车载电源老化测试箱制造技术

本实用新型专利技术属于电源生产检测技术领域，提供了车载电源老化测试箱，包括：箱体、车载电源本体；箱体内部自上而下等间隔开设有多个测试腔,测试腔的一端设置为开口状，所述测试腔内部设置有横向移动的支撑板，支撑板底部设置有横向移动机构，所述测试腔一端的箱体的外侧壁上设置有电量显示屏，电量显示屏的内侧设置有电接口，电接口一侧电性连接有大功率接口，所述车载电源本体远离电量显示屏一端的顶部设置有充电接口，所述测试腔靠近开口处的内顶部设置有充电装置，充电装置与充电接口电性连接。本测试箱自动化移动连接测试，速度快，效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
车载电源老化测试箱


[0001]本技术属于电源生产检测
，尤其涉及车载电源老化测试箱。

技术介绍

[0002]随着车载开关电源的发展，目前，多种车载高频开关电源已推向市场，大功率高频开关电源也相继推出。开关电源的可靠性是客户最重视的要素，是产品重要的性能指标之一。为了在出厂之前及早发现不合格产品的隐形缺陷，需要对产品进行长时间的高温加载老化实验。
[0003]现有的一些电源老化测试箱，箱体容量有限，而且无法自动化对车载电源进行持续不断的充放电试验，检测速度慢，需要不断的人为操控，具有一定的危险性，对此需要设计一种可解决上述问题的测试箱。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供车载电源老化测试箱，旨在解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，车载电源老化测试箱的结构图，包括：箱体、车载电源本体；箱体内部自上而下等间隔开设有多个测试腔,测试腔用于对车载电源本体进行老化测试，测试腔的一端设置为开口状，便于车载电源本体进出测试腔内外，测试腔内部设置有横向移动的支撑板，支撑板底部设置有横向移动机构，横向移动机构用于驱动支撑板移动，然后同步控制车载电源本体的移动，所述测试腔一端的箱体的外侧壁上设置有电量显示屏，电量显示屏用于显示车载电源本体的电量情况，电量显示屏的内侧设置有电接口，电接口一侧电性连接有大功率接口，大功率接口用于加快车载电源本体电量的使用，同时在车载电源本体远离电量显示屏一端的顶部设置有充电接口，且测试腔靠近开口处的内顶部设置有充电装置，充电装置与充电接口电性连接，实现对车载电源本体的快速充电，通过充电装置对车载电源本体充电，大功率接口对车载电源本体放电，二者相互循环运行，加快车载电源本体的使用老化速度，实现对车载电源本体的老化测试；
[0006]其中，车载电源本体置于支撑板上，横向移动机构启动控制车载电源本体沿着测试腔移动，将充电接口移动至充电装置底部，而后充电装置与充电接口插接，对车载电源本体充电，在电量显示屏显示充电完成后，充电装置与充电接口断接，大功率接口运行，对车载电源本体快速放电，如此反复进行，直至车载电源本体老化，准确测试出车载电源本体的使用能力。
[0007]本技术提供的车载电源老化测试箱，通过在箱体内部开设多个测试腔，便于对多个车载电源本体进行相互独立的同时老化测试；通过在测试腔内部设置可自动移动的支撑板控制车载电源本体的位置，便于准确的控制插头与充电接口，插接，车载电源本体与电接口连接，充分提高线路连接的精度；通过设置插头对车载电源本体充电，大功率接口对车载电源本体放电，加快车载电源本体充放电的运行速度，实现在短时间内，对车载电源本体的老化使用测试，提高测试的效率。
附图说明
[0008]图1为车载电源老化测试箱的侧视内部结构示意图。
[0009]图2为车载电源老化测试箱后视结构示意图。
[0010]图3为车载电源老化测试箱中横向移动机构的结构示意图。
[0011]图4为车载电源老化测试箱中充电装置的结构示意图。
[0012]图5为车载电源老化测试箱中夹持板的一侧端部俯视结构示意图；
