一种燃料电池功率爬升的控制方法、系统与车辆技术方案

本申请实施例提供一种燃料电池功率爬升的控制方法、系统与车辆，属于汽车技术领域。所述方法包括获取车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率；根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定分配给所述燃料电池的功率为第一设定功率；在所述加速踏板开度的变化率小于预设阈值时，控制所述燃料电池以第一功率爬升速率增加至所述第一设定功率；在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池以第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率；其中，所述第一功率爬升速率小于所述第二功率爬升速率。使用本申请提供的燃料电池爬升功率的控制方法，可以减少过充现象。可以减少过充现象。可以减少过充现象。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池功率爬升的控制方法、系统与车辆


[0001]本申请实施例涉及汽车
，具体而言，涉及一种燃料电池功率爬升的控制方法、系统与车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车是电动汽车中的一种类型的车辆，其电池的能量是通过氢气与氧气的化学作用产生的，燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，是一种“零污染，零排放”的载运工具。
[0003]现有技术中，用户对车辆的需求功率越大，需要燃料电池提供的电能也就越大。当燃料电池为车辆提供电能时，为了更快地满足用户的需求功率，车辆均会充入过量的氢气与空气来快速反应，为用户提供需求功率。
[0004]然而，在充入过量的氢气与空气后，则会导致燃料电池出现过充现象，使得燃料电池的转化效率降低。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种燃料电池功率爬升的控制方法、系统与车辆，旨在解决过充现象导致的燃料电池的转化效率降低的问题。
[0006]本申请实施例第一方面提供一种燃料电池功率爬升的控制方法，所述方法包括：
[0007]获取车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率；
[0008]根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定分配给所述燃料电池的功率为第一设定功率；
[0009]在所述加速踏板开度的变化率小于预设阈值时，控制所述燃料电池以第一功率爬升速率增加至所述第一设定功率；
[0010]在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池以第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率；其中，所述第一功率爬升速率小于所述第二功率爬升速率。
[0011]可选地，所述方法还包括：
[0012]根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定所述车辆的总功率；
[0013]根据所述车辆的总功率和所述第一设定功率，确定分配给所述动力电池的功率为第二设定功率；
[0014]在控制所述燃料电池以第一功率爬升速率或所述第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率的过程中，控制动力电池输出第二设定功率。
[0015]可选地，在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池当前的功率以第二功率爬升速率增加至第一设定功率的过程中：
[0016]所述第二功率爬升速率是所述第一功率爬升速率的倍数；其中，所述倍数随着加速踏板开度的变化率的增大而增大。
[0017]可选地，所述方法还包括：
[0018]在识别到所述车辆上与车辆安全性能相关的功能被触发时，获取所述车辆所需的安全需求功率；
[0019]判断所述动力电池所能提供的最大功率是否小于所述安全需求功率；
[0020]在所述动力电池所能提供的最大功率小于所述安全需求功率的情况下，将所述额外需求功率分配至所述燃料电池；其中，所述额外需求功率为所述安全需求功率与所述动力电池提供的最大功率之间的差值。
[0021]可选地，在所述动力电池所能提供的最大功率小于所述安全需求功率的情况下，将所述额外需求功率分配至所述燃料电池之后，包括：
[0022]计算所述燃料电池的当前功率与所述额外需求功率之间的差值；
[0023]基于所述燃料电池的当前功率与所述额外需求功率之间的差值，控制所述燃料电池以第三功率爬升速率增加至额外需求功率；其中，所述第三功率爬升速率随着所述燃料电池的当前功率与所述额外需求功率之前的差值的增大而增大。
[0024]本申请实施例第二方面提供一种燃料电池功率爬升的控制系统，所述系统包括：
[0025]获取单元，获取车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率；
[0026]第一确定单元，根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定分配给所述燃料电池的功率为第一设定功率；
[0027]第一控制单元，在所述加速踏板开度的变化率小于预设阈值时，控制所述燃料电池以第一功率爬升速率增加至所述第一设定功率；
