一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆制造技术

本实用新型专利技术涉及压力检测技术领域，具体为一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，包括：延长杆本体，所述延长杆本体的一端设置有连接环，所述延长杆本体的一端内部设置有螺纹本体，所述延长杆本体的另一端设置有安装环，所述安装环的一侧固定连接有安装筒；稳定环，所述稳定环安装在延长杆本体的一侧，所述延长杆本体的另一侧设置有第一连接带。本实用新型专利技术通过安装环和安装筒的设计能够将气缸进行稳定连接，继而通过连接环和螺纹本体的设计将气缸压力表进行螺纹固定连接，有效提高工作效率和方便性最大限度降低软连接安装困难问题，并且通过稳定环、第一连接带和第二连接带的设计能够将第一卡固环和第二卡固环进行连接。能够将第一卡固环和第二卡固环进行连接。能够将第一卡固环和第二卡固环进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆


[0001]本技术涉及压力检测
，具体为一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆。

技术介绍

[0002]汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，汽缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类，作往复直线运动的汽缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击汽缸4种。
[0003]以往发动机气缸压力检测时，由于存在缸压表及软管无法有效跟气缸接触，或者软管安装时存在安装困难等因素，不能保障有效安装及操作，且工作效率较差，在进行安装时气缸连接部需要再次进行连接稳定，且在使用时需要具备一定的稳定性，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，以解决上述
技术介绍
中提出的以往发动机气缸压力检测时，由于存在缸压表及软管无法有效跟气缸接触，或者软管安装时存在安装困难等因素，不能保障有效安装及操作，且工作效率较差，在进行安装时气缸连接部需要再次进行连接稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，包括：
[0006]延长杆本体，所述延长杆本体的一端设置有连接环，所述延长杆本体的一端内部设置有螺纹本体，所述延长杆本体的另一端设置有安装环，所述安装环的一侧固定连接有安装筒；
>[0007]稳定环，所述稳定环安装在延长杆本体的一侧，所述延长杆本体的另一侧设置有第一连接带，所述稳定环的内部设置有第二连接带，所述第二连接带的一侧设置有第一卡固环，所述第一卡固环的一侧皆均匀连接有安装柱。
[0008]优选的，所述第一连接带的一侧固定连接有第二卡固环，所述第二卡固环的一侧皆均匀开设有安装槽。
[0009]优选的，所述第二卡固环与安装槽之间相互适配，所述第一卡固环与第二卡固环之间相互适配。
[0010]优选的，所述延长杆本体的表面设置有限位架，所述限位架的顶端活动连接有活动螺栓，所述活动螺栓的底端固定连接有抵触环。
[0011]优选的，所述限位架的一侧开设有限位槽，所述限位架的底端固定连接有支撑柱。
[0012]优选的，所述支撑柱的底端固定连接有稳定板，所述稳定板的一侧皆均匀固定连接有固定件，所述固定件的表面设置有固定螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，通过设置的延长杆本体、连接环、螺纹本体、安装环、安装筒、稳定环、第一连接带、第二连接带、第一卡固环、安装柱、第二卡固环和安装槽，在使用时，首先通过安装环和安装筒的设计能够将气缸进行稳定连接，继而通过连接环和螺纹本体的设计将气缸压力表进行螺纹固定连接，有效提高工作效率、方便性、接触牢靠性，最大限度降低软连接安装困难问题，并且通过稳定环、第一连接带和第二连接带的设计能够将第一卡固环和第二卡固环进行连接，从而在连接气缸连接部件时，能够将安装柱插设进入安装槽的内部，从而进行固定连接，能够将第一卡固环和第二卡固环进行固定连接，能够将气缸连接部件进行夹持，提高了安装的简洁性，此种设计能够保障有效安装及操作，提高工作效率，能够有效跟气缸接触，提高了设计的实用性。
