一种高空作业车幅度限制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于高空作业车技术领域，且公开了一种高空作业车幅度限制装置，包括车体，所述车体右端的顶部固定安装有固定块，所述固定块上端的中部活动连接有一级支撑臂，所述一级支撑臂左端的中部活动连接有二级支撑臂，所述一级支撑臂左端的底部活动连接有限位杆。本实用新型专利技术通过设置有限位杆、A限位板和滑球等结构配合以实现张角幅度可限制的优点，当液压驱动装置推动一级支撑臂的左端缓缓上升时，则限位杆会拉动滑球在限位滑槽内向左移动，当限位杆处于垂直状态时，滑球的左侧与具有弹力的限位滑槽相贴，同时限制一级支撑臂不得上升，则对一级支撑臂张角幅度进行了限制；这样便可以达到张角幅度可限制的目的。以达到张角幅度可限制的目的。以达到张角幅度可限制的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车幅度限制装置


[0001]本技术属于高空作业车
，具体是一种高空作业车幅度限制装置。

技术介绍

[0002]高空作业车是由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆，采用液压传动载人高空作业，是当代最先进的物种机械设备，广泛应用于各个领域，如果操作不当也会出现安全风险。
[0003]现有的高空作业车在通过液压驱动一级支撑臂和二级支撑臂上升时，张开的角度越大，上升的越高，由于一级支撑臂和二级支撑臂均没有设置幅度限制装置，所以在工作时，难免会出现由于上升的高度过高，支撑臂无法支撑重量，从而出现安全风险。
[0004]另外，现有的高空作业车它的二级支撑臂与一级支撑臂相比，重量较轻，所以在调节二级支撑臂载人上升时，经常会出现晃动的情况，容易出现安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种高空作业车幅度限制装置，具有张角幅度可限制和减少晃动的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高空作业车幅度限制装置，包括车体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车幅度限制装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)右端的顶部固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)上端的中部活动连接有一级支撑臂(4)，所述一级支撑臂(4)左端的中部活动连接有二级支撑臂(5)，所述一级支撑臂(4)左端的底部活动连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的底部固定安装有滑球(16)，所述车体(1)顶部的中部开设有限位滑槽(14)，所述滑球(16)位于限位滑槽(14)内部，所述限位滑槽(14)的左侧固定连接有弹簧(15)，所述一级支撑臂(4)左端的前后两侧均活动连接有B限位板(13)，所述B限位板(13)的上端活动连接有A限位板(12)，所述A限位板(12)的内侧与二级支撑臂(5)的外侧活动连接，所述一级支撑臂(4)上端的前后两端均开设有位于B限位板(13)左侧的第一卡槽(8)和位于B限位板(13)右侧的第二卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种高空作业车幅度限制装置，其特征在于：所述二级支撑臂(5)的右端固定安装有承托架(6)，所述固定块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琦，
申请(专利权)人：山东中启天铖机械有限公司，
类型：新型
国别省市：