一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置制造方法及图纸

技术编号:33695670 阅读:16 留言:0更新日期:2022-06-05 23:19
本实用新型专利技术涉及一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置。该模拟乘员头部挤压受力的测试装置包括可调节底座,包括设置在水平方向上的基板,基板能够在X方向或Y方向上移动且被固定;电动可伸缩模块,设置在基板上,电动可伸缩模块包括在垂直方向上设置的伸缩杆;角度调节单元,包括球穴支撑座、球头和球穴;头型组件,包括头型本体及设置在头型本体上的传感器组件,传感器组件固定设置在球穴的顶部。本实用新型专利技术提出了一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置,结构紧凑、操作方便且不易损坏。操作方便且不易损坏。操作方便且不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置


[0001]本技术涉及车辆测试
,尤其涉及一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高,汽车给人们的出行带来了很大的便利,目前在对汽车进行加工的过程中,往往需要使用到假人来模拟乘员头部挤压受力试验。然而,受压试验并不是只进行一次,而是需要进行多次,为此,在每次测试时均需要对假人的头部位置进行调整使其保持一致,方便进行测试,然而,人工调整难以保证每次测试使头部的姿态都一致,使得测试效果不够好,且每次调整也费时费力。
[0003]此外,当头部挤压的压力过大,会破坏假人,需要重新更换假人。为此,需要一种在头部挤压的压力过大时,调整头部位置以保护头部结构的测试装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述问题,本技术提出了一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置,结构紧凑、操作方便且不易损坏。
[0005]具体地,本技术提出了一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置,包括,
[0006]可调节底座,包括设置在水平方向上的基板,所述基板能够在X方向或Y方向上移动且被固定;
[0007]电动可伸缩模块,设置在所述基板上,所述电动可伸缩模块包括在垂直方向上设置的伸缩杆;
[0008]角度调节单元,包括球穴支撑座、球头和球穴,球穴支撑座为中空结构,其顶部开设有凹槽,所述球穴的底部开设有凹槽,所述球头的底部向下穿过所述球穴支撑座的中心,所述球头的底部固定在所述伸缩杆的顶部,所述球穴的底部和所述球穴支撑座的顶部配合固定,所述球穴能相对所述球穴支撑座转动,所述球穴的凹槽和所述球穴支撑座的凹槽配合形成一与所述球头的顶部转动配合的容纳空间;
[0009]头型组件,包括头型本体及设置在所述头型本体上的传感器组件,所述传感器组件固定设置在所述球穴的顶部。
[0010]根据本技术的一个实施例,所述传感器组件包括传感器上座、三轴力传感器和传感器下座,所述三轴力传感器设置在所述传感器下座上,所述三轴传感器通过所述传感器下座固定在所述球穴的顶部,所述三轴力传感器通过所述传感器上座固定在所述头型本体内。
[0011]根据本技术的一个实施例,所述三轴力传感器固定设置在所述头型本体的质心。
[0012]根据本技术的一个实施例,在所述头型本体上设有激光器,用于定位所述头型组件。
[0013]根据本技术的一个实施例,所述测试装置还包括定位销,在所述球穴支撑座上沿径向开设有多个安装孔,所述球头的顶部能在一设定角度内在所述容纳空间内转动,以使所述球穴的顶部保持在水平位置,所述定位销与所述安装孔配合用于将所述球头固定在所述球穴支撑座上。
[0014]根据本技术的一个实施例,所述电动可伸缩模块包括设置在所述基板上的电缸,所述电缸用于控制所述伸缩杆的升降。
[0015]根据本技术的一个实施例,在所述电缸顶部的外围设有竖直方向上的导向套,在所述伸缩杆的顶部设有水平方向上的导柱座,在所述导柱座的周边设有竖直方向上的导柱,所述导柱向下穿入所述导向套,所述伸缩杆能带动所述导柱座上下移动,并带动所述导柱在所述导向套内上下移动。
[0016]根据本技术的一个实施例,所述电动可伸缩模块还包括控制器,设置在所述基板上,所述控制器接收所述传感器组件传送的受力信号,所述控制器根据所述受力信号来控制所述伸缩杆下降。
[0017]根据本技术的一个实施例,所述测试装置还包括加强撑,与所述基板和电缸的外壁固定,所述加强撑用于加固所述电缸。
