本实用新型专利技术公开了新型油分罐上下罐润滑油连通装置，包括端盖基体、下罐封板和上罐封板。该新型油分罐上下罐润滑油连通装置通过混合油气出口和混合油气入口相互连通，在使用时，混合油气通过混合油气入口注入并通过混合油气出口进入上罐内部，接着气进入上罐排出，油通过上连通孔和下连通孔形成的通路进入下罐再循环利用，该润滑油连通装置借鉴了电气/电子产品的总线设计思路，达到润滑油通路全内置、全一体化，没有任何外接管路和外部连接件，因此绕开了空气压缩机系统最头疼的密封问题，避免了给系统增加故障点，且设置于端盖基体内部，100％免维护，解决的是容易由于密封不当导致泄漏的风险的问题。致泄漏的风险的问题。致泄漏的风险的问题。
【技术实现步骤摘要】
新型油分罐上下罐润滑油连通装置
[0001]本技术涉及空气压缩机油分罐
，具体为新型油分罐上下罐润滑油连通装置。
技术介绍
[0002]空气压缩机是产出压缩空气，供气动设备或者装置使用的机器，压缩空气被称为世界第二大动力源，仅次于电力，油分罐是通过管路与机头排气端直连的罐体，用于油气分离和半永久存储润滑油，新型油分罐亮点有三：第一，弃用空气压缩机油分芯内置架构，从硬件方面来说，改用外置油分座和油分芯；第二，在本公司专利技术并拥有知识产权的油分罐里安装油气分离装置，实现第一步油气分离即“粗滤”，由外置油分座和油分芯实现第二步油气分离即“细滤”，两相配合，油分芯负担减轻，效率提升，综合油气分离效果大大优于旧式内置油分芯架构；第三，独创的上、下罐设计，充分利用了系统的内部压力，上罐中油气分离装置截留下来的润滑油在压差作用下通过润滑油连通装置被强排至下罐，完全杜绝了油、气再度混合的可能性，增强了油气分离的效果。
[0003]润滑油连通装置是新型油分罐的一部分，从理论上来说，润滑油通路可以有好多种形式，比如，罐体开孔，采用端面密封，并用外力压紧；采用外接管路和外部连接件，通过密封胶、密封带等实现密封，然而这些设计方案对厂商和维修保养人员都很不友好，因为无论从制造角度还是从保养和维修角度来讲，由于润滑油通路需要承压，密封和再密封永远避不开泄漏的风险，厂商不得不为复杂的装配和密封工序匹配人工，出现泄漏时，维修保养人员很难在用户现场找到合适的工具和设备，维修或者更换部件的效率低下，严重影响用户的正常生产运营；而且铁质油分罐因材质固有缺点，时时受生锈甚至泄漏的威胁；现提出一种能够完全消除了密封不当导致泄漏的风险的新型油分罐上下罐润滑油连通装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供新型油分罐上下罐润滑油连通装置，以解决上述
技术介绍
中提出容易由于密封不当导致泄漏的风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型油分罐上下罐润滑油连通装置，包括端盖基体、下罐封板和上罐封板，所述下罐封板设置在端盖基体前端的底部，所述上罐封板设置在端盖基体前端的顶部，所述端盖基体的顶端开设有混合油气入口，所述上罐封板上靠近顶端的位置处开设有混合油气出口，所述上罐封板上靠近底端的位置处开设有上连通孔，所述下罐封板上靠近顶端的位置处开设有下连通孔，所述下罐封板和上罐封板上的边缘位置处开设有安装孔。
[0006]优选的，所述安装孔在下罐封板和上罐封板上分别开设有六组，且下罐封板和上罐封板上的六组安装孔分别呈均匀分布。
[0007]优选的，所述混合油气出口和混合油气入口相互连通，所述上连通孔和下连通孔
关于端盖基体的水平中分线对称设置，且上连通孔和下连通孔呈“V”形相互连通。
[0008]优选的，所述下罐封板和上罐封板上分别设置有密封卡口，所述密封卡口呈两次下陷设计。
[0009]优选的，所述端盖基体、下罐封板和上罐封板分别采用优质铝合金材料并经过精密铸造和CNC数控加工制得。
[0010]优选的，所述下罐封板和上罐封板大小相等，且下罐封板和上罐封板关于端盖基体的水平中分线对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型油分罐上下罐润滑油连通装置不仅实现了能够完全消除了密封不当导致泄漏的风险，实现了全铝合金材质，不生锈，对系统和环境友好，而且实现了采用精密铸造并经CNC数控加工中心加工，简约高效；