[0015]2、该便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，通过设置的限位架、活动螺栓、抵触环、限位槽、支撑柱、稳定板、固定件和固定螺栓，在使用时，首先将两组限位架安装在延长杆本体的表面，然后完成连接操作后，拧动活动螺栓，通过将抵触环抵触到延长杆本体将延长杆本体进行固定，从而完成定位稳定效果，然后通过支撑柱和稳定板进行一定的支撑，提高了安装的稳定性，然后通过固定件和固定螺栓的设计将装置与地面进行稳定的连接，从而保证了操作的稳定，体现了设计的功能性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构的示意图；
[0017]图2为本技术延长杆本体结构的立体示意图；
[0018]图3为本技术限位架和稳定板结构的立体示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处结构的放大示意图。
[0020]图中：1、延长杆本体；2、连接环；3、螺纹本体；4、安装环；5、安装筒；6、稳定环；7、第一连接带；8、第二连接带；9、第一卡固环；10、安装柱；11、第二卡固环；12、安装槽；13、限位架；14、活动螺栓；15、抵触环；16、限位槽；17、支撑柱；18、稳定板；19、固定件；20、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，包括：
[0024]延长杆本体1，延长杆本体1的表面设置有限位架13，限位架13的一侧开设有限位槽16，限位架13的底端固定连接有支撑柱17，支撑柱17的底端固定连接有稳定板18，稳定板18的一侧皆均匀固定连接有固定件19，固定件19的表面设置有固定螺栓20，限位架13的顶端活动连接有活动螺栓14，活动螺栓14的底端固定连接有抵触环15，延长杆本体1的一端设置有连接环2，延长杆本体1的一端内部设置有螺纹本体3，延长杆本体1的另一端设置有安装环4，安装环4的一侧固定连接有安装筒5，通过安装环4和安装筒5的设计能够将气缸进行
稳定连接，继而通过连接环2和螺纹本体3的设计将气缸压力表进行螺纹固定连接，有效提高工作效率、方便性、接触牢靠性，最大限度降低软连接安装困难问题，将两组限位架13安装在延长杆本体1的表面，然后完成连接操作后，拧动活动螺栓14，通过将抵触环15抵触到延长杆本体1，将延长杆本体1进行固定，从而完成定位稳定效果，然后通过支撑柱17和稳定板18进行一定的支撑，提高了安装的稳定性，然后通过固定件19和固定螺栓20的设计将装置与地面进行稳定的连接，从而保证了操作的稳定；
[0025]稳定环6，稳定环6安装在延长杆本体1的一侧，延长杆本体1的另一侧设置有第一连接带7，第一连接带7的一侧固定连接有第二卡固环11，第二卡固环11与安装槽12之间相互适配，第一卡固环9与第二卡固环11之间相互适配，第二卡固环11的一侧皆均匀开设有安装槽12，稳定环6的内部设置有第二连接带8，第二连接带8的一侧设置有第一卡固环9，第一卡固环9的一侧皆均匀连接有安装柱10，通过稳定环6、第一连接带7和第二连接带8的设计能够将第一卡固环9和第二卡固环11进行连接，从而在连接气缸连接部件时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，其特征在于，包括：延长杆本体（1），所述延长杆本体（1）的一端设置有连接环（2），所述延长杆本体（1）的一端内部设置有螺纹本体（3），所述延长杆本体（1）的另一端设置有安装环（4），所述安装环（4）的一侧固定连接有安装筒（5）；稳定环（6），所述稳定环（6）安装在延长杆本体（1）的一侧，所述延长杆本体（1）的另一侧设置有第一连接带（7），所述稳定环（6）的内部设置有第二连接带（8），所述第二连接带（8）的一侧设置有第一卡固环（9），所述第一卡固环（9）的一侧皆均匀连接有安装柱（10）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的发动机气缸压力检测延长杆，其特征在于：所述第一连接带（7）的一侧固定连接有第二卡固环（11），所述第二卡固环（11）的一侧皆均匀开设有安装槽（12）。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的发动机气缸压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞庆，刘梦寻，冯爽，高云飞，
申请(专利权)人：北京中海沃邦能源投资有限公司石楼分公司，
类型：新型
国别省市：