本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的充电防水装置，包括：安装座，其安装至车辆的外板的内侧，所述安装座的远离所述外板的一侧设置有至少一个引导部；驱动组件，其安装至所述车辆的内板和外板之间；护罩组件，其能够滑动地安装至所述引导部，并连接至所述驱动组件；以及密封组件，其安装至所述护罩组件的远离内板的一端；其中，所述护罩组件在所述驱动组件的驱动下沿着所述引导部滑动，并能够带动所述密封组件滑动至所述外板的充电口的外部，以使得所述密封组件的内轮廓能够接触并包围充电枪的外表面。本实用新型专利技术的用于车辆的充电防水装置通过电机完成所有操作，无需手动操作。无需手动操作。无需手动操作。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的充电防水装置
[0001]技术涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆的充电防水装置。
技术介绍
[0002]多数为电动车辆充电的充电桩位于户外，如果用户在使用户外充电桩为车辆充电时遇到雨雪天气，雨水或者雪水会从充电区域(充电桩的充电枪和车辆的充电口的连接位置)进入车辆或者充电枪，这会导致安全问题。
[0003]对此，有的厂商在充电桩上增设手动充气的防水装置，但是这种方案操作复杂，并且只能通过手动操作。
[0004]因此，现有的充电防水装置存在进一步改进的需要。
[0005]公开于本技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
[0006]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于车辆的充电防水装置，其通过电机完成所有操作，无需手动操作。
[0007]为了解决上述问题，本技术提供了一种用于车辆的充电防水装置，包括：安装座，其安装至车辆的外板的内侧，所述安装座的远离所述外板的一侧设置有至少一个引导部；驱动组件，其安装至车辆的内板和外板之间；护罩组件，其能够滑动地安装至所述引导部，并连接至所述驱动组件；以及密封组件，其安装至所述护罩组件的远离内板的一端；其中，所述护罩组件在所述驱动组件的驱动下沿着所述引导部滑动，并能够带动所述密封组件滑动至外板的充电口的外部，以使得所述密封组件的内轮廓能够接触并包围充电枪的外表面。
[0008]优选地，所述安装座具有贯穿口，所述贯穿口与所述外板的充电口相对应，以供护罩组件通过。
[0009]优选地，所述驱动组件包括：第一驱动部件，其安装至车辆的内板：轴承，其安装至所述安装座；以及螺杆，其一端连接至所述第一驱动部件，其另一端连接至所述轴承；其中，所述护罩组件的一端安装至所述螺杆，所述螺杆在所述第一驱动部件的驱动下带动所述护罩组件沿着引导部滑动。
[0010]优选地，所述护罩组件包括：护罩，其位于充电器入口的外围；凸缘，其设置在所述护罩的靠近内板的一端的外边沿上；连接部，其设置在所述护罩的靠近内板的一端并连接至凸缘，所述连接部设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔具有内螺纹；其中，所述螺杆穿过所述第一连接孔，所述引导部穿过所述第二连接孔，以使得螺杆驱动护罩沿着引导部滑动。
[0011]优选地，所述护罩设置为圆筒型。
[0012]优选地，所述护罩的远离内板的一端具有内螺纹，所述密封组件具有与护罩的内螺纹相匹配的外螺纹，以实现密封组件和护罩的螺纹连接。
[0013]优选地，所述密封组件包括：环形的第一基板，其第一侧安装至所述护罩组件，所述第一基板的第二侧设置有多个第一轴；盖板，其安装至所述第一基板的第二侧，所述盖板的靠近第一基板的一侧设置有多个第二轴，并且多个第二轴和多个第一轴在所述第一基板的周向上间隔分布；第二驱动部件，其安装至所述第一基板，所述第二驱动部件的输出轴具有第一齿轮；多个第二齿轮，每个第二齿轮安装至所述第一基板的一个相对应的第一轴；多个第三齿轮，每个第三齿轮安装至所述盖板的一个相对应的第二轴，每个第二齿轮的靠近盖板的一侧安装有弧形的第一叶片，每个第三齿轮的靠近第一基板的一侧安装有弧形的第二叶片，并且每个第一叶片的靠近盖板的一侧能够与其相邻近的第二叶片贴合；齿圈，其位于多个第一轴和多个第二轴的外围，所述齿圈的外轮廓和内轮廓分别具有外齿和内齿，所述齿圈的外轮廓上的外齿与第一齿轮啮合，所述齿圈的内轮廓上的内齿与多个第二齿轮啮合，并且所述齿圈的内轮廓上的内齿与多个第三齿轮啮合；其中，所述齿圈在第二驱动部件的第一齿轮的驱动下带动多个第二齿轮和多个第三齿轮沿着第一方向转动，以带动多个第一叶片和多个第二叶片沿着第一方向转动，使得多个第一叶片的内轮廓和多个第二叶片的内轮廓扣合到充电枪的外表面，或者在第二驱动部件的第一齿轮的驱动下带动多个第二齿轮和多个第三齿轮沿着第二方向转动，以带动多个第一叶片和多个第二叶片沿着第二方向转动，使得多个第一叶片的内轮廓和多个第二叶片的内轮廓离开充电枪的外表面。
[0014]优选地，所述护罩的底部设置有通孔。
[0015]优选地，所述密封组件进一步包括：保护板，其与所述盖板连接形成为一体，所述保护板沿着朝向第一基板的方向延伸，以保护所述第二驱动部件。
[0016]优选地，所述密封组件进一步包括：环形的第二基板，其安装至所述护罩组件，第二基板的内轮廓上具有沿着内轮廓设置的安装槽；气囊，其设置成环形，并且安装至所述安装槽内；气泵；截止阀；第一导管，其一端连接至所述气泵的出气口，所述第一导管的另一端连接至所述截止阀的一端；第二导管，其一端连接至所述截止阀的另一端，所述第二导管的另一端穿过所述第二基板后与所述气囊连接；其中，所述气泵能够通过第一导管和第二导管向气囊充气而使得气囊膨胀，以使得气囊的内轮廓能够挤压充电枪的外表面。
