一种便于邮政包裹分类的交通运输车制造技术

本实用新型专利技术属于交通运输车技术领域，尤其为一种便于邮政包裹分类的交通运输车，包括运输车本体，所述运输车本体上固定设置有运输箱，所述运输箱的一侧转动设置有箱门，所述运输车本体的一侧转动设置有两个传送架，所述传送架内转动设置有多个传送辊。本实用新型专利技术通过多个十字分隔架，便于把不同类型的包裹进行分类堆放在运输箱内，便于后期的分拣，同时便于同类型包裹的摆放，通过驱动电机、驱动轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮、螺杆、连接板一、固定卡板和卡槽的配合，在使用传送带时，可不对传送架进行固定，此时通过传送带，便于包裹的装载和卸载，当不使用时，可对传送架进行固定以便进行运输。行运输。行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种便于邮政包裹分类的交通运输车


[0001]本技术涉及交通运输车
，尤其涉及一种便于邮政包裹分类的交通运输车。

技术介绍

[0002]目前邮政用的交通运输车需要装运许多邮政包裹，邮政包裹种类较多，有信件、生鲜、水果、服装、电器、小包裹、大包裹等，如果不对邮政包裹进行分类，邮政包裹相互挤压，易导致邮政包裹的破损，且不利于后期的分拣，因此我们提出了一种便于邮政包裹分类的交通运输车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种便于邮政包裹分类的交通运输车，包括运输车本体，所述运输车本体上固定设置有运输箱，所述运输箱的一侧转动设置有箱门，所述运输车本体的一侧转动设置有两个传送架，所述传送架内转动设置有多个传送辊，所述多个传送辊上传动连接有同一个传送带，所述传送架上固定设置有传送电机，所述传送电机的输出轴固定设置在对应的传送辊的前端，所述运输箱的顶部固定设置有两个空心板，所述空心板的底部内壁上转动设置有螺杆，所述螺杆的外侧固定套设有从动斜齿轮，所述空心板的一侧固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定设置有驱动轴，所述驱动轴的一端固定设置有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮相啮合，所述螺杆的外侧螺纹套设有升降板，所述升降板的顶部固定设置有连接板一，所述连接板一的底部固定设置有固定卡板，所述传送架的顶部开设有卡槽，两个固定卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，所述运输箱内滑动套设有多个十字分隔架，所述十字分隔架的四端均开设有凹槽，所述凹槽的一侧内壁上固定设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定设置有滑板，所述滑板的一侧固定设置有调节板。
[0006]优选的，所述十字分隔架的一侧固定设置有拼装杆，所述十字分隔架的另一侧开设有拼装槽。
[0007]优选的，四个滑板分别滑动套设在对应的凹槽内。
[0008]优选的，所述运输车本体的一侧固定设置四个固定板，两个传送架分别转动设置在对应的两个固定板之间。
[0009]优选的，所述空心板的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均滑动套设有连接板二，两个连接板二分别固定设置在升降板的两侧。
[0010]优选的，四个调节板均活动抵接在运输箱的内壁上。
[0011]优选的，所述传送辊的前后端分别转动设置在传送架的前后侧内壁上。
[0012]本技术中，所述的一种便于邮政包裹分类的交通运输车，通过驱动电机、驱动
轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮、螺杆、连接板一、固定卡板和卡槽的配合，在使用传送带时，可不对传送架进行固定，此时通过传送带，便于包裹的装载和卸载，当不使用时，可对传送架进行固定，便于运输车本体进行运输；
[0013]本技术中，所述的一种便于邮政包裹分类的交通运输车，通过多个十字分隔架，便于把不同类型的包裹进行分类堆放在运输箱内，避免不同类型的包裹相互挤压而导致包裹的破损，同时方便同类型的包裹进行摆放，有利于后期的分拣，通过压缩弹簧、滑板和调节板，便于对十字分隔架的尺寸进行调节，便于对不同规格的运输箱进行使用；
[0014]本技术结构设计合理，通过多个十字分隔架，便于把不同类型的包裹进行分类堆放在运输箱内，便于后期的分拣，同时便于同类型包裹的摆放，通过驱动电机、驱动轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮、螺杆、连接板一、固定卡板和卡槽的配合，在使用传送带时，可不对传送架进行固定，此时通过传送带，便于包裹的装载和卸载，当不使用时，可对传送架进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的左视图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的传送架和空心板的正视剖视图；
