本发明专利技术公开了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。其可以有效高效快捷的对螺栓进行分拣整理，同时结构简单，利于实现。利于实现。利于实现。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备
[0001]本专利技术涉及一种轴承装配
，尤其是一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备。
技术介绍
[0002]在汽车产业飞速发展的当今，作为汽车重要核心零件的轮毂轴承需求量也大大增加，目前几乎所有的家用轿车上都装有第三代汽车轮毂轴承，作为重要零件的第三代汽车轮毂轴承，在与汽车主体件连接的设计中，几乎都是采用在第三代轮毂轴承内法兰上设置螺栓孔，将该轴承专用螺栓压装进内法兰螺栓孔，形成整体的第三代轮毂轴承单元。目前在螺栓压装前，基本所有的螺栓包装都是凌乱的袋装或箱装，螺栓分拣整理过程十分困难，也费时费力，极大的增加了人力成本，同时效率较低，降低生产加工效率。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，可以有效高效快捷的对螺栓进行分拣整理，同时结构简单，利于实现。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上对应输送导槽末端设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有用于容置螺栓的容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中沿容置腔高度方向滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。
[0005]这样设置的有益效果是：这样设置，通过出料板，作为优选出料板厚度与一颗所承载的螺栓杆部直径相当，这里的出料板可以在驱动件的作用下上下运动，当向下运动时可以降低到容置腔的底部，被箱内的螺栓掩埋；当向上运动时，在出料板升顶过程中，会随机带起几个螺栓，螺栓与引导壁相靠，当高度上升超过螺栓滑板后，没有了引导壁的阻挡，被顶起的螺栓无法再停留到出料板的承载面上，在重力的作用下滑入导向壁上，从而在导向壁的引导下，进入输送导槽，由于输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，使得螺栓头部卡设在输送导槽上，杆部落入输送导槽下，从而纠正螺栓的姿态，同时由于输送导槽的倾斜设置，使得螺栓排队落入输送导管，完成对螺栓的排布输送，这种结构简单，使用效果好，同时结构稳定，分拣整理效率高。
[0006]作为本专利技术的进一步设置，所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与减速段之间。
[0007]这样设置的有益效果是：这样设置，通过多段形式的结构，可以更好地引导螺栓下落，保证螺栓落点稳定，有效提高整体结构的使用稳定性。
[0008]作为本专利技术的进一步设置，所述出料板上端面朝向导向壁倾斜设置。
[0009]这样设置的有益效果是：这样设置，使得出料板在运动到出料口位置时，由于此时推顶的螺栓失去了引导壁的辅助作用，使得螺栓在倾斜的端面上失衡，从而朝输料架落去，有效提高整体结构的引导作用，同时结构简单，利于实现。
[0010]作为本专利技术的进一步设置，所述输送架上转动设置有至少两个承载滚轴，两承载滚轴组合构成输送导槽，所述输送架上还设置有用于驱动承载滚轴转动的驱动电机。
[0011]这样设置的有益效果是：这样设置，通过承载滚轴的转动，可以缓慢带动螺栓行走，保证螺栓的送进，提高整体结构的运转稳定性，同时结构简单，便于生产加工，同时通过承载滚轴的转动，可以使得未进入输送导槽的螺栓更好的进入。
[0012]作为本专利技术的进一步设置，所述承载滚轴靠近输送管道的一端形成有轴颈，两承载滚轴对应轴颈位置形成有用于供螺栓落下的槽口，所述槽口设置在输送管路上方。
[0013]这样设置的有益效果是：这样设置，使得螺栓可以顺利落下，同时保持姿势的稳定，并且这种结构简单可靠，保证输送的螺栓可以在该位置稳定下落，有效提高整体结构的使用效果。
[0014]作为本专利技术的进一步设置，所述输送管道进料口靠近承载滚轴设置，所述输送管道侧壁上开设有用于使螺栓杆部通过的开口。
[0015]这样设置的有益效果是：这样设置，保证螺栓可以平滑的落入输送管道，同时不会受到侧壁的影响，保证落入姿势的一致性，保证设备的使用效果，同时结构简单，具有良好的的使用稳定性。
[0016]作为本专利技术的进一步设置，所述输送管道呈弧形设置，所述输送管道出料口水平设置。
[0017]这样设置的有益效果是：这样设置，可以保证螺栓的输出状态，保证整体结构的使用效果，同时结构简单，利于实现。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例的剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例中承载滚轴的结构示意图。
具体实施方式
[0021]本专利技术用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备的实施例如图1至图3所示：包括支架1，所述支架1上设置有输送架2，所述输送架2上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架1上对应输送导槽末端设置有输送管道5，所述支架1上于输送架2一侧设置有用于容置螺栓的容置腔3，所述容置腔3靠近输送架2的侧壁为导向壁31，所述导向壁31上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔3上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁31设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔3中沿容置腔3高度方向滑动设置有出料板4，所述出料板4与导向壁
31向贴紧，所述容置腔3中对应出料口位置还设置有引导壁32，所述引导壁32与出料板4的间隙与螺栓头部直径相适配。这样设置的有益效果是：这样设置，通过出料板4，作为优选出料板4厚度与一颗所承载的螺栓杆部直径相当，这里的出料板4可以在驱动件的作用下上下运动，当向下运动时可以降低到容置腔3的底部，被箱内的螺栓掩埋；当向上运动时，在出料板4升顶过程中，会随机带起几个螺栓，螺栓与引导壁32相靠，当高度上升超过螺栓滑板后，没有了引导壁32的阻挡，被顶起的螺栓无法再停留到出料板4的承载面上，在重力的作用下滑入导向壁31上，从而在导向壁31的引导下，进入输送导槽，由于输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，使得螺栓头部卡设在输送导槽上，杆部落入输送导槽下，从而纠正螺栓的姿态，同时由于输送导槽的倾斜设置，使得螺栓排队落入输送导管，完成对螺栓的排布输送，这种结构简单，使用效果好，同时结构稳定，分拣整理效率高。
[0022]作为本实施方式的进一步设置，所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与减速段之间。这样设置的有益效果是：这样设置，通过多段形式的结构，可以更好地引导螺栓下落，保证螺栓落点稳定，有效提高整体结构的使用稳定性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，包括支架，其特征在于：所述支架上设置有输送架，所述输送架上设置有输送导槽，所述输送导槽倾斜设置，所述输送导槽宽度与螺栓杆部直径相适配，所述支架上对应输送导槽末端设置有输送管道，所述支架上于输送架一侧设置有用于容置螺栓的容置腔，所述容置腔靠近输送架的侧壁为导向壁，所述导向壁上设置有用于引导螺栓落入输送导槽的导向斜面，所述容置腔上开设有出料口，所述出料口靠近导向壁设置，所述出料口宽度与螺栓头部直径相适配，所述容置腔中沿容置腔高度方向滑动设置有出料板，所述出料板与导向壁向贴紧，所述容置腔中对应出料口位置还设置有引导壁，所述引导壁与出料板的间隙与螺栓头部直径相适配。2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂轴承装配的螺栓上料设备，其特征在于：所述导向斜面分段设置形成有出料段、落料段和减速段，所述出料段靠近出料口设置，所述减速段靠近输送导槽设置，所述落料段设置在出料段与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王道品，
申请(专利权)人：上海人本集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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