全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形车，包括：车架；制动系统，制动系统包括手刹组件；手刹组件包括保压组件和制动开关；在手刹组件处于未制动状态时，保压组件包括第一状态和第二状态；在第一状态下，保压组件处于未制动状态；在第二状态下，保压组件处于制动状态；制动开关至少能够传递第一信号和第二信号至后制动灯；当保压组件处于第二状态时，保压组件制动全地形车，制动开关传递第二信号至后制动灯，以使后制动灯点亮。本实用新型专利技术的有益效果是：可以在手刹组件处于未制动状态时，通过保压组件制动全地形车，从而有效防止全地形车在斜坡驻车等情况下的移动。情况下的移动。情况下的移动。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

技术介绍

[0002]现有技术中，全地形车可以通过手刹进行制动。但是当全地形车在斜坡驻车等情况下，驾驶者未处于全地形车的周围。此时，全地形车可能会发生移动，从而造成安全隐患。此外，在全地形车斜坡驻车等情况下，现有技术中的全地形车无法警示后方，从而造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]为了解决全地形车在手刹处于未制动状态时没有制动的问题，本技术提供一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；动力系统，动力系统包括发动机并用于驱动行走组件；变速组件，变速组件设置在动力系统与行走组件之间并用于将动力系统的动力传递至行走组件；制动系统，制动系统包括手刹组件；手刹组件包括保压组件和制动开关；在手刹组件处于未制动状态时，保压组件包括第一状态和第二状态；在第一状态下，保压组件处于未制动状态；在第二状态下，保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，所述行走组件包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，所述悬架组件包括前悬架和后悬架，所述第一行走轮通过所述前悬架连接至所述车架，所述第二行走轮通过所述后悬架连接至所述车架；动力系统，所述动力系统包括发动机并用于驱动所述行走组件；变速组件，所述变速组件设置在所述动力系统与所述行走组件之间并用于将所述动力系统的动力传递至所述行走组件；制动系统，所述制动系统包括手刹组件；其特征在于，所述手刹组件包括保压组件和制动开关；在所述手刹组件处于未制动状态时，所述保压组件包括第一状态和第二状态；在所述第一状态下，所述保压组件处于未制动状态；在所述第二状态下，所述保压组件处于制动状态；制动开关至少能够传递第一信号和第二信号至后制动灯；当所述保压组件处于所述第二状态时，所述保压组件制动所述全地形车，所述制动开关传递所述第二信号至所述后制动灯，以使所述后制动灯点亮。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，当所述保压组件处于所述第一状态时，所述制动开关传递所述第一信号至所述后制动灯，所述后制动灯不亮。3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述手刹组件还包括手柄，所述保压组件包括扭转弹簧、销轴和驻车推板，所述销轴穿过所述扭转弹簧连接所述手柄和所述驻车推板，所述扭转弹簧的一端连接所述手...

【专利技术属性】
技术研发人员：王广林，吴涛，罗龙平，董涛涛，郑汉峰，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：