本实用新型专利技术公开了一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，包括支撑杆、螺纹杆、拼接杆、连接圆板和连接纵板，所述支撑杆的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端转动连接有拼接杆，所述拼接杆的底端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端固定连接有连接圆板，所述支撑杆一侧的顶端固定连接有连接纵板，所述连接纵板一侧的底端固定连接有微型电机。本实用新型专利技术该通过在连接纵板一侧的中间位置固定安装有转向机构，所述转向机构的外侧壁上固定连接有照明灯，该装置在使用的时候，利用转向机构调整照明灯的朝向角度，从而方便调整照明灯的朝向位置，增强了该装置使用过程中的灵活性。的灵活性。的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于轨道交通的节能管理的照明装置
[0001]本技术涉及照明装置
，具体为一种基于轨道交通的节能管理的照明装置。
技术介绍
[0002]轨道交通的过程中需要使用道照明装置进行照明，轨道照明装置首先起到的是对道路的照明作用，其次起到的是对列车前方路程进行照明，从而实现确保轨道运输的运输安全的问题。
[0003]现有的照明装置，在使用的时候，不方便调整照明的方向，从而导致照明装置使用的灵活性较弱么削弱了装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的照明装置，在使用的时候，不方便调整照明的方向，从而导致照明装置使用的灵活性较弱么削弱了装置的实用性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，包括支撑杆、螺纹杆、拼接杆、连接圆板和连接纵板，所述支撑杆的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端转动连接有拼接杆，所述拼接杆的底端活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底端固定连接有连接圆板，所述支撑杆一侧的顶端固定连接有连接纵板，所述连接纵板一侧的底端固定连接有微型电机，所述连接纵板一侧的中间位置固定安装有转向机构，所述转向机构的外侧壁上固定连接有照明灯。
[0006]优选的，所述连接圆板的顶端转动连接有第二圆盘，所述第二圆盘的中心位置处转动连接有中心转杆，所述中心转杆外部两侧固定连接有第二连接杆。
[0007]优选的，所述第二圆盘侧壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧与第二连接杆的一端滑动连接。
[0008]优选的，所述第二圆盘两侧的中间位置固定连接有伸缩板，所述伸缩板顶部的一端开设有第一安装孔。
[0009]优选的，所述拼接杆的侧壁上均匀开设有第二安装孔。
[0010]优选的，所述第一连接杆的外侧壁上等间距开设有与第二安装孔相互配合的第三安装孔，所述第三安装孔的内侧可拆卸安装有限位杆。
[0011]优选的，所述转向机构包括与连接纵板侧壁固定连接有连接横杆，所述连接横杆的一端固定连接有移动框，所述移动框的内侧滑动连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有限位块，所述移动框外部一侧通过导杆固定连接有拼接板，拼接板的一侧转动连接有转动轮，所述转动轮的一侧连接有连接带，所述连接带的一端与微型电机的输出端连接。
[0012]优选的，所述移动板的一端转动连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有传动皮带。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该种基于轨道交通的节能管理的照明装置，通过在连接纵板一侧的中间位置固定安装有转向机构，所述转向机构的外侧壁上固定连接有照明灯，该装置在使用的时候，利用转向机构调整照明灯的朝向角度，从而方便调整照明灯的朝向位置，增强了该装置使用过程中的灵活性；
[0015](2)该种基于轨道交通的节能管理的照明装置，通过在第二圆盘两侧的中间位置固定连接有伸缩板，所述伸缩板顶部的一端开设有第一安装孔，该装置在使用的过程中，利用第一安装孔对伸缩板在地面上位置的固定来实现装置整体位置的固定，从而增强装置使用过程中的稳定性；
