一种大型可旋转吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型可旋转吊具，包括上部行车吊梁，其结构特点是，还包括中部旋转结构、下部承重吊梁，所述中部旋转结构位于所述上部行车吊梁和下部承重吊梁之间，并与所述上部行车吊梁和下部承重吊梁相连接，所述下部承重吊梁通过所述中部旋转结构能相对于所述上部行车吊梁旋转；所述上部行车吊梁上设有第一吊孔，所述下部承重吊梁的下方设有第二吊孔。本实用新型专利技术的大型可旋转吊具通过设置双吊梁结构，并在双吊梁结构之间设有旋转结构，从而实现下部承重吊梁相对于上部行车吊梁的旋转功能，只需进行一次吊绳安装，就可以直接吊装上流水线，快速实现建筑模块调转方向的需求，大大提高了生产效率。大大提高了生产效率。大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型可旋转吊具


[0001]本技术涉及吊装
，特别是一种大型可旋转吊具。

技术介绍

[0002]在建筑模块进入流水生产线后，要求各建筑模块的左右顺序不能颠倒，须按照同一个方向摆放。但在建筑模块的生产过程中，因模具的摆放方向和吊钉的摆放位置的不同，吊装的建筑模块的左右顺序无法确定，这样就只能要求建筑模块在吊装过程中就要调整好方向，因此需要一个具有旋转功能的吊具，可实现90度和180度旋转，从而实现左右方向的调整。
[0003]目前在预制构件建筑领域，在吊装12米、9米等较大较重的建筑模块时，因吊点和承重原因，一个行车无法满足起吊条件，需要用到两个行车同时起吊的情况。但是由于双行车起吊，目前的吊具又无法实现模块180度或90度旋转功能，当前需要调整左右方向的办法，只能通过行车和转运车配合，利用转运车掉头的情况来解决问题，这样工作效率受到了严重影响。因此，需要设计一种能够满足双行车起吊的可旋转吊具。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种大型可旋转吊具，该大型可旋转吊具能够快速实现建筑模块调转方向的需求，同时操作简便，大大提高了生产效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种大型可旋转吊具，包括上部行车吊梁，其结构特点是，还包括中部旋转结构、下部承重吊梁，所述中部旋转结构位于所述上部行车吊梁和下部承重吊梁之间，并与所述上部行车吊梁和下部承重吊梁相连接，所述下部承重吊梁通过所述中部旋转结构能相对于所述上部行车吊梁旋转；所述上部行车吊梁上设有第一吊孔，所述下部承重吊梁的下方设有第二吊孔。
[0007]本技术的大型可旋转吊具通过设置双吊梁结构，并在双吊梁结构之间设有旋转结构，从而实现下部承重吊梁相对于上部行车吊梁的旋转功能，只需进行一次吊绳安装，就可以直接吊装上流水线，快速实现建筑模块调转方向的需求，大大提高了生产效率。
[0008]进一步的，所述中部旋转结构包括旋转齿轮、固定块，所述旋转齿轮与固定块之间通过轴承相连接，所述旋转齿轮在电机的驱动下能相对所述固定块作旋转运动。
[0009]进一步的，所述旋转齿轮的中心位置穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的一端与所述下部承重吊梁相连接，另一端通过轴承与所述固定块相连接，所述固定块固定在所述上部行车吊梁上。
[0010]进一步的，所述旋转齿轮靠近所述上部行车吊梁设置，所述电机固定在所述上部行车吊梁上，所述电机通过电机齿轮带动所述旋转齿轮转动。
[0011]进一步的，所述旋转齿轮的中心位置穿设有齿轮轴，所述齿轮轴的一端与所述上
部行车吊梁相连接，另一端通过轴承与所述固定块相连接，所述固定块固定在所述下部承重吊梁上。
[0012]进一步的，所述旋转齿轮靠近所述下部承重吊梁设置，所述电机固定在所述下部承重吊梁上，所述电机通过电机齿轮带动所述旋转齿轮转动。
[0013]进一步的，还包括无线遥控手柄，所述无线遥控手柄与所述电机电连接。
[0014]进一步的，所述上部行车吊梁的中间设有1个所述第一吊孔，所述上部行车吊梁的两边各设有至少1个所述第一吊孔，通过在上部行车吊梁的中间和两边设置第一吊孔，既可满足一个行车起吊的情形，也可以满足两个行车起吊的情形。
