一种方便正面取出的车架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便正面取出的车架焊接工装，方便对车架进行焊接；所述车架包括支管、设置于支管下方的连接管、设置于连接管一侧的L型管、设置于L型管下方且位于连接管上方的弧形管、设置于L型管下方一侧的接头；所述车架焊接工装包括支撑平台、设置于支撑平台上方用于对支管进行限位固定的立柱、设置于支撑平台上方用于对连接管、L型管、弧形管起到支撑作用的第一支撑柱、设置于支撑平台上方用于对连接管、L型管起到支撑作用的第二支撑柱、设置于支撑平台上方用于对L型管端部起到限位作用的第三支撑柱；有益效果是，能够很好地完成对车架的焊接，并且无需人工手持钢管，安全性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种方便正面取出的车架焊接工装


[0001]本技术涉及展示架加工
，特别是一种方便正面取出的车架焊接工装。

技术介绍

[0002]展架又名产品展示架、促销架、便携式展具和资料架等。是根据您产品的特点，设计与之匹配的产品促销展架，再加上具有创意的LOGO标牌，使您的产品醒目的展现在公众面前，从而加大对产品的宣传广告作用；
[0003]其中，展架是有多个或多种车架组装而成的，其中车架在成型前通常是多个单独管焊接组装在一起，并且目前的车架焊接通常是两个管子人工手持单独焊接，效率低，使用不便；
[0004]鉴于上述情况，有必要对现有的车架整体焊接方式加以改进，使其能够适应现在对车架焊接使用的需要。

