一种精确控制转速的负载限制器制造技术

本实用新型专利技术涉及负载限制器技术领域，提供一种精确控制转速的负载限制器，旨在解决现有的负载限制器安装和调节较为复杂，不能自主的对负载进行限制和调节，同时不能及时的对输出的最大转速进行限制，安全性较差，传动比的调节较为复杂的问题，包括呈圆柱形且内部中空的机箱，所述机箱一侧侧壁上通过第一轴承贯穿转动连接有驱动轴，驱动轴向机箱内腔中延伸并固定套设有驱动齿轮，驱动齿轮啮合有减速齿轮，减速齿轮通过空心轴承转动安装在机箱的一侧内壁上，空心轴承向机箱内腔中延伸并同轴连接有调速盘，调速盘中心处开设有驱动腔。本实用新型专利技术尤其适用于需要精确调节转速的负载限制器，具有较高的社会使用价值和应用前景。具有较高的社会使用价值和应用前景。具有较高的社会使用价值和应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种精确控制转速的负载限制器


[0001]本技术涉及负载限制器
，具体涉及一种精确控制转速的负载限制器。

技术介绍

[0002]负载限制器是一种用于连接输出端和负载之间的辅助设备，其中负载限制器主要可以分为螺旋桨特性限制、扭矩限制、增大空气压力限制、最大负载限制和负载控制，通过负载限制器内部的卡合控制负载的转速，限制负载的最大转速或者对传动效率进行调节。
[0003]现有的负载限制器与负载连接较为麻烦，不易更换，同时需要外界设备对负载的转速进行检测才能对负载进行降速或停止，安装和调节较为复杂，不能自主的对负载进行限制和调节，同时不能及时的对输出的最大转速进行限制，也不方便对输入和输出的传动比进行调节，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，为此，我们提出了一种精确控制转速的负载限制器。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种精确控制转速的负载限制器，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决现有的负载限制器安装和调节较为复杂，不能自主的对负载进行限制和调节，同时不能及时的对输出的最大转速进行限制，安全性较差，传动比的调节较为复杂的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种精确控制转速的负载限制器，包括呈圆柱形且内部中空的机箱，所述机箱一侧侧壁上通过第一轴承贯穿转动连接有驱动轴，驱动轴向机箱内腔中延伸并固定套设有驱动齿轮，驱动齿轮啮合有减速齿轮，减速齿轮通过空心轴承转动安装在机箱的一侧内壁上，空心轴承向机箱内腔中延伸并同轴连接有调速盘，调速盘中心处开设有驱动腔，驱动腔靠近空心轴承的一侧转动连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮的中心轴向靠近空心轴承的一侧延伸并同轴连接有内六角螺栓，内六角螺栓向外侧延伸并延伸至空心轴承内腔中，且内六角螺栓螺纹连接有螺纹套，螺纹套贯通插设在调速盘一侧侧壁上，所述主动锥齿轮啮合有多个从动锥齿轮，从动锥齿轮的中心轴均沿调速盘半径方向向外侧延伸并同轴连接有螺柱，螺柱均螺纹连接在调速盘上开设的螺纹孔中，多个所述螺纹孔均沿调速盘半径方向向外侧延伸并同轴贯通连接有调速盘上开设的滑动孔，滑动孔均沿调速盘半径方向向外侧延伸并贯通调速盘的环形侧壁，滑动孔中均滑动连接有滑套，滑套分别同轴固定连接在螺柱的一端，滑套内均通过拉伸弹簧滑动连接有滑柱，滑柱向外侧延伸贯穿滑套侧壁并固定连接有第一摩擦配重块，多个第一摩擦配重块滑动连接有同一个第一摩擦环的环形内壁，第一摩擦环的环形侧壁上固定套设有传动套，传动套同轴固定连接有输出轴，输出轴向远离空心
轴承的一侧延伸贯穿机箱的侧壁并延伸至机箱外腔，输出轴上转动套设有第二轴承，第二轴承固定安装在机箱的一侧侧壁上。
[0009]优选的，所述输出轴对应机箱内腔中的环形侧壁上固定套设有限速盘，限速盘的环形侧壁上等间距固定连接有多个伸缩杆弹簧，且伸缩杆弹簧均沿限速盘的半径方向延伸，伸缩杆弹簧另一端均固定连接有第二摩擦配重块，第二摩擦配重块滑动连接有同一个第二摩擦环的环形内壁，第二摩擦环固定安装在机箱的环形内壁上。
[0010]更优选的，多个所述伸缩杆弹簧外侧均滑动套设有限位筒，且限位筒均固定安装在限速盘的环形侧壁上。
[0011]优选的，所述空心轴承向机箱的一侧延伸并贯通转动连接在机箱的一侧侧壁上，且机箱的环形侧壁上对应调速盘的位置开设有调节孔。
[0012]优选的，多个所述滑动孔等间距开设。
[0013]优选的，所述内六角螺栓对应内六角螺栓螺栓头和螺纹套之间位置的环形侧壁上滑动套设有弹簧垫片。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术实施例提供了一种精确控制转速的负载限制器，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中，通过驱动轴带动调速盘转动，调速盘转动时多个第一摩擦配重块受到离心力作用远离调速盘并与第一摩擦环接触，通过摩擦力带动第一摩擦环转动，驱动轴的转速越高，第一摩擦配重块与第一摩擦环的接触就越紧密，相对滑动越少，相对的输出轴的转速越高，有效的对输出轴的转速进行控制，提高负载限制器的工作效果。
