一种基于互联网的分布式网络管理方法技术

本发明专利技术公开了一种基于互联网的分布式网络管理方法，该方法基于分布式网络管理系统运行，所述分布式网络管理系统包括启动控制模块、地图数据库模块、优选分析模块、信号增强控制模块，所述启动控制模块用于控制分布式网络管理系统的启闭，所述地图数据库模块用于获取地形、气象、基站位置信息，所述优选分析模块用于分析所处地理位置的最佳信号源，所述信号增强控制模块用于实时控制增强天线最佳信号增幅角度，使分布式网络管理系统实现车辆到达预测位置时，调整完成信号调整增强单元天线的方向，确保车辆在行驶过程中能够及时在信号偏弱的地区增强信号强度，本发明专利技术，具有信号源预测准确和实用性强的特点。准确和实用性强的特点。准确和实用性强的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网的分布式网络管理方法


[0001]本专利技术涉及数据信号的网络管理方法
，具体为一种基于互联网的分布式网络管理方法。

技术介绍

[0002]目前，信号基站覆盖在我国已经十分广泛。在地形相对平坦，天气情况较好的地区，我们的导航信号往往十分精确。即便是在偏远地区，我们在驾车使用导航的时候也能够接收到越过复杂地形移动信号，这给我们的出行带来了很多的便利。
[0003]但当我们在偏远地区出行的情况下，由于这些地区气象和地形的条件相对比较恶劣，信号基站的覆盖程度相对比较稀疏。在使用导航系统的时候难免会出现在信号卡顿，信号短时间缺失的情况。从而导致车辆在行驶过程中遇到分岔路情况增加走错道路的风险，这给日常的出行增加了很大的负担。
[0004]现有的导航信号接收一般是基站发射广播信号，当设备处于附近信号覆盖范围的时候自动选择基站接收信号，但这种信号源的自动选择有时会缺乏最优化的特点，不能根据客观条件判断出最优的信号基站源，导致导航的卡顿延迟；同样，出现导航卡顿延迟通常也是由于恶劣的天气情况或者周围地形情况导致的，这些条件会降低基站所发射信号的强度。即便是使用了现有的信号增强装置，仍然存在增强不及时的缺点。现有的增强往往到了最优信号源附近才开始调整，这时调整就已经造成了延迟。因此，设计信号源预测准确和实用性强的一种基于互联网的分布式网络管理方法是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于互联网的分布式网络管理方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。/>[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于互联网的分布式网络管理方法，该方法基于分布式网络管理系统运行，所述分布式网络管理系统包括启动控制模块、地图数据库模块、优选分析模块、信号增强控制模块；所述启动控制模块用于控制分布式网络管理系统的启闭，所述地图数据库模块用于获取地形、气象、基站位置信息，所述优选分析模块用于分析所处地理位置的最佳信号源，所述信号增强控制模块用于实时控制增强天线最佳信号增幅角度，所述启动控制模块与信号增强模块之间电连接，所述地图数据库模块与优选分析模块之间电连接。
[0007]根据上述技术方案，所述启动控制模块包括信号接收单元、信号强度判断模块，所述信号接收单元用于实时接收基站信号，所述信号强度判断模块用于判断所处位置自动接收的信号大小，所述信号接收单元与信号强度判断模块之间电连接。
[0008]根据上述技术方案，所述地图数据库模块包括基站源获取模块、地形信息模块、实时气象模块，所述基站源获取模块用于根据车辆位置获取车辆与基站之间的地理位置，所述地形信息模块用于根据车辆位置获取车辆与基站之间的地形状况，所述实时气象模块用
于根据车辆位置获取与车辆与基站之间的气象状况。
[0009]根据上述技术方案，所述优选分析模块包括定位单元、信号强度计算模块，所述定位单元用于在出行过程中实时定位车辆地理位置，所述信号强度计算模块用于根据车辆位置以及车辆与基站之间的条件因素提前测算出最优信号源，所述信号强度计算模块与地图数据库模块之间电连接，所述定位单元与地图数据库模块之间电连接。
[0010]根据上述技术方案，所述信号增强控制模块包括预处理时间模块、信号接收调整单元，所述预处理时间模块用于根据优选信号源，计算信号接收调整单元进行处理的时间，所述信号接收调整单元用于在车辆到达预测位置时调整天线朝向；所述预处理时间模块与信号接收调整模块之间电连接。
[0011]根据上述技术方案，所述分布式网络管理方法主要包括以下步骤：
[0012]步骤S1：车辆行驶过程中，启动信号强度判断模块，实时接收信号接收单元传输的信号强度数据，以信号最低阈值M为判断基准，触发电信号至启动控制模块；
[0013]步骤S2：启动控制模块收到触发电信号后，控制分布式网络管理系统启动；
[0014]步骤S3：定位单元实时定位车辆地理位置，通过地图数据库模块定位距离车辆前X千米处预测点A；
[0015]步骤S4：调用A点处方圆N千米范围内基站S
n
(n＝1，2，3，...，n)位置、地形、气象信息，将上述信息传输至优选分析模块；
[0016]步骤S5：优选分析模块分析数据得出最优信号源Sn，并将数据发送至信号增强控制模块；
[0017]步骤S6：信号增强控制模块收到数据，测算信号接收调整单元需要的角度α0，结合车辆行驶平均速度V，测算出预处理时间T1；