[0017]优选地，所述用于车辆的充电防水装置进一步包括控制器，所述控制器电连接至所述驱动组件和所述密封组件，以控制驱动组件驱动护罩组件沿着所述引导部滑动，并控制密封组件的内轮廓扩展至充电枪的外表面。
[0018]优选地，所述用于车辆的充电防水装置进一步包括按钮，所述按钮位于安装座的靠近外板的一侧并且穿过外板后露出在外板的外部，所述按钮电连接至所述控制器。
[0019]优选地，所述用于车辆的充电防水装置进一步包括雨水传感器，所述雨水传感器安装至车体并电连接至所述控制器。
[0020]优选地，所述用于车辆的充电防水装置进一步包括：车载主机，其电连接至所述控制器；无线通信模块，其安装至所述车载主机，并用于与移动终端无线连接。
[0021]本技术的用于车辆的充电防水装置，具有以下优点：
[0022](1)本技术的用于车辆的充电防水装置通过电机完成所有操作，无需手动操作。
[0023](2)本技术的充电防水装置与车辆集成在一起，不需要车辆与充电插座配合，适用于各种形状的充电插座。
[0024]本技术的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本技术的特定原理。
附图说明
[0025]图1为本技术的用于车辆的充电防水装置的应用场景示意图；
[0026]图2为图1对应的立体分解图；
[0027]图3为图2中安装座、驱动组件和护罩组件的立体分解图；
[0028]图4为安装座的结构示意图；
[0029]图5为另一视角下的安装座的结构示意图；
[0030]图6为护罩的一种结构示意图；
[0031]图7为一种密封组件的结构示意图；
[0032]图8为第一基板的侧视图的局部放大图；
[0033]图9为第一叶片、第二叶片与齿圈的位置示意图一；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的充电防水装置，其特征在于，包括：安装座，其安装至车辆的外板的内侧，所述安装座的远离所述外板的一侧设置有至少一个引导部；驱动组件，其安装至车辆的内板和外板之间；护罩组件，其能够滑动地安装至所述引导部，并连接至所述驱动组件；以及密封组件，其安装至所述护罩组件的远离内板的一端；其中，所述护罩组件在所述驱动组件的驱动下沿着所述引导部滑动，并能够带动所述密封组件滑动至外板的充电口的外部，以使得所述密封组件的内轮廓能够接触并包围充电枪的外表面。2.根据权利要求1所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述安装座具有贯穿口，所述贯穿口与所述外板的充电口相对应，以供护罩组件通过。3.根据权利要求2所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述驱动组件包括：第一驱动部件，其安装至车辆的内板：轴承，其安装至所述安装座；以及螺杆，其一端连接至所述第一驱动部件，其另一端连接至所述轴承；其中，所述护罩组件的一端安装至所述螺杆，所述螺杆在所述第一驱动部件的驱动下带动所述护罩组件沿着引导部滑动。4.根据权利要求3所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述护罩组件包括：护罩，其位于充电器入口的外围；凸缘，其设置在所述护罩的靠近内板的一端的外边沿上；连接部，其设置在所述护罩的靠近内板的一端并连接至凸缘，所述连接部设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔具有内螺纹；其中，所述螺杆穿过所述第一连接孔，所述引导部穿过所述第二连接孔，以使得螺杆驱动护罩沿着引导部滑动。5.根据权利要求4所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述护罩设置为圆筒型。6.根据权利要求4所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述护罩的远离内板的一端具有内螺纹，所述密封组件具有与护罩的内螺纹相匹配的外螺纹，以实现密封组件和护罩的螺纹连接。7.根据权利要求4所述的用于车辆的充电防水装置，其特征在于，所述密封组件包括：环形的第一基板，其第一侧安装至所述护罩组件，所述第一基板的第二侧设置有多个第一轴；盖板，其安装至所述第一基板的第二侧，所述盖板的靠近第一基板的一侧设置有多个第二轴，并且多个第二轴和多个第一轴在所述第一基板的周向上间隔分布；第二驱动部件，其安装至所述第一基板，所述第二驱动部件的输出轴具有第一齿轮；多个第二齿轮，每个第二齿轮安装至所述第一基板的一个相对应的第一轴；多个第三齿轮，每个第三齿轮安装至所述盖板的一个相对应的第二轴，每个第二齿轮的靠近盖板的一侧安装有弧形的第一叶片，每个第三齿轮的靠近第一基板的一侧安装有弧形的第二叶片，并且每个第一叶片的靠近盖板的一侧能...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋自栓，李国鹏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：
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