离合器接合装置制造方法及图纸

本公开涉及一种用于变速器装置的离合器的离合器接合装置。该离合器接合装置包括弹簧加载连接杆，该弹簧加载连接杆具有连接部，当接合构件呈现第一分离位置时，该连接部被布置成与离合器接合装置的接合构件相距一定距离。成与离合器接合装置的接合构件相距一定距离。成与离合器接合装置的接合构件相距一定距离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器接合装置


[0001]本公开涉及离合器接合装置、离合器装置和用于控制离合器接合装置的方法。该离合器接合装置适用于变速器装置的离合器装置，特别地，适用于被布置在车辆变速器装置中的离合器装置。尽管将主要针对铰接式运输车形式的工作机械来描述该离合器接合装置，但该离合器接合装置也可以适用于其它类型的变速器装置。

技术介绍

[0002]关于在建筑工地等处运输重的负载，经常使用工作机械。工作机械可以用于与道路或隧道建设、沙坑、矿山、林业和类似环境相关的运输。因此，工作机械经常在不平坦的地形中和不存在常规道路的湿滑地面上以大而重的负载运行。
[0003]为了满足来自工作机械频繁运行的
的所期望的需求，需要高质量的车辆变速器装置。变速器装置可以有利地包括一个或多个行星齿轮组，用于在不同挡位之间执行换挡。当在变速器装置的挡位之间切换时，通常使用离合器/制动器，该离合器取决于特定的挡位而被接合/分离。
[0004]工作机械的变速器装置被设计成处理由于以大而重的负载运行而导致的相对高的扭矩水平。因此，切换元件(即，离合器和制动器)必须相对较大，才能处理如此高的扭矩负载。然而，大尺寸的切换元件包括大的接合活塞，这种大的接合活塞需要大量的加压流体才能接合切换元件。由于供应这种加压流体的泵的相对有限的流量能力，所以接合切换元件的时间段将会很长。
[0005]因此，期望改进变速器装置以能够更快速地执行换挡。

