一种船舶油污泄漏检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶油污泄漏检测装置，包括油污贮槽，所述油污贮槽底端面右侧连接有油污出口，所述油污出口连接第一连接管一端，所述第一连接管另一端连接弯管一端，所述弯管另一端连接第二连接管一端，所述第二连接管另一端连接有竖管，所述竖管上端安装有液位计，所述第一连接管下端连接有排油口，所述排油管和第一连接管上分别安装有第一电磁阀和第二电磁阀，所述油污贮槽的侧壁上安装有控制器，所述控制器上安装有声光警报器，结构简单，构造清晰易懂，通过对油污贮槽内的油污液面实时变化监测，实现油污泄漏判断并提醒，检测精确到高，效果好，实用性强，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶油污泄漏检测装置


[0001]本技术涉及船舶油污泄漏检测
，尤其涉及一种船舶油污泄漏检测装置。

技术介绍

[0002]船舶在海面上行驶，由于海浪的原因，会使船舶晃动，从而会使机舱油箱中的油晃动，而容易使输油管的接口处发生漏油情况，因此，为了及时的了解船舶漏油情况，通常需要使用到船舶油污泄漏检测装置，市场上的船舶油污泄漏检测装置的种类有很多，但是，还存在一定的不足之处。
[0003]经检索，中国专利号CN 113588184 A公开了一种多功能船舶油污泄漏检测装置，设置有扇形齿轮，通过固定转杆的旋转将会带动固定齿轮进行旋转，进而使得固定齿轮将会通过扇形齿轮进行旋转，由于扇形齿轮将会带动第二连接轴进行旋转，进而使得第二连接轴带动扭力弹簧发生形变与转盘进行旋转，从而使得转盘顶部活动连接的第二支撑杆将会带会通过连接块带动活塞块在出油管的内部进行来回移动，避免油管堵塞，也避免油在油箱内底部结块。
[0004]但是，上述公开的技术方案对于油污泄漏并没有实际效用，增加了制造成本，实用性不高，因此，需要一种船舶油污泄漏检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种船舶油污泄漏检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船舶油污泄漏检测装置，包括油污贮槽，所述油污贮槽底端面右侧连接有油污出口，所述油污出口连接第一连接管一端，所述第一连接管另一端连接弯管一端，所述弯管另一端连接第二连接管一端，所述第二连接管另一端连接有竖管，所述竖管上端安装有液位计，所述第一连接管下端连接有排油管，所述排油管和第一连接管上分别安装有第一电磁阀和第二电磁阀，所述油污贮槽的侧壁上安装有控制器，所述控制器上安装有声光警报器。
[0008]进一步地，所述油污出口、第一连接管、弯管、第二连接管和竖管之间通过法兰连接。
[0009]进一步地，所述液位计采用电子液位计。
[0010]进一步地，所述第一电磁阀、第二电磁阀、液位计和声光警报器分别和控制器电连接。
[0011]进一步地，所述第一连接管和第二连接管为
‘
L
’
形设置，所述弯管为倒立的
‘
U
’
形设置。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]本技术结构简单，构造清晰易懂，油污在油污贮槽内存储，油污通过油污出口、第一连接管、弯管和第二连接管进入竖管内，竖管内的油污液面与油污贮槽内的油污液面平齐，通过液位计实现油污贮槽内的液位检测，当关闭第二电磁阀开启第一电磁阀即可实现油污从排油管排出，当关闭第一电磁阀并开启第二电磁阀时，通过液位计检测到油污贮槽内的液位逐步下降时，此时油污贮槽发生泄漏，液位计将液位信号传递给控制器，控制器打开声光警报器，实现泄漏提醒，通过控制器对第一电磁阀和第二电磁阀进行控制，通过对油污贮槽内的油污液面实时变化监测，实现油污泄漏判断并提醒，检测精确到高，效果好，实用性强，值得推广使用。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1为本技术提出的一种船舶油污泄漏检测装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种船舶油污泄漏检测装置的主视图结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种船舶油污泄漏检测装置的俯视图结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种船舶油污泄漏检测装置的右视图结构示意图。
[0019]图中：1
‑
油污贮槽、2
‑
声光警报器、3
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控制器、4
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弯管、5
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第二电磁阀、6
‑
油污出口、7
‑
第一电磁阀、8
‑
排油管、9
‑
第一连接管、10
‑ꢀ
第二连接管、11
‑
竖管、12
‑
液位计。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，一种船舶油污泄漏检测装置，包括油污贮槽1，所述油污贮槽1底端面右侧连接有油污出口6，所述油污出口6连接第一连接管9一端，所述第一连接管9另一端连接弯管4一端，所述弯管4另一端连接第二连接管10一端，所述第二连接管10另一端连接有竖管11，所述竖管11上端安装有液位计12，所述第一连接管9下端连接有排油管8，所述排油管8和第一连接管9上分别安装有第一电磁阀7和第二电磁阀5，所述油污贮槽1的侧壁上安装有控制器3，所述控制器3上安装有声光警报器2。
[0023]本技术用于船舶油污泄漏检测，具体的，油污在油污贮槽1 内存储，油污通过油污出口6、第一连接管9、弯管4和第二连接管 10进入竖管11内，竖管11内的油污液面与油污贮槽1内的油污液面平齐，通过液位计12实现油污贮槽1内的液位检测，当关闭第二电磁阀5开启第一电磁阀7即可实现油污从排油管8排出，当关闭第一电磁阀7并开启第二电磁阀5时，通过液位计12检测到油污贮槽1内的液位逐步下降时，此时油污贮槽1发生泄漏，液位计12将液位信号传递给控制器3，控制器3打开声光警报器2，实现泄漏提醒，通过控制器3对
第一电磁阀7和第二电磁阀5进行控制。
[0024]所述油污出口6、第一连接管9、弯管4、第二连接管10和竖管 11之间通过法兰连接，管道连接方便，便于拆装维护和清洗。
[0025]所述液位计12采用电子液位计，检测精确度高，通过电子液位计对液位进行检测，检测信号传递给控制器3，实现液位检测。
[0026]所述第一电磁阀7、第二电磁阀5、液位计12和声光警报器2分别和控制器3电连接，方便控制器3的控制，实现油污液面实时监测。
[0027]所述第一连接管9和第二连接管10为
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L
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形设置，所述弯管4 为倒立的
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形设置。
[0028]第一连接管9和第二连接管10以及弯管4的设置，能够避免油污内残渣堵塞管道，保证液位检测精确到。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶油污泄漏检测装置，包括油污贮槽(1)，其特征在于，所述油污贮槽(1)底端面右侧连接有油污出口(6)，所述油污出口(6)连接第一连接管(9)一端，所述第一连接管(9)另一端连接弯管(4)一端，所述弯管(4)另一端连接第二连接管(10)一端，所述第二连接管(10)另一端连接有竖管(11)，所述竖管(11)上端安装有液位计(12)，所述第一连接管(9)下端连接有排油管(8)，所述排油管(8)和第一连接管(9)上分别安装有第一电磁阀(7)和第二电磁阀(5)，所述油污贮槽(1)的侧壁上安装有控制器(3)，所述控制器(3)上安装有声光警报器(2)。2.根据权利要求1所述的一种船舶油污泄漏检测装置，其特征在于，所述油污出...

【专利技术属性】
技术研发人员：成骁挺，
申请(专利权)人：成骁挺，
类型：新型
国别省市：