[0015]进一步的，所述上部行车吊梁的两边各设有3个所述第一吊孔，且所述第一吊孔沿所述上部行车吊梁的长度方向间隔布置。左右两边各设有3个第一吊孔，可以满足不同尺寸的建筑模块的起吊间距要求。
[0016]进一步的，所述下部承重吊梁包括多根横梁，多根所述横梁沿所述下部承重吊梁的长度方向均匀分布，每根所述横梁上设有多个第二吊孔。
[0017]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0018]本技术的大型可旋转吊具通过设置双吊梁结构，并在双吊梁结构之间设有旋转结构，从而实现下部承重吊梁相对于上部行车吊梁的旋转功能，只需进行一次吊绳安装，就可以直接吊装上流水线，快速实现建筑模块调转方向的需求，大大提高了生产效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0020]图1为本技术的大型可旋转吊具第一实施例的结构示意图。
[0021]图2为本技术的大型可旋转吊具第一实施例的使用状态示意图。
[0022]图3为本技术的大型可旋转吊具第二实施例的使用状态示意图。
[0023]图4为本技术的第二实施例的中部旋转结构的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1‑
上部行车吊梁；2
‑
中部旋转结构；3
‑
下部承重吊梁；4
‑
第一吊孔；5
‑
第二吊孔；6
‑
电机；7
‑
电机齿轮；
[0026]21
‑
旋转齿轮；22
‑
固定块；23
‑
齿轮轴。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。
“
上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0028]本技术至少一个实施例提供一种包括上部行车吊梁1，如图1所示，还包括中部旋转结构2、下部承重吊梁3，所述中部旋转结构2位于所述上部行车吊梁1和下部承重吊梁3之间，并与所述上部行车吊梁1和下部承重吊梁3相连接，所述下部承重吊梁3通过所述中部旋转结构2能相对于所述上部行车吊梁1旋转；所述上部行车吊梁1上设有第一吊孔4，所述下部承重吊梁3的下方设有第二吊孔5。
[0029]如图3、图4所示的第二实施例，所述中部旋转结构2包括旋转齿轮21、固定块22，所述旋转齿轮21的中心位置穿设有齿轮轴23。所述固定块22固定在所述上部行车吊梁1上，所述旋转齿轮21靠近所述上部行车吊梁1设置，所述齿轮轴23的底端固定在下部承重吊梁3上，齿轮轴23的顶端通过轴承与所述固定块22相连接，轴承的内圈与齿轮轴23相连接，轴承的外圈固定在所述固定块22中。所述电机6固定在所述上部行车吊梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型可旋转吊具，包括上部行车吊梁(1)，其特征在于，还包括中部旋转结构(2)、下部承重吊梁(3)，所述中部旋转结构(2)位于所述上部行车吊梁(1)和下部承重吊梁(3)之间，并与所述上部行车吊梁(1)和下部承重吊梁(3)相连接，所述下部承重吊梁(3)通过所述中部旋转结构(2)能相对于所述上部行车吊梁(1)旋转；所述上部行车吊梁(1)上设有第一吊孔(4)，所述下部承重吊梁(3)的下方设有第二吊孔(5)。2.根据权利要求1所述的大型可旋转吊具，其特征在于，所述中部旋转结构(2)包括旋转齿轮(21)、固定块(22)，所述旋转齿轮(21)与固定块(22)之间通过轴承相连接，所述旋转齿轮(21)在电机(6)的驱动下能相对所述固定块(22)作旋转运动。3.根据权利要求2所述的大型可旋转吊具，其特征在于，所述旋转齿轮(21)的中心位置穿设有齿轮轴(23)，所述齿轮轴(23)的一端与所述下部承重吊梁(3)相连接，另一端通过轴承与所述固定块(22)相连接，所述固定块(22)固定在所述上部行车吊梁(1)上。4.根据权利要求3所述的大型可旋转吊具，其特征在于，所述旋转齿轮(21)靠近所述上部行车吊梁(1)设置，所述电机(6)固定在所述上部行车吊梁(1)上，所述电机(6)通过电机齿轮(7)带动所述旋转齿轮(21)转动。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：周利，谢忠全，
申请(专利权)人：长沙远大住宅工业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：