本发明专利技术公开了一种消防车水泵稳压装置，涉及水泵技术领域，包括主体机构，所述主体机构的上方设置有安装机构，所述主体机构的左侧设置有减震机构，所述减震机构的左侧设置有连接机构。本发明专利技术通过固定板底部的伸缩杆和第一弹簧对其受力进行抵消，从而使连接盒保持稳固，由此防止因震动对连接盒的内部结构造成损伤，减少工作人员对其进行维修的次数，从而提高了装置使用的稳定性，通过第二弹簧对活动板进行支顶，继而锁定块与连接头卡合，由此使对接头与连接头固定紧固，避免了采用螺栓对其固定比较消耗时间的情况，并且，通过拉动限位板能够使锁定块与连接头分离，由此对连接头和对接头进行拆卸，从而提高了装置使用的便捷性。从而提高了装置使用的便捷性。从而提高了装置使用的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种消防车水泵稳压装置
[0001]本专利技术涉及水泵
，具体涉及一种消防车水泵稳压装置。
技术介绍
[0002]水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的消防车水泵一般通过法兰盘将其端口与管道进行连接，其连接方式比较繁琐，需要消耗大量时间，不利于装置使用的便捷性；
[0005]2、现有的消防车水泵不具备稳压效果，水泵使用后其内部仍处于高压状态，容易对水泵内部零件造成损坏，继而降低水泵的使用寿命。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种消防车水泵稳压装置，其中一种目的是为了具备能够快速将水泵与水管进行安装的效果，解决现有的消防车水泵一般通过法兰盘将其端口与管道进行连接，其连接方式比较繁琐，需要消耗大量时间的问题；其中另一种目的是为了解决现有的消防车水泵不具备稳压效果，水泵使用后其内部仍处于高压状态，容易对水泵内部零件造成损坏的问题，以达到对水泵进行稳压的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种消防车水泵稳压装置，包括主体机构，所述主体机构的上方设置有安装机构，所述主体机构的左侧设置有减震机构，所述减震机构的左侧设置有连接机构，所述安装机构包括有稳压器，所述稳压器的左侧设置有固定装置，且所述稳压器的右侧设置有滑动装置，所述减震机构包括有连接装置，且所述连接装置的底部设置有伸缩装置，所述连接机构包括有对接装置，且所述对接装置的上方设置有锁定装置。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定装置包括有对接套，所述对接套的内壁活动连接有凸块，所述凸块的上表面开设有对接槽，所述对接槽的内壁活动连接有螺纹栓。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的对接套、凸块、对接槽和螺纹栓共同配合，通过螺纹栓和对接槽将凸块与对接套进行固定。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述滑动装置包括有外壳，所述外壳的内壁前后两端设置有滑轨，所述滑轨的外壁活动连接有滑块，所述滑块的外壁与外壳的内壁活动连接。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的外壳、滑轨和滑块共同配合，通过外壳和滑轨便于滑块再外壳内壁进行稳固活动。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接装置包括有连接盒，所述连接盒的
外壁底部开设有卡槽，所述卡槽的外壁固定连接有固定板，所述固定板、卡槽的内部穿设有固定栓。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的连接盒、卡槽、固定板和固定栓共同配合，将固定板与连接盒上的卡槽贴合，然后通过固定栓将连接盒与固定板固定紧固。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述伸缩装置包括有基座，所述基座的上表面中部固定连接有伸缩杆，所述基座的上表面左右两侧开设有安装槽，所述安装槽的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有限位套，所述限位套的底部活动连接有升降口。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的基座、伸缩杆、安装槽、第一弹簧、限位套和升降口共同配合，通过伸缩杆和第一弹簧对固定板进行弹性支顶，当连接盒出现震动时，通过第一弹簧和伸缩杆对其震动进行抵消，以此避免对连接盒内部结构造成损坏。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述对接装置包括有连接头，所述连接头的外壁活动连接有对接头，所述连接头的外壁一侧设置有第一密封圈，所述对接头的内壁一侧设置有第二密封圈。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的连接头、对接头、第一密封圈和第二密封圈共同配合，将连接头插入对接头中，通过第一密封圈和第二密封圈对两者的连接端进行密封紧密。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述锁定装置包括有限位板，所述限位板的底部两侧固定连接有第二弹簧，所述限位板的底部中心固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有锁定块，所述第二弹簧的另一端与活动板的顶端固定连接。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的限位板、第二弹簧、连接杆、活动板和锁定块共同配合，通过第二弹簧对活动板进行支顶，继而活动板上的锁定块与连接头卡合，由此能够将水管与水泵的连接端进行固定，其固定方式简单，避免连接时消耗大量时间的情况。