[0018]根据本技术的一个实施例,所述可调节底座还包括底板和中间板,所述中间板设置在所述基板和底板之间,在所述底板上设有沿X轴方向上的导轨和第一丝杆,所述中间板的底部和所述底板上的导轨配合且与所述第一丝杆配合,转动所述第一丝杆以使所述中间板沿所述X轴方向上移动;在所述中间板的顶部设有沿Y轴方向上的导轨和第二丝杆,所述基板的底部和所述中间板上的导轨配合且与所述第二丝杆配合,转动所述第二丝杆以使所述基板沿所述Y轴方向上移动。
[0019]本技术提供的一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置整体结构紧凑,采用伸缩杆来支撑头型组件,操作方便且不易损坏。
[0020]应当理解,本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的,并且旨在为所述的本技术提供进一步的解释。
附图说明
[0021]包括附图是为提供对本技术进一步的理解,它们被收录并构成本申请的一部分,附图示出了本技术的实施例,并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中:
[0022]图1示出了本技术一个实施例的模拟乘员头部挤压受力的测试装置的结构示意图。
[0023]图2示出了本技术一个实施例的模拟乘员头部挤压受力的测试装置的剖视图。
[0024]图3示出了本技术一个实施例的模拟乘员头部挤压受力的测试装置的立体图。
[0025]图4示出了本技术一个实施例的测试装置的可调节底座的主视图。
[0026]图5是图4的俯视图。
[0027]图6是图4的立体图。
[0028]其中,上述附图包括以下附图标记:
[0029]测试装置100
[0030]可调节底座101
[0031]电动可伸缩模块102
[0032]角度调节单元103
[0033]头型组件104
[0034]基板105
[0035]伸缩杆106
[0036]球穴支撑座107
[0037]球头108
[0038]球穴109
[0039]头型本体110
[0040]传感器上座111
[0041]三轴力传感器112
[0042]传感器下座113
[0043]激光器114
[0044]定位销115
[0045]电缸116
[0046]导向套117
[0047]导柱座118
[0048]导柱119
[0049]控制器120
[0050]加强撑121
[0051]底板122
[0052]中间板123
[0053]第一丝杆124
[0054]第二丝杆125
[0055]导轨126
具体实施方式
[0056]需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0057]下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
[0058]需要注意的是,这本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置,其特征在于,包括,可调节底座,包括设置在水平方向上的基板,所述基板能够在X方向或Y方向上移动且被固定;电动可伸缩模块,设置在所述基板上,所述电动可伸缩模块包括在垂直方向上设置的伸缩杆;角度调节单元,包括球穴支撑座、球头和球穴,球穴支撑座为中空结构,其顶部开设有凹槽,所述球穴的底部开设有凹槽,所述球头的底部向下穿过所述球穴支撑座的中心,所述球头的底部固定在所述伸缩杆的顶部,所述球穴的底部和所述球穴支撑座的顶部配合固定,所述球穴能相对所述球穴支撑座转动,所述球穴的凹槽和所述球穴支撑座的凹槽配合形成一与所述球头的顶部转动配合的容纳空间;头型组件,包括头型本体及设置在所述头型本体上的传感器组件,所述传感器组件固定设置在所述球穴的顶部。2.如权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述传感器组件包括传感器上座、三轴力传感器和传感器下座,所述三轴力传感器设置在所述传感器下座上,所述三轴传感器通过所述传感器下座固定在所述球穴的顶部,所述三轴力传感器通过所述传感器上座固定在所述头型本体内。3.如权利要求2所述的测试装置,其特征在于,所述三轴力传感器固定设置在所述头型本体的质心。4.如权利要求2所述的测试装置,其特征在于,在所述头型本体上设有激光器,用于定位所述头型组件。5.如权利要求1所述的测试装置,其特征在于,还包括定位销,在所述球穴支撑座上沿径向开设有多个安装孔,所述球头的顶部能在一设定角度内在所述容纳空间内转...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙伟东陈星吴刚徐毅徐浩
申请(专利权)人:上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
类型:新型
国别省市:

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