[0018]图4为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的运输箱和十字分隔架的侧视剖视图；
[0019]图5为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的十字分隔架的结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种便于邮政包裹分类的交通运输车的A部分的结构示意图。
[0021]图中：1、运输车本体；2、滑板；3、运输箱；4、固定板；5、传送架；6、空心板；7、驱动电机；8、连接板一；9、卡槽；10、固定卡板；11、驱动轴； 12、主动斜齿轮；13、从动斜齿轮；14、连接板二；15、螺杆；16、升降板； 17、传送带；18、传送辊；19、传送电机；20、箱门；21、十字分隔架；22、拼装杆；23、拼装槽；24、调节板；25、压缩弹簧；26、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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6，一种便于邮政包裹分类的交通运输车，包括运输车本体1，运输车本体1上固定设置有运输箱3，运输箱3的一侧转动设置有箱门20，运输车本体1的一侧转动设置有两个传送架5，传送架5内转动设置有多个传送辊 18，多个传送辊18上传动连接有同一个传送带17，传送架5上固定设置有传送电机19，传送电机19的输出轴固定设置在对应的传送辊18的前端，运输箱3 的顶部固定设置有两个空心板6，空心板6的底部内壁上转动设置有螺杆15，螺杆15的外侧固定套设有从动斜齿轮13，空心板6的一侧固定设置有驱动电机 7，
驱动电机7的输出轴上固定设置有驱动轴11，驱动轴11的一端固定设置有主动斜齿轮12，主动斜齿轮12与从动斜齿轮13相啮合，螺杆15的外侧螺纹套设有升降板16，升降板16的顶部固定设置有连接板一8，连接板一8的底部固定设置有固定卡板10，传送架5的顶部开设有卡槽9，两个固定卡板10分别活动卡接在对应的卡槽9内，当需要对运输箱3内装包裹时，启动驱动电机7，驱动电机7驱动了驱动轴11和主动斜齿轮12的旋转，主动斜齿轮12带动了从动斜齿轮13和螺杆15的旋转，螺杆15驱动了升降板16、连接板一8和固定卡板10 的上升，进而使得固定卡板10脱离传送架5上的卡槽9，进而不对传送架5进行固定，此时可转动两个传送架5，使得传送架5与地面接触形成斜坡，打开箱门20，通过传送电机19、传送辊18和传送带17的配合，可把包裹传送到运输箱3内，进而方便了包裹的装载，运输箱3内滑动套设有多个十字分隔架21，十字分隔架21的四端均开设有凹槽26，凹槽26的一侧内壁上固定设置有压缩弹簧25，压缩弹簧25的一端固定设置有滑板2，滑板2的一侧固定设置有调节板24，通过压缩弹簧25、滑板2和调节板24的配合，便于调节十字分隔架21 的四端的长度，进而方便对不同规格的运输箱3进行使用，通过十字分隔架21，可对包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于邮政包裹分类的交通运输车，包括运输车本体(1)，其特征在于，所述运输车本体(1)上固定设置有运输箱(3)，所述运输箱(3)的一侧转动设置有箱门(20)，所述运输车本体(1)的一侧转动设置有两个传送架(5)，所述传送架(5)内转动设置有多个传送辊(18)，所述多个传送辊(18)上传动连接有同一个传送带(17)，所述传送架(5)上固定设置有传送电机(19)，所述传送电机(19)的输出轴固定设置在对应的传送辊(18)的前端，所述运输箱(3)的顶部固定设置有两个空心板(6)，所述空心板(6)的底部内壁上转动设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)的外侧固定套设有从动斜齿轮(13)，所述空心板(6)的一侧固定设置有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴上固定设置有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)的一端固定设置有主动斜齿轮(12)，所述主动斜齿轮(12)与从动斜齿轮(13)相啮合，所述螺杆(15)的外侧螺纹套设有升降板(16)，所述升降板(16)的顶部固定设置有连接板一(8)，所述连接板一(8)的底部固定设置有固定卡板(10)，所述传送架(5)的顶部开设有卡槽(9)，两个固定卡板(10)分别活动卡接在对应的卡槽(9)内，所述运输箱(3)内滑动套设有多个十字分隔架(21)，所述十字分隔架(21)的四端均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑，曹雨薇，
申请(专利权)人：西安邮电大学，
类型：新型
国别省市：