[0017]2、本技术中，通过转动内六角螺栓配合主动锥齿轮和从动锥齿轮带动多个螺柱转动，调节第一摩擦配重块和第一摩擦环的距离，即可调节第一摩擦配重块和第一摩擦环接触时间，达到调节传动比的效果，极大的方便了驱动轴和输出轴传动比的调节，提高了调节的效率。
[0018]3、本技术中，在输出轴的转速过快以至于伸缩杆弹簧的弹力不足以限制第二摩擦配重块时，通过第二摩擦配重块与第二摩擦环接触并产生相对滑动，通过摩擦力对输出轴进行减速，对输出轴的最大转速进行限制，保障输出轴9的安全输出。
附图说明
[0019]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种精确控制转速的负载限制器的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0020]图1为本技术外观示意图；
[0021]图2为本技术正面示意图；
[0022]图3为本技术调速盘示意图；
[0023]图4为本技术中限速盘示意图。
[0024]图中：外壳1、驱动轴2、第一轴承21、驱动齿轮3、减速齿轮4、空心轴承5、调速盘6、驱动腔61、螺纹套62、内六角螺栓63、弹簧垫片631、主动锥齿轮64、从动锥齿轮65、螺柱66、螺纹孔67、滑动孔68、滑套69、拉伸弹簧610、滑柱611、第一摩擦配重块612、调节孔613、传动套7、第一摩擦环71、限速盘8、伸缩杆弹簧81、第二摩擦配重块82、第二摩擦环83、限位筒84、输出轴9、第二轴承91。
具体实施方式
[0025]下面结合附图1
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4和实施例对本技术进一步说明：
[0026]一种精确控制转速的负载限制器，包括呈圆柱形且内部中空的机箱1，所述机箱1一侧侧壁上通过第一轴承21贯穿转动连接有驱动轴2，驱动轴2向机箱1内腔中延伸并固定套设有驱动齿轮3，驱动齿轮3啮合有减速齿轮4，减速齿轮4通过空心轴承5转动安装在机箱1的一侧内壁上，空心轴承5向机箱1内腔中延伸并同轴连接有调速盘6，调速盘6中心处开设有驱动腔61，驱动腔61靠近空心轴承5的一侧转动连接有主动锥齿轮64，主动锥齿轮64的中心轴向靠近空心轴承5的一侧延伸并同轴连接有内六角螺栓63，内六角螺栓63向外侧延伸并延伸至空心轴承5内腔中，且内六角螺栓63螺纹连接有螺纹套62，螺纹套62贯通插设在调速盘6一侧侧壁上，所述主动锥齿轮64啮合有多个从动锥齿轮65，从动锥齿轮65的中心轴均沿调速盘6半径方向向外侧延伸并同轴连接有螺柱66，螺柱66均螺纹连接在调速盘6上开设的螺纹孔67中，多个所述螺纹孔67均沿调速盘6半径方向向外侧延伸并同轴贯通连接有调速盘6上开设的滑动孔68，滑动孔68均沿调速盘6半径方向向外侧延伸并贯通调速盘6的环形侧壁，滑动孔68中均滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精确控制转速的负载限制器，包括呈圆柱形且内部中空的机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)一侧侧壁上通过第一轴承(21)贯穿转动连接有驱动轴(2)，驱动轴(2)向机箱(1)内腔中延伸并固定套设有驱动齿轮(3)，驱动齿轮(3)啮合有减速齿轮(4)，减速齿轮(4)通过空心轴承(5)转动安装在机箱(1)的一侧内壁上，空心轴承(5)向机箱(1)内腔中延伸并同轴连接有调速盘(6)，调速盘(6)中心处开设有驱动腔(61)，驱动腔(61)靠近空心轴承(5)的一侧转动连接有主动锥齿轮(64)，主动锥齿轮(64)的中心轴向靠近空心轴承(5)的一侧延伸并同轴连接有内六角螺栓(63)，内六角螺栓(63)向外侧延伸并延伸至空心轴承(5)内腔中，且内六角螺栓(63)螺纹连接有螺纹套(62)，螺纹套(62)贯通插设在调速盘(6)一侧侧壁上，所述主动锥齿轮(64)啮合有多个从动锥齿轮(65)，从动锥齿轮(65)的中心轴均沿调速盘(6)半径方向向外侧延伸并同轴连接有螺柱(66)，螺柱(66)均螺纹连接在调速盘(6)上开设的螺纹孔(67)中，多个所述螺纹孔(67)均沿调速盘(6)半径方向向外侧延伸并同轴贯通连接有调速盘(6)上开设的滑动孔(68)，滑动孔(68)均沿调速盘(6)半径方向向外侧延伸并贯通调速盘(6)的环形侧壁，滑动孔(68)中均滑动连接有滑套(69)，滑套(69)分别同轴固定连接在螺柱(66)的一端，滑套(69)内均通过拉伸弹簧(610)滑动连接有滑柱(611)，滑柱(611)向外侧延伸贯穿滑套(69)侧壁并固定连接有第一摩擦配重块(612)，多个第一摩擦配重块(612)滑动连接有同一个第一摩擦环...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊远梅，张道广，严云梅，
申请(专利权)人：安徽泽一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：