一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电梯轿厢结构技术领域，具体公开了一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置，包括轮罩，所述轮罩内安装有绳轮，轮罩内于绳轮的两侧对应安装有矩形托梁；所述矩形托梁内设有支承架，支承架的两侧平面居中位置开设有相互连通的第一圆形通孔，第一圆形通孔内贯穿有轮轴，所述轮轴两端外圆周表面分别等距加工一处矩形凹槽，矩形凹槽内卡合有定位卡板，定位卡板平面上对应开设有第三圆孔，且第三圆孔内活动设有卡板螺栓，且卡板螺栓的头端与支承架上开设的第二圆形通孔连接；所述轮轴两端端面均居中垂直开设有螺纹盲孔，且螺纹盲孔与轮罩上的端部螺栓连接；所述支承架顶部与矩形托梁之间设有避震器，避震器通过定位螺栓进行固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置


[0001]本技术涉及电梯轿厢结构
，具体为一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置。

技术介绍

[0002]电梯是建筑物内垂直交通运输工具及固定式升降设备的总称，根据建筑的高度、用途及客流量(或物流量)的不同，而设置不同类型的电梯，就用途而言，主要由乘客电梯、载货电梯、医用电梯、杂物电梯、观光电梯、车辆电梯、船舶电梯、建筑施工电梯等类型组成。乘客电梯就是运送乘客的专用电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰，是目前应用最为广泛的电梯，且随着高层建筑物(构筑物)的普及，乘客电梯的市场应用前景极为广阔。
[0003]轿厢架(吊架)是轿厢的承载机构，轿厢的负荷(包括自重与载重)由轿厢架传递到曳引钢丝绳，当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此带来的反作用力；因此，轿厢架要有足够的强度与刚性及抗冲击载荷能力。轿厢架由上梁、下梁(底梁)、立柱(侧梁)和拉杆(拉条)等部件组成，其作用是固定和悬吊轿厢；上梁与下梁两端固定有导靴，引导轿厢沿着导轨上下移动，保持轿厢在井道内的水平位置；下梁上安装安全钳，在电梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置，其特征在于，包括轮罩(1)，所述轮罩(1)内安装有绳轮(2)，轮罩(1)内于绳轮(2)的两侧对应安装有矩形托梁(3)；所述矩形托梁(3)内设有支承架(4)，支承架(4)的两侧平面居中位置开设有相互连通的第一圆形通孔(5)，第一圆形通孔(5)内贯穿有轮轴(6)，所述轮轴(6)两端外圆周表面分别等距加工一处矩形凹槽(7)，矩形凹槽(7)内卡合有定位卡板(8)，定位卡板(8)平面上对应开设有第三圆孔(14)，且第三圆孔(14)内活动设有卡板螺栓(9)，且卡板螺栓(9)的头端与支承架(4)上开设的第二圆形通孔(10)连接；所述轮轴(6)两端端面均居中垂直开设有螺纹盲孔(11)，且螺纹盲孔(11)与轮罩(1)上的端部螺栓(12)连接；所述支承架(4)顶部与矩形托梁(3)之间设有避震器(13)，避震器(13)通过定位螺栓(16)进行固定，避震器(13)包括聚氨酯减震器(131)和固定螺栓(132)；所述聚氨酯减震器(131)上部平面加工一处圆形沉孔(133)，圆形沉孔(133)孔径与定位螺栓(16)公称直径相匹配；所述聚氨酯减震器(131)芯部居中垂直加工一处第四圆形通孔(134)，且第四圆形通孔(134)孔径与固定螺栓(132)公称直径相匹配。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯轿厢吊架上梁的减震装置，其特征在于：所述支承架(4)的截面呈矩形中空框式结构，支承架(4)两侧开设的第一圆形通孔(5)孔径与轮轴(6)末端轴径相匹配，且第一圆形通孔(5)轴心线与支承架(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴佳熙，
申请(专利权)人：上海骏润机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：