的顶部固定连接有横板，所述横板的中部设置有固定螺栓，所述固定螺栓位于中空凹槽的上方。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]一、该种汽车冲压模具用料屑收集装置，利用经典文丘里管的原理，且文丘里管由入料口、排屑口以及进气管组成，将入料口对准产生料屑的模具区域，使料屑进入到排屑口内，通过外接空气压缩机与进气管相连提供高压空气，使排屑口内高速流动的流体附近会产生低压，从而产生吸附作用，以此能够将入料口所收集的料屑被吸附到排屑口处，并排出料屑，避免料屑进入到生产模具中，提高压件质量的同时提高生产效率。
[0016]二、该种汽车冲压模具用料屑收集装置，套筒内增设升降机构，该升降机构能够控制光杆的顶升位置，且随着光杆的上下升降，随之文丘里管的位置随之产生变化，则能够根据模具的高度实现相对应的调节，提高料屑收集的准确性。
[0017]三、该种汽车冲压模具用料屑收集装置，光杆与文丘里管之间通过两组连接耳进行对接，两组连接耳之间所设置的调节杆贯穿于光杆的中部，且调节杆可通过调节栓实现角度的调节，则使其文丘里管实现相对应的角度翻转，以此使入料口与模具产生料屑的区域相互对应，通过旋转的方式可应对不同角度摆放的生产模具，提高收集料屑的效率。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置的主体结构示意图；
[0021]图2是本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置的排屑口内部结构立体图；
[0022]图3是本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置的底座一结构立体图；
[0023]图4是本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置的套筒内部结构示意图；
[0024]图5是本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置的连接耳结构立体图。
[0025]图中：1、底座一；2、套筒；3、光杆；4、连接耳；5、排屑口；6、固定条；7、入料口；8、进气管；9、空气压缩机；10、底座二；11、卡槽；12、卡块；13、过滤网；14、横板；15、活动块；16、安装板；17、电动导轨；18、固定螺栓；19、升降机构；20、底板；21、调节杆；22、调节栓；23、垫板；24、文丘里管。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]实施例：如图1所示，本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置，包括底座一1、底座二10，底座一1的顶部一侧设置有套筒2，套筒2呈倾斜设置，且套筒2的顶部活动设置有光杆3，光杆3的一侧活动设置有文丘里管24，文丘里管24包括进气管8、排屑口5以及入料口7，利用经典文丘里管24的原理，将入料口7对准产生料屑的模具区域，使料屑进入到排屑口5内。
[0028]底座二10设置于底座一1的一侧，底座二10的顶部设置有空气压缩机9，空气压缩
机9的一端与进气管8的一端相互连接，进气管8的另一端与排屑口5的一侧相互连通，通过外接空气压缩机9与进气管8相连提供高压空气，使排屑口5内高速流动的流体附近会产生低压，从而产生吸附作用，以此能够将入料口7所收集的料屑被吸附到排屑口5处，并排出料屑。
[0029]如图2所示，本专利技术一种汽车冲压模具用料屑收集装置，入料口7呈喇叭形状，入料口7位于排屑口5的顶部，且入料口7与排屑口5为一体式，排屑口5的内部活动设置有过滤网13，过滤网13包括蘸黄油的纱布，过滤网13能够将较大的料屑实现过滤，且黄油提高润滑效果，使较小的料屑能够快速的穿透纱布并实现后期收集。
[0030]入料口7的内壁两侧均设置有相对的卡槽11，过滤网13的外侧均设置有卡块12，卡块12内嵌于卡槽11，且卡块12与卡槽11相互卡接，过滤网13可通过卡块12与卡槽11实现卡接，实现过滤网13与排屑口5之间的连接稳定性，并且当过滤网13上的废料过滤过多时，可通过卡块12向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具用料屑收集装置，包括底座一(1)、底座二(10)，其特征在于，所述底座一(1)的顶部一侧设置有套筒(2)，所述套筒(2)呈倾斜设置，且套筒(2)的顶部活动设置有光杆(3)，所述光杆(3)的一侧活动设置有文丘里管(24)，所述文丘里管(24)包括进气管(8)、排屑口(5)以及入料口(7)；所述底座二(10)设置于底座一(1)的一侧，所述底座二(10)的顶部设置有空气压缩机(9)，所述空气压缩机(9)的一端与进气管(8)的一端相互连接，所述进气管(8)的另一端与排屑口(5)的一侧相互连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用料屑收集装置，其特征在于，所述入料口(7)呈喇叭形状，所述入料口(7)位于排屑口(5)的顶部，且所述入料口(7)与排屑口(5)为一体式，所述排屑口(5)的内部活动设置有过滤网(13)，所述过滤网(13)包括蘸黄油的纱布。3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具用料屑收集装置，其特征在于，所述入料口(7)的内壁两侧均设置有相对的卡槽(11)，所述过滤网(13)的外侧均设置有卡块(12)，所述卡块(12)内嵌于卡槽(11)，且卡块(12)与卡槽(11)相互卡接。4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用料屑收集装置，其特征在于，所述套筒(2)的内部靠近底端位置设置有底板(20)，所述底板(20)的顶部固定安装有升降机构(19)，所述升降机构(19)的顶部与光杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王腾，唐荣，刁建兵，
申请(专利权)人：王腾，
类型：发明
国别省市：
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