[0016](3)该种基于轨道交通的节能管理的照明装置，通过在第一连接杆的外侧壁上等间距开设有与第二安装孔相互配合的第三安装孔，所述第三安装孔的内侧可拆卸安装有限位杆，该装置在使用的过程中，利用限位杆对拼接杆和第一连接杆之间进行组装，增强拼接杆和第一连接杆组装过程中的便捷性，增强装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中的A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的伸缩板俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术的拼接杆底端局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、支撑杆；2、螺纹杆；3、拼接杆；4、第一连接杆；5、连接圆板；6、照明灯；7、微型电机；8、连接纵板；9、移动板；10、限位块；11、转向机构；1101、连接横杆；1102、移动框；1103、连接带；1104、转动轮；1105、拼接板；1106、传动皮带；1107、转动杆；12、滑动槽；13、中心转杆；14、第二连接杆；15、第一安装孔； 16、第二圆盘；17、伸缩板；18、第二安装孔；19、限位杆；20、第三安装孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，包括支撑杆1、螺纹杆2、拼接杆3、连接圆板5和连接纵板8，支撑杆1的底端固定连接有螺纹杆2，螺纹杆2的底端转动连接有拼接杆3，拼接杆3的侧壁上均匀开设有第二安装孔18。
[0024]拼接杆3的底端活动连接有第一连接杆4，第一连接杆4的外侧壁上等间距开设有与第二安装孔18相互配合的第三安装孔20，第三安装孔20的内侧可拆卸安装有限位杆19，将第一连接杆4的顶端插入在拼接杆3的底端，将第二安装孔18和第三安装孔20对齐，对齐之后可以将限位杆19横向插入在第三安装孔20的内侧实现拼接杆3 和第一连接杆4之间的组装。
[0025]第一连接杆4的底端固定连接有连接圆板5，连接圆板5的顶端转动连接有第二圆盘16，第二圆盘16的中心位置处转动连接有中心转杆13，中心转杆13外部两侧固定连接有第二连接杆14，第二圆盘 16侧壁上开设有滑动槽12，滑动槽12的内侧与第二连接杆14的一端滑动连接，第二圆盘16两侧的中间位置固定连接有伸缩板17，伸缩板17顶部的一端开设有第一安装孔15，通过第一安装孔15对伸缩板17位置进行固定，将螺栓贯穿塞第一安装孔15的内侧，贯穿到第一安装孔15的内侧之后，通过旋转可以将伸缩板17的底端固定在地面上。
[0026]支撑杆1一侧的顶端固定连接有连接纵板8，连接纵板8一侧的底端固定连接有微型电机7，连接纵板8一侧的中间位置固定安装有转向机构11，转向机构11的外侧壁上固定连接有照明灯6，转向机构11包括与连接纵板8侧壁固定连接有连接横杆1101，连接横杆 1101的一端固定连接有移动框1102，移动框1102的内侧滑动连接有移动板9，移动板9的一端固定连接有限位块10，移动框1102外部一侧通过导杆固定连接有拼接板1105，拼接板1105的一侧转动连接有转动轮1104，转动轮1104的一侧连接有连接带1103，连接带1103 的一端与微型电机7的输出端连接，移动板9的一端转动连接有转动杆1107，转动杆1107的底端固定连接有传动皮带1106，通过微型电机7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，包括支撑杆(1)、螺纹杆(2)、拼接杆(3)、连接圆板(5)和连接纵板(8)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底端固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的底端转动连接有拼接杆(3)，所述拼接杆(3)的底端活动连接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的底端固定连接有连接圆板(5)，所述支撑杆(1)一侧的顶端固定连接有连接纵板(8)，所述连接纵板(8)一侧的底端固定连接有微型电机(7)，所述连接纵板(8)一侧的中间位置固定安装有转向机构(11)，所述转向机构(11)的外侧壁上固定连接有照明灯(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，其特征在于：所述连接圆板(5)的顶端转动连接有第二圆盘(16)，所述第二圆盘(16)的中心位置处转动连接有中心转杆(13)，所述中心转杆(13)外部两侧固定连接有第二连接杆(14)。3.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，其特征在于：所述第二圆盘(16)侧壁上开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内侧与第二连接杆(14)的一端滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通的节能管理的照明装置，其特征在于：所述第二圆盘(16)两侧的中间位置固定连接有伸缩板(17)，所述伸缩板(17)顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵人杰，张亚潮，刘强，
申请(专利权)人：赵人杰，
类型：新型
国别省市：
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