一种齿轨车转向架的驱动装置及转向架制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于转向架技术领域，提供了一种齿轨车转向架的驱动装置及转向架，所述齿轮箱的外壳的一侧设置有第一安装支座和第二安装支座，相对的另一侧设置有第三安装支座和第四安装支座，所述驱动电机的一侧通过拉杆吊挂在转向架的构架上，所述驱动电机的另一侧固定在所述第一安装支座上，该种驱动电机和齿轮箱的结构设计为制动装置的安装留存了空间，便于结合驱动装置设计制动装置，以便解决转向架上驱动和制动的安装设计空间问题，并且一方面确保驱动力足够，另一方面也确保足够的制动力，确保列车能安全运行。确保列车能安全运行。确保列车能安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轨车转向架的驱动装置及转向架


[0001]本申请涉及列车转向架
，尤其涉及一种齿轨车转向架的驱动装置及转向架。

技术介绍

[0002]齿轨铁路(Rack Railway，亦称Cog Railway)，通常在一般铁路轨道之间增设一条齿条轨道，并在运用车辆的转向架上装备齿轮装置，补充车辆上坡时不足的轮轨黏着力或使用齿轮啮合力替代轮轨黏着力。齿轨列车一般运行在坡度较大(大于70
‰
)的山坡、山区观光游览线路或者矿下巷道，使用的环境比一般列车恶劣。例如，世界上坡度最大的山区齿轨铁路瑞士皮拉图斯齿轨铁路的坡度可达480
‰
，除了缆索铁路以外其他山区铁路通常坡度不会超过60
‰
。
[0003]齿轨车在大坡道上运行，第一方面，需要较强的爬坡能力，即需要较强的驱动能力，第二方面，需要确保安全，对制动系统要求很高。现有的齿轨车转向架的空间有限，并且驱动力较大和制动较安全的驱动装置的结构相对复杂，体积也相对较大，其安装和布局存在一定的难度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轨车转向架的驱动装置，包括驱动电机、联轴器、齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括输入端和输出端，所述驱动电机的输出轴通过所述联轴器连接所述齿轮箱的输入端的输入轴；所述齿轮箱的输入端悬空，所述输出端抱轴设置在转向架的车轴上，并能驱动齿轨车的齿轨轮转动；在齿轮箱的输出端外壳的一侧设置有第一安装支座和第二安装支座，在齿轮箱的输入端外壳与设置所述第一安装支座的一侧相对的另一侧上设置第三安装支座和第四安装支座；所述驱动电机的一侧通过拉杆吊挂在转向架的构架上，所述驱动电机的另一侧固定在所述第一安装支座上。2.根据权利要求1中所述的一种齿轨车转向架的驱动装置，其特征在于，所述第一安装支座和所述第二安装支座上固定设置有第一制动组件，所述第一制动组件用于制动所述齿轨轮。3.根据权利要求2中所述的一种齿轨车转向架的驱动装置，其特征在于，所述转向架的驱动装置还包括设置在所述第一安装支座和所述第二安装支座之间，且位于所述第一制动组件外侧的安装架，所述安装架与所述齿轮箱的输出端固定连接且抱轴设置在所述车轴上；所述安装架配合所述第一安装支座和所述第二安装支座固定所述第一制动组件。4.根据权利要求3中所述的一种齿轨车转向架的驱动装置，其特征在于，所述第一制动组件包括第一带式制动机构，所述第一带式制动机构包括绕所述车轴固定设置的制动鼓，设置在所述制动鼓外圈的制动带，以及制动杆和弹簧组件；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春来，张宇峥，王晗，徐石磊，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：