公路基层混合料及低碳施工方法技术

本发明专利技术公开了一种公路基层混合料及低碳施工方法，包括碎石骨料、预激复合胶结料，预激复合胶结料包括混合研磨的水硬性胶凝材料、矿粉、石膏粉和粉煤灰和激发剂。利用基层混合料可实现一步法全厚度施工。预激复合胶结料中大量使用矿渣微粉以及粉煤灰，替代现有胶结料中的水泥组分，公路造价成本，施工养护成本都大幅降低，能够实现公路工程的低碳排放和消耗。预激复合胶结料经过二次激活，矿渣活性能够得到全面的发挥，有利提高早期强度和基层承载能力。一步法全厚度施工，摊铺后其表面覆盖有透油层，无需养护，节省工期和养护成本。整体成形的路基抗剪切能力强，膨胀性小，结构密实，底部无烂根。无烂根。

【技术实现步骤摘要】
公路基层混合料及低碳施工方法


[0001]本专利技术属于道路基层施工
，尤其是涉及一种公路胶结稳定层混合料及其施工方法。

技术介绍

[0002]随着经济社会的快速发展，对公路本身的承载能力，施工工期，低碳环保等方面都提出了新的更高要求：不仅要求公路承载能力强，而且要尽可能的缩短施工周期，降低公路工程费用，同时要满足绿色环保，低碳等可持续发展的要求。而公路路基的基层作为道路的骨干层，其质量的好坏、施工工期长短和施工成本高低，直接决定着整个道路工程的进度、成本以及路面的承载能力，关系着公路路网的绿色建设和高等级公路的长寿命服役。公路路基基层特别是高速公路基层的厚度一般为20至30厘米，有的厚度达到35厘米。现有的基层混合料一般是采用水泥固结级配碎石，这种混合料初凝时间比较短，施工时无法完成一次性全厚度摊铺，一般是分周期多层施工：一层碾压完成后，进行养生维护，每层养生期至少7天，养生期间需要多次洒水保湿和降温；道路全厚度施工一般需要2至3个周期，每个周期都要进行摊铺、碾压和养护；施工工期长、费用高，不仅拉高了工程造价，而且能源消耗多，碳消耗和排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路基层混合料，其特征是包括碎石骨料和预激复合胶结料，所述碎石骨料和预激复合胶结料的重量份为：碎石骨料95
‑
96份，预激复合胶结料4
‑
5份。2.按照权利要求1所述公路基层混合料，其特征是所述碎石骨料为95
‑
95.5份，预激复合胶结料为4.5
‑
5份。3.按照权利要求1或2所述公路基层混合料，其特征是所述预激复合胶结料包括水硬性胶凝材料、矿粉、石膏粉、粉煤灰和激发剂，所述各组分混合后经匀质研磨而成。4.按照权利要求3所述公路基层混合料，其特征是所述水硬性胶凝材料为硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥熟料，所述矿粉为S95矿渣微粉，所述石膏为脱硫石膏粉，所述激发剂为硅酸钠粉。5.按照权利要求4所述公路基层混合料，其特征是所述预激复合胶结料各组分重量份为：硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥熟料10
‑
15份、S95矿渣微粉60
‑
75份、脱硫石膏粉10
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15份、粉煤灰10
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12份、硅酸钠粉1
‑
2份。6.按照权利要求5所述公路基层混合料，其特征是所述预激复合胶结料各组分重量份为：硅酸盐水泥或者硅酸盐水泥熟料12
‑
13份、S95矿渣微粉65
‑
70份、脱硫石膏粉12
‑
13份、粉煤灰10
‑
11份、硅...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛传林，刘艳，王中华，郑连成，杨帅，糕传贵，刘立超，王大伟，张鹏飞，
申请(专利权)人：山东恒建新材料技术有限公司，
类型：发明
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