[0012](1)通过混合油气出口和混合油气入口相互连通，所述上连通孔和下连通孔关于端盖基体的水平中分线对称设置，且上连通孔和下连通孔呈“V”形相互连通，在使用时，混合油气通过混合油气入口注入并通过混合油气出口进入上罐内部，接着气进入上罐排出，油通过上连通孔和下连通孔形成的通路进入下罐再循环利用，该润滑油连通装置借鉴了电气/电子产品的总线设计思路，达到润滑油通路全内置、全一体化，没有任何外接管路和外部连接件，因此绕开了空气压缩机系统最头疼的密封问题，避免了给系统增加故障点，且设置于端盖基体内部，100％免维护；
[0013](2)通过端盖基体、下罐封板和上罐封板分别采用优质铝合金材料，采用优质铝合金，与新型油分罐整体保持一致，不受旧式铁质油分罐生锈问题困扰，润滑油色泽清亮、经久耐用；
[0014](3)通过AI辅助设计、精密铸造和CNC数控加工中心确保产品的一致性、互换性和100％可靠性，简约高效。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的后视结构示意图。
[0019]图中：1、端盖基体；2、混合油气出口；3、密封卡口；4、上连通孔；5、下罐封板；6、安装孔；7、下连通孔；8、上罐封板；9、混合油气入口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，新型油分罐上下罐润滑油连通装置，包括端盖基体1、下罐封板5和上罐封板8，下罐封板5设置在端盖基体1前端的底部，上罐封板8设置在端盖基体1前端的顶部，端盖基体1的顶端开设有混合油气入口9，上罐封板8上靠近顶端的位置处开设
有混合油气出口2，上罐封板8上靠近底端的位置处开设有上连通孔4，下罐封板5上靠近顶端的位置处开设有下连通孔7，下罐封板5和上罐封板8上的边缘位置处开设有安装孔6；
[0022]下罐封板5和上罐封板8大小相等，且下罐封板5和上罐封板8关于端盖基体1的水平中分线对称分布；
[0023]安装孔6在下罐封板5和上罐封板8上分别开设有六组，且下罐封板5和上罐封板8上的六组安装孔6分别呈均匀分布；
[0024]下罐封板5和上罐封板8上分别设置有密封卡口3，密封卡口3呈两次下陷设计；
[0025]混合油气出口2和混合油气入口9相互连通，上连通孔4和下连通孔7关于端盖基体1的水平中分线对称设置，且上连通孔4和下连通孔7呈“V”形相互连通；
[0026]具体地，如图1、图2、图3和图4所示，在使用时，混合油气通过混合油气入口9注入并通过混合油气出口2进入上罐内部，接着气进入上罐排出，油通过上连通孔4和下连通孔7形成的通路进入下罐再循环利用，该润滑油连通装置借鉴了电气/电子产品的总线设计思路，达到润滑油通路全内置、全一体化，没有任何外接管路和外部连接件，因此绕开了空气压缩机系统最头疼的密封问题，避免了给系统增加故障点，且设置于端盖基体1内部，100％免维护。
[0027]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新型油分罐上下罐润滑油连通装置，包括端盖基体(1)、下罐封板(5)和上罐封板(8)，其特征在于：所述下罐封板(5)设置在端盖基体(1)前端的底部，所述上罐封板(8)设置在端盖基体(1)前端的顶部，所述端盖基体(1)的顶端开设有混合油气入口(9)，所述上罐封板(8)上靠近顶端的位置处开设有混合油气出口(2)，所述上罐封板(8)上靠近底端的位置处开设有上连通孔(4)，所述下罐封板(5)上靠近顶端的位置处开设有下连通孔(7)，所述下罐封板(5)和上罐封板(8)上的边缘位置处开设有安装孔(6)。2.根据权利要求1所述的新型油分罐上下罐润滑油连通装置，其特征在于：所述安装孔(6)在下罐封板(5)和上罐封板(8)上分别开设有六组，且下罐封板(5)和上罐封板(8)上的六组安装孔(6)分别呈均匀分布。3.根据权利要求1所述的新型油分罐上下罐润...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈非小，刘建锋，
申请(专利权)人：南京迈高动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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