一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路车载设备监测技术领域，尤其是一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置，通过对不同设备数据进行结构化治理，对不同数据内容实行不同数据结构，将所有数据可以高效通过FPGA和高速串行总线进行管理，达到车载设备间安全可靠传输的目的。本发明专利技术的优点是：实现各车载设备之间的网络隔离通信，减少总线混杂带来的数据错乱和网络冲突，可以及时有效实时分析设备状态，将现有车载设备通信方式进行改善，带来全新的通信方式；实现数据的高速传输，同时保证数据的流转安全；系统架构简单合理，使用方便，适于推广。适于推广。适于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置


[0001]本专利技术涉及铁路车载设备监测
，尤其是一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置 。

技术介绍

[0002]市域铁路具备通勤化、快速度、大运量的特征，市域铁路列控系统具备城市轨道交通的大运量行车能力、高等级自动化水平、较高的旅行速度和互联互通运营等需求。
[0003]目前国内现有车载设备运用问题较多，且前期设计的维护接口及信息量不满足现有维护使用，不同车型系统不完全一致，给修护和故障分析带来很大难度。一般动车组由拖车（T车）、带司机室的拖车（Tc车）、 带受电弓的动车（Mp车）和不带受电弓的动车（M车）组成。控制车辆运行的有多种车载设备，复杂度高，如列车控制和管理系统（Train Control and Management System，简称TCMS系统）、列车超速防护系统/自动控制系统（Automatic Train Protection/Operation，简称ATP/ATO系统）、机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication e本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置 ，用于对铁路列车的各车载设备进行监测，各所述车载设备分别连接有控车设备，其特征在于：包括车载设备监测主机，所述车载设备监测主机包括主控单元和若干接口单元，其中，若干所述接口单元分别具有与各控车设备相匹配的接口插板，所述车载设备监测主机通过各所述接口插板与对应的控车设备连接通讯；所述主控单元的CPU插板与若干接口单元的各所述接口插板之间通过高速串行数据总线进行数据交互，同时，所述主控单元通过系统控制总线对各接口单元进行协议转换以及接口隔离；若干所述接口单元分别设置有协议处理器和FPGA，其中所述协议处理器用于对外提供TCP/IP协议栈，所述FPGA用于对内提供所述系统控制总线的数据和控制，使所述车载设备监测主机与各车载设备之间均为一对一独立通信，实现各车载设备之间的网络隔离通信。2.根据权利要求1所述的一种网络隔离通信的铁路车载设备监测装置 ，其特征在于：所述系统控制总线由地址码、CLK信号、INT信号、DIR信号、菊花链信号组成，所述系统控制总线用于裁决所述高速串行数据总线的使用权，即令若干所述接口单元按优先级使用所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智平，叶一彪，刘洋，罗志刚，陆军辰，黄大吉，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：