【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种柴油、汽油发动机的起动装置，尤其是一种永磁起动机。随着汽车工业的高速发展，汽车起动机朝着体积小、效率高，输出功率大的方向发展，传统使用的直接传动式起动机定子激磁为电串激励磁，由于定子有激磁线圈，因此其体积大，效率低。在中国专利92233658中公开了一种直接起动钕铁硼永磁起动机，虽然用钕铁硼磁钢代替了厉磁线圈，使起动电机的性能有了一定的改善，但是由于钕铁有硼磁钢的价格较高，从而使得起动机的成本较高。本技术的目的是为了避免上述现有技术中的不足之处而提供一种成本较低的永磁起动机。为了实现上述目的及任务，本技术提供了一种新的技术解决方案将每组磁钢按顺时针方向排列于相应键槽的右边，磁钢采用永磁材料制成，极靴按顺时针方向相应排列于磁钢的右边。为了达到更好的效果，本技术将磁钢分为1～8组，每组1～4块，极靴数量则相对应于磁钢的组数，磁钢采用铁氧体永磁材料或钕铁硼永磁材料制成。由于采用上述方案，使得本技术具有起动电流小，起动力矩大，综合节电率高，整机成本低的优点。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术永磁起动机的结构示意图；图2是本技术永磁起动机定子的结构示意图；图3是图2所示永磁起动机沿F—F线的剖视图。图中，1——碳刷端盖，2——碳刷架，3——机壳，4——电磁开关，5——极靴，6——电枢，7——拨杆，8——驱动端盖，9——单向器，10——轴承，11——磁钢，12——轴承，13——缓冲弹簧，14——键槽本技术永磁起动机由电机部分、单向驱动机构和驱动端盖组件构成，电机部分由电枢(6)、机壳(3)、磁钢(11)、极靴...
【技术保护点】
一种永磁起动机，它包括电机部分、单向驱动机构和驱动端盖组件，其中电机部分由电枢、机壳、磁钢、极靴、碳刷架、碳刷端盖、缓冲弹簧、驱动端盖和轴承组成，单向驱动机构由单向器组成，驱动端盖组件由电磁开关、拨杆、轴承和驱动端盖组成，其特征在于：每组磁钢（１１）按顺时针方向排列于相应键槽（１４）的右边，磁钢（５）用永磁材料制成，极靴（５）按顺时针方向相应排列于该组磁钢（１１）的右边。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖菊生，陈定华，陈兆金，肖桂生，杨兴华，
申请(专利权)人：桂林市民生汽车电机厂，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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