一种基于车联网系统的安全监测平台技术方案

本申请公开了一种基于车联网系统的安全监测平台，包括底座、监测平台主体、显示屏、散热机构、移动机构以及夹持机构；其中所述底座顶侧表面放置有监测平台主体，所述监测平台主体正侧表面固定连接有显示屏；所述散热机构包括散热框、固定架、散热风扇以及过滤网，所述散热框固定连接在监测平台主体顶端背侧，所述监测平台主体背侧表面开设有与监测平台主体内腔连通的通孔，所述散热框内壁固定连接有固定架。该种基于车联网系统的安全监测平台设计新颖、结构简单，通过设置的散热机构的作用下，便于散热风扇通过通孔将监测平台主体内腔中的热量进行导出，提高监测平台主体内腔的散热效果，保障监测平台主体的使用寿命。保障监测平台主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网系统的安全监测平台


[0001]本申请涉及安全监测平台
，尤其是一种基于车联网系统的安全监测平台。

技术介绍

[0002]车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送；车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互；系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理；车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN 信号数据等等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断回发到后台数据库，由云计算平台实现对数据的“过滤清洗”，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。
[0003]目前安全监测平台使用过程中存在很多问题，如现有一些安全监测平台不便于位置移动调节，增加工作者的操作难度，且同时安全监测平台使用过程中会产生积热，长时间使用，容易造成安全监测平台的损坏，降低安全监测平台的实用性，影响操作。因此，针对上述问题提出一种基于车联网系统的安全监测平台。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种基于车联网系统的安全监测平台用于解决现有一些安全监测平台不便于位置移动调节，增加工作者的操作难度，且同时安全监测平台使用过程中会产生积热，长时间使用，容易造成安全监测平台的损坏，降低安全监测平台的实用性，影响操作的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种基于车联网系统的安全监测平台，包括底座、监测平台主体、显示屏、散热机构、移动机构以及夹持机构；其中所述底座顶侧表面放置有监测平台主体，所述监测平台主体正侧表面固定连接有显示屏；
[0006]所述散热机构包括散热框、固定架、散热风扇以及过滤网，所述散热框固定连接在监测平台主体顶端背侧，所述监测平台主体背侧表面开设有与监测平台主体内腔连通的通孔，所述散热框内壁固定连接有固定架，所述固定架表面固定连接有散热风扇，所述散热框背侧固定连接有过滤网。
[0007]进一步地，所述散热风扇数目为若干个，若干个所述散热风扇在固定架表面均匀分布。
[0008]进一步地，所述移动机构包括脚轮、液压缸以及支撑座，所述脚轮固定连接在底座底侧表面，所述脚轮一侧设置有固定连接在底座底侧表面的液压缸，所述液压缸输出端固定连接有支撑座。
[0009]进一步地，所述液压缸数目为四个，四个所述液压缸位于底座底侧表面四个拐角位置处。
[0010]进一步地，所述液压缸数目与脚轮数目相等，所述脚轮位于液压缸一侧。
[0011]进一步地，所述夹持机构包括电动推杆、移动板、固定板、连接板、调节螺栓以及夹板，所述电动推杆固定连接在底座顶侧表面，所述电动推杆输出端固定连接有移动板，所述移动板正端侧表面固定连接有固定板，所述移动板背端侧表面固定连接有连接板，所述连接板侧表面螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓末端转动连接有夹板。
[0012]进一步地，所述移动板数目为两个，两个所述移动板平行放置，两个所述移动板贴合放置在监测平台主体底端侧表面。
[0013]进一步地，所述移动板侧表面开设有滑槽，所述滑槽内腔滑动连接有滑块，所述滑块侧表面与夹板侧表面固定连接。
[0014]进一步地，所述夹板背侧表面开设有转动槽，所述转动槽内腔转动连接有转动块，所述转动块背侧表面与调节螺栓末端固定连接。
[0015]进一步地，所述固定板背侧贴合在监测平台主体底端正侧表面，且夹板正侧表面贴合在所述监测平台主体底端背侧表面。
[0016]通过本申请上述实施例，采用了散热机构、移动机构以及夹持机构，解决了现有一些安全监测平台不便于位置移动调节，增加工作者的操作难度，且同时安全监测平台使用过程中会产生积热，长时间使用，容易造成安全监测平台的损坏，降低安全监测平台的实用性，影响操作的问题，通过设置的散热机构的作用下，便于散热风扇通过通孔将监测平台主体内腔中的热量进行导出，提高监测平台主体内腔的散热效果，保障监测平台主体的使用寿命，通过设置的移动机构的作用下，通过脚轮的滚动下，便于对装置整体的位置进行调节，同时在将装置调节至合适位置后，启动液压缸，液压缸驱动支撑座与底侧地面贴合，提高装置整体的放置稳定，方便操作，通过设置的夹持机构的作用下，便于对移动板的位置进行调节，便于将底座顶侧的监测平台主体进行夹持固定，同时便于调节螺栓调节夹板移动，提高监测平台主体的夹持稳定。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的整体正面剖视结构示意图；
[0020]图3为本申请一种实施例的移动板与监测平台主体俯视连接结构示意图；
[0021]图4为本申请一种实施例的图3中A处局部放大结构示意图；
[0022]图5为本申请一种实施例的散热壳内剖视连接结构示意图；
[0023]图6为本申请一种实施例的夹板与滑块连接结构示意图；
[0024]图7为本申请一种实施例的移动板侧表面连接结构示意图。
[0025]图中：1、底座；2、脚轮；3、液压缸；4、支撑座；5、监测平台主体； 501、通孔；6、显示屏；7、电动推杆；8、移动板；801、滑槽；9、固定板； 10、连接板；11、调节螺栓；12、夹板；1201、转动槽；13、转动块；14、滑块；15、散热壳；16、固定架；17、散热风扇；18、过滤网。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网系统的安全监测平台，其特征在于：包括底座(1)、监测平台主体(5)、显示屏(6)、散热机构、移动机构以及夹持机构；其中所述底座(1)顶侧表面放置有监测平台主体(5)，所述监测平台主体(5)正侧表面固定连接有显示屏(6)；所述散热机构包括散热框、固定架(16)、散热风扇(17)以及过滤网(18)，所述散热框固定连接在监测平台主体(5)顶端背侧，所述监测平台主体(5)背侧表面开设有与监测平台主体(5)内腔连通的通孔(501)，所述散热框内壁固定连接有固定架(16)，所述固定架(16)表面固定连接有散热风扇(17)，所述散热框背侧固定连接有过滤网(18)。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网系统的安全监测平台，其特征在于：所述散热风扇(17)数目为若干个，若干个所述散热风扇(17)在固定架(16)表面均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种基于车联网系统的安全监测平台，其特征在于：所述移动机构包括脚轮(2)、液压缸(3)以及支撑座(4)，所述脚轮(2)固定连接在底座(1)底侧表面，所述脚轮(2)一侧设置有固定连接在底座(1)底侧表面的液压缸(3)，所述液压缸(3)输出端固定连接有支撑座(4)。4.根据权利要求3所述的一种基于车联网系统的安全监测平台，其特征在于：所述液压缸(3)数目为四个，四个所述液压缸(3)位于底座(1)底侧表面四个拐角位置处。5.根据权利要求3所述的一种基于车联网系统的安全监测平台，其特征在于：所述液压缸(3)数目与脚轮(2)数目相等，所述脚轮(2)位于液压缸(3)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：计培培，
申请(专利权)人：苏州棋米峰信息安全科技有限公司，
类型：发明
国别省市：