[0028]第二控制单元，在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池以第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率；其中，所述第一功率爬升速率小于所述第二功率爬升速率。
[0029]可选地，所述系统还包括：
[0030]总功率确定单元，根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定所述车辆的总功率；
[0031]第二确定单元，根据所述车辆的总功率和所述第一设定功率，确定分配给所述动力电池的功率为第二设定功率；
[0032]输出单元，在控制所述燃料电池以第一功率爬升速率或所述第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率的过程中，控制动力电池输出第二设定功率。
[0033]可选地，在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池当前的功率以第二功率爬升速率增加至第一设定功率的过程中：
[0034]所述第二功率爬升速率是所述第一功率爬升速率的倍数；其中，所述倍数随着加速踏板开度的变化率的增大而增大。
[0035]可选地，所述系统还包括：
[0036]安全需求功率获取单元，在识别到所述车辆上与车辆安全性能相关的功能被触发时，获取所述车辆所需的安全需求功率；
[0037]判断单元，判断所述动力电池所能提供的最大功率是否小于所述安全需求功率；
[0038]分配单元，在所述动力电池所能提供的最大功率小于所述安全需求功率的情况下，将所述额外需求功率分配至所述燃料电池；其中，所述额外需求功率为所述安全需求功
率与所述动力电池提供的最大功率之间的差值。
[0039]本申请实施例第三方面提供一种汽车，包括本申请实施例第二方面提供的燃料电池功率爬升的控制系统。
[0040]采用本申请提供的电池功率爬升的控制方法，可以基于加速踏板开度的变化率，来判断对电池需求功率的迫切程度，若加速踏板开度的变化率小于预设阈值，则代表驾驶员对电池需求功率的迫切程度不高，此时，可以控制燃料电池以第一功率爬升速率慢速增加至第一设定功率，在燃料电池以第一功率爬升速率慢速增加至第一设定功率的过程中，汽车会基于第一功率爬升速率，对应地控制充入的氢气与空气较少，以此使得氢气与空气的反应速度较慢，从而减少燃料电池因充入大量的氢气与空气而出现的过充现象。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是本申请一实施例提出的燃料电池功率爬升的控制方法；
[0043]图2是本申请另一实施例提出的燃料电池功率爬升的控制系统；
[0044]图3是本申请一实施例提出的燃料电池当前功率与额外需求功率之间的差值和第三功率爬升速率之间的关系图。
具体实施方式
[0045]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池功率爬升的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率；根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定分配给所述燃料电池的功率为第一设定功率；在所述加速踏板开度的变化率小于预设阈值时，控制所述燃料电池以第一功率爬升速率增加至所述第一设定功率；在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池以第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率；其中，所述第一功率爬升速率小于所述第二功率爬升速率。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述车辆当前车速下的加速踏板开度的变化率，确定所述车辆的总功率；根据所述车辆的总功率和所述第一设定功率，确定分配给所述动力电池的功率为第二设定功率；在控制所述燃料电池以第一功率爬升速率或所述第二功率爬升速率增加至所述第一设定功率的过程中，控制动力电池输出第二设定功率。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述加速踏板开度的变化率大于预设阈值时，控制所述燃料电池当前的功率以第二功率爬升速率增加至第一设定功率的过程中：所述第二功率爬升速率是所述第一功率爬升速率的倍数；其中，所述倍数随着加速踏板开度的变化率的增大而增大。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在识别到所述车辆上与车辆安全性能相关的功能被触发时，获取所述车辆所需的安全需求功率；判断所述动力电池所能提供的最大功率是否小于所述安全需求功率；在所述动力电池所能提供的最大功率小于所述安全需求功率的情况下，将所述额外需求功率分配至所述燃料电池；其中，所述额外需求功率为所述安全需求功率与所述动力电池提供的最大功率之间的差值。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，在所述动力电池所能提供的最大功率小于所述安全需求功率的情况下，将所述额外需求功率分配至所述燃料电池之后，包括：计算所述燃料电池的当前功率与所述额外需求功率之间的差值；基于所述燃料电池的当前功率与所述额外需求功率之间的差值，控制所述燃料电池以第三功率爬升速率增加至额外需求功率；其中，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银磊，刘秀，郭伟腾，李玉山，李岩，刘洋，单红艳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：