[0021]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述主体机构包括有驱动机，所述驱动机的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有安装板。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的驱动机、连接块和安装板共同配合，通过安装板便于对驱动机固定紧固。
[0023]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0024]1、本专利技术提供一种消防车水泵稳压装置，采用对接套、凸块、对接槽、螺纹栓、外壳、滑轨和滑块的设置，先将稳压器右侧的凸块插入右侧的对接套中，通过螺纹栓与凸块上的对接槽相互固定，然后通过滑轨和滑块能够将稳压器向左侧推移，使其左侧凸块插入对接套中，再通过相同的方式对其左端进行固定，由此将稳压器固定紧固，接着通过稳压器对水泵内部进行稳压，避免其内部压力异常对水泵造成损伤，由此提高了装置的使用寿命。
[0025]2、本专利技术提供一种消防车水泵稳压装置，采用连接盒、固定板、伸缩杆、安装槽和第一弹簧的设置，当连接盒出现震动时，通过固定板底部的伸缩杆和第一弹簧对其受力进行抵消，从而使连接盒保持稳固，由此防止因震动对连接盒的内部结构造成损伤，减少工作人员对其进行维修的次数，从而提高了装置使用的稳定性。
[0026]3、本专利技术提供一种消防车水泵稳压装置，采用连接头、对接头、第一密封圈、第二密封圈、限位板、第二弹簧、连接杆、活动板和锁定块的设置，将连接头插入对接头中，通过
第一密封圈和第二密封圈对两者的连接处进行密封，避免出现连接处漏水的情况，接着，通过第二弹簧对活动板进行支顶，继而锁定块与连接头卡合，由此使对接头与连接头固定紧固，避免了采用螺栓对其固定比较消耗时间的情况，并且，通过拉动限位板能够带动连接杆上移，继而使锁定块与连接头分离，由此对连接头和对接头进行拆卸，继而便于快速对两者进行安装和拆卸，从而提高了装置使用的便捷性。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0028]图2为本专利技术的固定装置剖视结构示意图；
[0029]图3为本专利技术的滑动装置剖视结构示意图；
[0030]图4为本专利技术的减震机构剖视结构示意图；
[0031]图5为本专利技术的对接装置剖视结构示意图；
[0032]图6为本专利技术的锁定装置局部剖视结构示意图。
[0033]图中：1、主体机构；2、安装机构；3、减震机构；4、连接机构；11、驱动机；12、连接块；13、安装板；21、稳压器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种消防车水泵稳压装置，包括主体机构(1)，所述主体机构(1)的上方设置有安装机构(2)，其特征在于：所述主体机构(1)的左侧设置有减震机构(3)，所述减震机构(3)的左侧设置有连接机构(4)；所述安装机构(2)包括有稳压器(21)，所述稳压器(21)的左侧设置有固定装置(22)，且所述稳压器(21)的右侧设置有滑动装置(23)；所述减震机构(3)包括有连接装置(31)，且所述连接装置(31)的底部设置有伸缩装置(32)；所述连接机构(4)包括有对接装置(41)，且所述对接装置(41)的上方设置有锁定装置(42)。2.根据权利要求1所述的一种消防车水泵稳压装置，其特征在于：所述固定装置(22)包括有对接套(221)，所述对接套(221)的内壁活动连接有凸块(222)，所述凸块(222)的上表面开设有对接槽(223)，所述对接槽(223)的内壁活动连接有螺纹栓(224)。3.根据权利要求1所述的一种消防车水泵稳压装置，其特征在于：所述滑动装置(23)包括有外壳(231)，所述外壳(231)的内壁前后两端设置有滑轨(232)，所述滑轨(232)的外壁活动连接有滑块(233)，所述滑块(233)的外壁与外壳(231)的内壁活动连接。4.根据权利要求1所述的一种消防车水泵稳压装置，其特征在于：所述连接装置(31)包括有连接盒(311)，所述连接盒(311)的外壁底部开设有卡槽(312)，所述卡槽(312)的外壁固定连接有固定板(313)，所述固定板(313)、卡槽(312)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛丹鸿，
申请(专利权)人：薛丹鸿，
类型：发明
国别省市：
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