技术实现思路

[0006]本公开的目的是描述一种至少部分地克服了上述缺陷的离合器接合装置。这通过根据权利要求1的离合器接合装置来实现。
[0007]根据第一方面，提供了一种用于变速器装置的离合器的离合器接合装置；该离合器接合装置包括：接合构件，该接合构件被构造成能够在第一分离位置与接合位置之间移动，在该接合位置，该接合构件被布置成将所述离合器定位在接合状态中；以及弹簧加载连接杆，该弹簧加载连接杆包括连接部，当所述接合构件呈现接合位置时，该连接部被布置成与所述接合构件的一部分邻接，用于使得所述接合构件暴露于朝向第一分离位置的方向上的回复力，其中，当所述接合构件呈现所述第一分离位置时，所述弹簧加载连接杆的连接部被布置成在朝向接合位置的方向上与所述接合构件相距一定距离。
[0008]术语“接合构件”应当被解释为被布置成迫使所述离合器定位在接合状态中的构件/装置，在该接合状态，能够通过离合器传递扭矩。因此，所述第一分离位置应当被解释为不通过离合器传递扭矩的接合构件的位置，而所述接合位置应当被解释为通过离合器传递扭矩的接合构件的位置。
[0009]此外，所述弹簧加载连接杆的连接部与接合构件之间的距离应当被理解为使得所
述弹簧加载连接杆与接合构件彼此不接触的几何间隙。因此，在所述弹簧加载连接杆使得所述接合构件暴露于回复力之前，所述接合构件需要行进由该几何间隙形成的距离。
[0010]因此，优点在于，能够在没有将所述离合器布置在接合状态中的风险的情况下预致动所述接合构件。所述接合构件的预致动优选地通过将致动流体流供应到所述接合构件的一部分来执行，其中，由所述致动流体的压力水平产生的力小于所述弹簧加载连接杆的回复力，从而降低在预致动期间接合离合器的风险。能够预致动所述接合构件的优点在于，能够获得离合器的更快速的后续接合。因此，提供了更快的换挡。根据另一个优点，减少了对复杂位置传感器的需求，因为简单地控制用于预致动接合构件的压力水平就足够了。
[0011]根据示例实施例，所述接合构件可以被布置成呈现中间分离位置，该中间分离位置被布置在所述第一分离位置与接合位置之间，一旦所述接合构件呈现中间分离位置，则所述弹簧加载连接杆的连接部就被布置成与所述接合构件的所述一部分邻接。
[0012]因此，所述中间分离位置应当被解释为离合器仍然被布置在分离状态中(即，未被连接以供应扭矩)的接合构件的位置。因此，根据示例实施例，当所述接合构件呈现中间分离位置时，所述离合器可以被布置成被定位在分离状态中。因此，当所述接合构件在所述第一分离位置与中间分离位置之间行进时，所述离合器被布置在分离状态中。更详细地，在从所述第一分离位置到中间分离位置的行进期间，所述弹簧加载连接杆的连接部不与所述接合构件的所述一部分邻接。
[0013]然而，应当容易理解的是，当所述接合构件呈现中间分离位置时，所述接合构件可以被布置成与所述离合器物理接触，但不会达到将离合器布置在接合状态中以供应扭矩的程度。
[0014]根据示例实施例，所述离合器接合装置还可以包括间隔元件，当所述接合构件呈现第一分离位置时，该间隔元件被布置成与所述弹簧加载连接杆的连接部邻接，用于在所述弹簧加载连接杆与接合构件之间产生距离。
[0015]由此，所述间隔元件可以被布置成起到实现所述弹簧加载连接杆的连接部与接合构件之间的距离的功能。优选地，所述间隔元件被布置成与所述弹簧加载连接部的与、在将所述离合器布置在接合状态中时所述接合构件所邻接的表面相同的表面邻接，但在该表面的不同位置处。
[0016]根据示例实施例，所述间隔元件的长度可以与所述第一分离位置与中间分离位置之间的距离成比例。
[0017]“成比例”应当被理解为在设置所述间隔元件时、所述接合构件在位于所述中间分离位置之前行进的附加距离的因子。
[0018]根据示例实施例，所述离合器接合装置可以包括固定壁，当所述接合构件呈现第一分离位置时，所述接合构件被定位在所述固定壁处。因此，当所述接合构件呈现第一分离位置时，所述固定壁能够用作所述接合构件的接触表面。
[0019]根据示例实施例，所述间隔元件可以是垫圈板。根据示例实施例，所述垫圈板可以以在径向方向和周向方向中的至少一个方向上与所述弹簧加载连接杆相距一定距离的方式被连接到所述固定壁。
[0020]优点在于，能够相对容易地将所述垫圈板添加到所述离合器接合装置。由此，能够在已经生产出所述离合器接合装置之后将所述垫圈板连接到所述固定壁。由此，所述垫圈
板因此能够被连接到最初未在所述弹簧加载连接杆的连接部与接合构件之间设置有间隙的、先前生产的离合器接合装置的固定壁。
[0021]根据示例实施例，所述弹簧加载连接杆可以是延伸穿过所述固定壁的通孔的伸长的弹簧加载连接杆。
[0022]根据示例实施例，伸长的弹簧加载连接杆可以包括弹性构件，所述弹性构件用于当所述接合构件呈现接合位置时使得所述接合构件暴露于回复力，其中，所述弹性构件被定位在所述固定壁的与所述连接部的位置相比的相反侧上。
[0023]因此，当所述接合构件呈现接合位置时，所述弹性构件暴露于压缩力。
[0024]根据示例实施例，所述接合构件的后端和固定壁可以形成腔体，该腔体被布置成接收加压流体，以用于使得所述接合构件朝向接合位置移动。因此所述加压流体被供应到所述腔体，这迫使所述接合构件朝向接合位置。
[0025]根据示例实施例，所述弹簧加载连接杆可以包括伸长部，所述接合构件被布置成：当所述接合构件从所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于变速器装置的离合器(200)的离合器接合装置(100)；所述离合器接合装置(100)包括：
‑
接合构件(102)，所述接合构件(102)被构造成能够在第一分离位置与接合位置之间移动，在所述接合位置，所述接合构件被布置成将所述离合器(200)定位在接合状态中；以及
‑
弹簧加载连接杆(104)，所述弹簧加载连接杆(104)包括连接部(106)，当所述接合构件呈现所述接合位置时，所述连接部(106)被布置成与所述接合构件的一部分(108)邻接，用于使得所述接合构件暴露于朝向所述第一分离位置的方向上的回复力，其中，当所述接合构件呈现所述第一分离位置时，所述弹簧加载连接杆的所述连接部(106)被布置成在朝向所述接合位置的方向上与所述接合构件相距一定距离。2.根据权利要求1所述的离合器接合装置，其中，所述接合构件被布置成呈现中间分离位置，所述中间分离位置被布置在所述第一分离位置与所述接合位置之间，一旦所述接合构件呈现所述中间分离位置，则所述弹簧加载连接杆的所述连接部就被布置成与所述接合构件的所述一部分邻接。3.根据权利要求2所述的离合器接合装置，其中，当所述接合构件呈现所述中间分离位置时，所述离合器(200)被布置成定位在分离状态中。4.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器接合装置，还包括间隔元件(304)，当所述接合构件呈现所述第一分离位置时，所述间隔元件被布置成与所述弹簧加载连接杆(104)的所述连接部(106)邻接，用于在所述弹簧加载连接杆与所述接合构件之间产生所述距离。5.根据从属于权利要求2时的权利要求4所述的离合器接合装置，其中，所述间隔元件的长度与所述第一分离位置与所述中间分离位置之间的距离成比例。6.根据前述权利要求中的任一项所述的离合器接合装置，其中，所述离合器接合装置(100)包括固定壁(110)，当所述接合构件(102)呈现所述第一分离位置时，所述接合构件(102)被定位在所述固定壁(110)处。7.根据从属于权利要求4或5中的任一项时的权利要求6所述的离合器接合装置，其中，所述间隔元件是垫圈板。8.根据权利要求7所述的离合器接合装置，其中，所述垫圈板被连接到所述固定壁(110)。9.根据权利要求8所述的离合器接合装置，其中，所述垫圈板以在径向方向和周向方向中的至少一个方向上与所述弹簧加载连接杆相距一定距离的方式被连接到所述固定壁(110)。10.根据权利要求6至9中的任一项所述的离合器接合装置，其中，所述弹簧加载连接杆(104)是延伸穿过所述固定壁(110)的通孔(112)的伸长的弹簧加载连接杆。11.根据权利要求10所述的离合器接合装置，其中，所述伸长的弹簧加载连接杆包括弹性构件(114)，所述弹性构件用于当所述接合构件呈现所述接合位置时使得所述接合构件暴露于所述回复力，其中，所述弹性构件(114)被定位在所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克，
申请(专利权)人：沃尔沃建筑设备公司，
类型：发明
国别省市：