[0013]附图中：箱体10，测试腔11，车载电源本体12，电量显示屏13，测试灯14，大功率接口15，横向移动机构16，支撑板17，充电接口18，充电装置19，连接杆20，螺母21，丝杠22，支撑杆23，伺服电机24，升降机25，插头26，电源线27，夹持板28，弹簧29，固定板30，缓冲垫31。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0016]如图1、2、5所示，为本技术实施例提供的车载电源老化测试箱的结构图，包括：箱体10、车载电源本体12；箱体10内部自上而下等间隔开设有多个测试腔11,测试腔11用于对车载电源本体12进行老化测试，测试腔11的一端设置为开口状，便于车载电源本体12进出测试腔11内外，测试腔11内部设置有横向移动的支撑板17，支撑板17底部设置有横向移动机构16，横向移动机构16用于驱动支撑板17移动，然后同步控制车载电源本体12的移动，所述测试腔11一端的箱体10的外侧壁上设置有电量显示屏13，电量显示屏13用于显示车载电源本体12的电量情况，电量显示屏13的内侧设置有电接口，电接口一侧电性连接有大功率接口15，大功率接口15用于加快车载电源本体12电量的使用，同时在车载电源本体12远离电量显示屏13一端的顶部设置有充电接口18，且测试腔11靠近开口处的内顶部设置有充电装置19，充电装置19与充电接口18电性连接，实现对车载电源本体12的快速充电，通过充电装置19对车载电源本体12充电，大功率接口15对车载电源本体12放电，二者相互循环运行，加快车载电源本体12的使用老化速度，实现对车载电源本体12的老化测试；
[0017]其中，车载电源本体12置于支撑板17上，横向移动机构16启动控制车载电源本体12沿着测试腔11移动，将充电接口18移动至充电装置19底部，而后充电装置19与充电接口18插接，对车载电源本体12充电，在电量显示屏13显示充电完成后，充电装置19与充电接口18断接，大功率接口15运行，对车载电源本体12快速放电，如此反复进行，直至车载电源本体12老化，准确测试出车载电源本体12的使用能力。
[0018]在本技术实施例中，所述大功率接口15的内部一侧电连有固定在箱体10外侧壁上的测试灯14，通过测试灯14的运行直观的显示车载电源本体12内部的电量有无，所述测试腔11的开口处设置有弹性挡板(图中未画出)，用于阻止外部的灰尘进入到测试腔11内部，所述支撑板17的内部两侧设置有弹性夹持件，用于对置于支撑板17上不同宽度的车载电源本体12均可将其稳定。
[0019]在本技术的一个实例中，所述弹性夹持件包括有固定在支撑板17顶部两侧的固定板30，固定板30朝向支撑板17中部的侧壁上弹性连接有多个均匀分布的弹簧29，弹簧
29的末端共同连接有一个夹持板28，利用弹簧29的弹性缓冲作用，使得置于支撑板17上的车载电源本体12在夹持板28的夹持下，保持稳定，所述夹持板28的外表面铺设有一层缓冲垫31,缓冲垫31朝向测试腔11开口的端部设置为弧形结构，便于车载电源本体12能够顺利的滑入到两侧夹持板28的中部。
[0020]参阅图3，作为本技术的一种优选实施例，所述横向移动机构16包括有固定在测试腔11内部腔壁中的伺服电机24，伺服电机24的输出端转动连接有丝杠22,丝杠22的端部通过支撑杆23转动支撑，丝杠22上移动连接有螺母21,螺母21顶部固定连接有连接杆20，连接杆20固定在支撑板17底部，启动伺服电机24带动丝杠22转动，然后在螺母21的移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载电源老化测试箱，其特征在于，所述车载电源老化测试箱包括：箱体、车载电源本体；箱体内部自上而下等间隔开设有多个测试腔,测试腔的一端设置为开口状，所述测试腔内部设置有横向移动的支撑板，支撑板底部设置有横向移动机构，所述测试腔一端的箱体的外侧壁上设置有电量显示屏，电量显示屏的内侧设置有电接口，电接口一侧电性连接有大功率接口，所述车载电源本体远离电量显示屏一端的顶部设置有充电接口，所述测试腔靠近开口处的内顶部设置有充电装置，充电装置与充电接口电性连接。2.根据权利要求1所述的车载电源老化测试箱，其特征在于，所述大功率接口的内部一侧电连有固定在箱体外侧壁上的测试灯，所述测试腔的开口处设置有弹性挡板。3.根据权利要求2所述的车载电源老化测试箱，其特征在于，所述支撑板的内部两侧设置有弹性夹持件。4.根据权利要求3所述的车载电源老化测试箱，其特征在于，所述弹性夹持件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶铱塬，王姗，袁明杰，
申请(专利权)人：杭州艾姆西技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：