技术实现思路

[0005]由于目前对于车架的焊接方式存在一定缺陷，其加工效率低，并且工作时需要人工手持钢管，操作不便，安全性差，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种方便正面取出的车架焊接工装，焊接方便，并且能够一次性完成焊接，无需人工调整钢管的位置、方向，操作方便，效率高。
[0006]实现上述目的本技术的技术方案为，一种方便正面取出的车架焊接工装，方便对车架进行焊接；所述车架包括支管、设置于支管下方的连接管、设置于连接管一侧的L型管、设置于L型管下方且位于连接管上方的弧形管、设置于L型管下方一侧的接头；所述车架焊接工装包括支撑平台、设置于支撑平台上方用于对支管进行限位固定的立柱、设置于支撑平台上方用于对连接管、L型管、弧形管起到支撑作用的第一支撑柱、设置于支撑平台上方用于对连接管、L型管起到支撑作用的第二支撑柱、设置于支撑平台上方用于对L型管端部起到限位作用的第三支撑柱。
[0007]对本技术方案的进一步补充，所述立柱上设有多个挡块，所述挡块靠近支管一侧设有L型槽对支管起到限位作用，工作时，支管安装在挡块上通过螺钉固定限位。
[0008]对本技术方案的进一步补充，所述立柱上还固定安装有两个固定块，其中一个固定块上安装有纵向挡片，另外一个固定块上安装有横向挡片，工作时，所述纵向挡片、横向挡片顶靠在支管上。
[0009]对本技术方案的进一步补充，所述立柱下方还设有限位块，所述立柱与限位块之间还设有用于对连接管起到支撑作用的支撑块；所述限位块的高度大于连接管的高度且两者之间的高度差小于连接管的直径。
[0010]对本技术方案的进一步补充，所述第一支撑柱上设有两个台阶面，其中一个台阶面用于支撑连接管，另一个台阶面用于支撑弧形管，所述第一支撑柱上方一侧还设有对L型
管起到支撑限位作用的第一夹块，所述夹块一侧通过连接柱还设有第二夹块，所述第一夹块上设有L型槽用于安装限位L型管，所述第二夹块设置于L型管下方且位于弧形管上方用于对L型管起到支撑作用。
[0011]对本技术方案的进一步补充，所述第二支撑柱包括两个台阶面，其中一个台阶面用于支撑连接管，另一个台阶面用于支撑L型管，所述第二支撑柱的高度大于第一支撑柱的高度。
[0012]对本技术方案的进一步补充，所述第二支撑柱远离第一支撑柱一侧还设有横向挡柱，所述横向挡柱上设有L型槽对L型管起到限位作用。
[0013]对本技术方案的进一步补充，所述横向挡柱一侧的下方通过螺栓连接有钩状块，工作时，所述钩状块卡扣于L型管上用于对其起到限位的作用。
[0014]对本技术方案的进一步补充，所述第三支撑柱包括T型块、设置于T型块上方的安装块，所述T型块固定安装于支撑平台上方，所述安装块与T型块螺栓连接，所述安装块上方靠近接头一侧设有弧形槽用于收纳接头且对接头起到限位作用。
[0015]对本技术方案的进一步补充，所述支撑平台上位于立柱远离第一支撑柱一侧还设有限位柱，所述限位块的一端与支撑平台固定连接，另一端上设有L型槽用于容纳连接管对其起到支撑限位的作用。
[0016]其有益效果在于，能够很好地完成对车架的焊接，并且无需人工手持钢管，安全性高，并且能够一次性完成对钢管的焊接，无需人工不停地调整钢管的位置及方向，效率高，操作方便；并且在加工完成后能够正面取出，方便企业推广使用。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图中，A、支管；B、连接管；C、L型管；D、弧形管；E、接头；1、支撑平台；2、立柱；21、挡块；22、固定块；23、纵向挡片；24、横向挡片；25、限位块；26、支撑块；3、第一支撑柱；31、第一夹块；32、第二夹块；4、第二支撑柱；41、横向挡柱；42、钩状块；5、第三支撑柱；51、T型块；52、安装块；6、限位柱。
具体实施方式
[0019]由于目前对于车架的焊接方式存在一定缺陷，其加工效率低，并且工作时需要人工手持钢管，操作不便，安全性差，因此我们在现有技术缺陷的基础上设计了一种方便正面取出的车架焊接工装，焊接方便，并且能够一次性完成焊接，无需人工调整钢管的位置、方向，操作方便，效率高。
[0020]为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1详细阐述本技术的技术方案：一种方便正面取出的车架焊接工装，方便对车架进行焊接；所述车架包括支管A、设置于支管A下方的连接管B、设置于连接管B一侧的L型管C、设置于L型管C下方且位于连接管B上方的弧形管D、设置于L型管C下方一侧的接头E；所述车架焊接工装包括支撑平台1、设置于支撑平台1上方用于对支管A进行限位固定的立柱2、设置于支撑平台1上方用于对连接管B、L型管C、弧形管D起到支撑作用的第一支撑柱3、设置于支撑平台1上方用于对连接管B、L型管C起到支撑作用的第二支撑柱4、设置于支撑平台1上方用于对L型管C端部
起到限位作用的第三支撑柱5；能够很好地完成对车架的限位固定，方便后续对车架的一次焊接完成，安全性高，便于人们使用。
[0021]其中，所述立柱2上设有多个挡块21，所述挡块21靠近支管A一侧设有L型槽对支管A起到限位作用，工作时，支管A安装在挡块21上通过螺钉固定限位；所述立柱2上还固定安装有两个固定块22，其中一个固定块22上安装有纵向挡片23，另外一个固定块22上安装有横向挡片24，工作时，所述纵向挡片23、横向挡片24顶靠在支管A上；所述立柱2下方还设有限位块25，所述立柱2与限位块25之间还设有用于对连接管B起到支撑作用的支撑块26；所述限位块25的高度大于连接管B的高度且两者之间的高度差小于连接管B的直径。
[0022]下面将对第一支撑柱3、第二支撑柱4的结构作详细地阐述，所述第一支撑柱3上设有两个台阶面，其中一个台阶面用于支撑连接管B，另一个台阶面用于支撑弧形管D，所述第一支撑柱3上方一侧还设有对L型管C起到支撑限位作用的第一夹块31，所述夹块一侧通过连接柱还设有第二夹块32，所述第一夹块31上设有L型槽用于安装限位L型管C，所述第二夹块32设置于L型管C下方且位于弧形管D上方用于对L型管C起到支撑作用；所述第二支撑柱4包括两个台阶面，其中一个台阶面用于支撑连接管B，另一个台阶面用于支撑L型管C，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便正面取出的车架焊接工装，方便对车架进行焊接；所述车架包括支管(A)、设置于支管(A)下方的连接管(B)、设置于连接管(B)一侧的L型管(C)、设置于L型管(C)下方且位于连接管(B)上方的弧形管(D)、设置于L型管(C)下方一侧的接头(E)；其特征在于，所述车架焊接工装包括支撑平台(1)、设置于支撑平台(1)上方用于对支管(A)进行限位固定的立柱(2)、设置于支撑平台(1)上方用于对连接管(B)、L型管(C)、弧形管(D)起到支撑作用的第一支撑柱(3)、第二支撑柱(4)、设置于支撑平台(1)上方用于对L型管(C)端部起到限位作用的第三支撑柱(5)。2.根据权利要求1所述的一种方便正面取出的车架焊接工装，其特征在于，所述立柱(2)上设有多个挡块(21)，所述挡块(21)靠近支管(A)一侧设有L型槽对支管(A)起到限位作用，工作时，支管(A)安装在挡块(21)上通过螺钉固定限位。3.根据权利要求2所述的一种方便正面取出的车架焊接工装，其特征在于，所述立柱(2)上还固定安装有两个固定块(22)，其中一个固定块(22)上安装有纵向挡片(23)，另外一个固定块(22)上安装有横向挡片(24)，工作时，所述纵向挡片(23)、横向挡片(24)顶靠在支管(A)上。4.根据权利要求3所述的一种方便正面取出的车架焊接工装，其特征在于，所述立柱(2)下方还设有限位块(25)，所述立柱(2)与限位块(25)之间还设有用于对连接管(B)起到支撑作用的支撑块(26)；所述限位块(25)的高度大于连接管(B)的高度且两者之间的高度差小于连接管(B)的直径。5.根据权利要求1所述的一种方便正面取出的车架焊接工装，其特征在于，所述第一支撑柱(3)上设有两个台阶面，其中一个台阶面用于支撑连接管(B)，另一个台阶面用于支撑弧形管(D)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉懿，沈伟，
申请(专利权)人：太仓万乾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：