[0018]步骤S7：信号接收调整单元按分析结果进行调整。
[0019]根据上述技术方案，所述步骤S4进一步包括以下步骤：
[0020]步骤S41：分布式网络管理系统收到开启的信息后，优选分析模块中定位单元获取车辆位置信息，获取预测点A与基站之间距离l
n
(n＝1，2，3，...，n)，平均车速V，计算到达预测位置A的时间T1；
[0021]步骤S42：获取预测位置与基站之间的山脉地形高度为H
n
(n＝1，2，3，...，n)，山脉宽度为Q
n
(n＝1，2，3，...，n)；
[0022]步骤S43：获取预测位置与基站之间的降雨情况，平均降雨量P
n
(n＝1，2，3，...，n)，信号传输路线上降雨所占长度Y
n
(n＝1，2，3，...，n)。
[0023]根据上述技术方案，所述步骤S5进一步包括以下步骤：
[0024]步骤S51：优选分析模块收到数据后，测算阻碍因子R
n
(n＝1，2，3，...，n)，比较阻碍因子大小选出最优信号源；
[0025]步骤S52：根据最优信号源计算信号接收调整单元需要的角度α
n
(n＝1，2，3，...，n)，结合角度调整速度计算预处理时间T2，从而得出在T0时刻进行调整。
[0026]根据上述技术方案，所述步骤S51中阻碍因子R
n
的测算方法为：
[0027]步骤S511：计算车辆到达预测位置的时间T1，
[0028]式中X为车辆行驶时预测距离，V为车辆平均速度；
[0029]步骤S512：计算距离对信号的干扰U，U＝kl
n
(n＝1，2，3，...，n，k∈(0，1))，
[0030]式中l
n
(n＝1，2，3，...，n)为测量点A与周围基站间的距离，k为0至1之间常数；
[0031]步骤S513：计算地形对信号的干扰公式W，
[0032]式中H
n
(n＝1，2，3，...，n)为预测点A与基站之间的山脉地形高度，Q
n
(n＝1，2，3，...，n)为山脉宽度，H
n
，Q
n
越大，地形对信号干扰越大；
[0033]步骤S514：计算降雨对信号的干扰公式E，
[0034]式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于互联网的分布式网络管理方法，该方法基于分布式网络管理系统运行，其特征在于：所述分布式网络管理系统包括启动控制模块、地图数据库模块、优选分析模块、信号增强控制模块，所述启动控制模块用于控制分布式网络管理系统的启闭，所述地图数据库模块用于获取地形、气象、基站位置信息，所述优选分析模块用于分析所处地理位置的最佳信号源，所述信号增强控制模块用于实时控制增强天线最佳信号增幅角度，所述启动控制模块与信号增强模块之间电连接，所述地图数据库模块与优选分析模块之间电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述启动控制模块包括信号接收单元、信号强度判断模块，所述信号接收单元用于实时接收基站信号，所述信号强度判断模块用于判断所处位置自动接收的信号大小，所述信号接收单元与信号强度判断模块之间电连接。3.根据权利要求2所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述地图数据库模块包括基站源获取模块、地形信息模块、实时气象模块，所述基站源获取模块用于根据车辆位置获取车辆与基站之间的地理位置，所述地形信息模块用于根据车辆位置获取车辆与基站之间的地形状况，所述实时气象模块用于根据车辆位置获取与车辆与基站之间的气象状况，地图数据库模块与基站源获取模块、地形信息模块、实时气象模块之间电连接。4.根据权利要求3所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述优选分析模块包括定位单元、信号强度计算模块，所述定位单元用于在出行过程中实时定位车辆地理位置，所述信号强度计算模块用于根据车辆位置以及车辆与基站之间的条件因素提前测算出最优信号源，所述信号强度计算模块与地图数据库模块之间电连接，所述定位单元与地图数据库模块之间电连接。5.根据权利要求4所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述信号增强控制模块包括预处理时间模块、信号接收调整单元，所述预处理时间模块用于根据优选信号源，计算信号接收调整单元进行处理的时间，所述信号接收调整单元用于在车辆到达预测位置时调整天线朝向，所述预处理时间模块与信号接收调整模块之间电连接。6.根据权利要求5所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述分布式网络管理方法主要包括以下步骤：步骤S1：车辆行驶过程中，启动信号强度判断模块，实时接收信号接收单元传输的信号强度数据，以信号最低阈值M为判断基准，触发电信号至启动控制模块；步骤S2：启动控制模块收到触发电信号后，控制分布式网络管理系统启动；步骤S3：定位单元实时定位车辆地理位置，通过地图数据库模块定位距离车辆前X千米处预测点A；步骤S4：调用A点处方圆N千米范围内基站S
n
(n＝1,2,3,...,n)位置、地形、气象信息，将上述信息传输至优选分析模块；步骤S5：优选分析模块分析数据得出最优信号源S
n
，并将数据发送至信号增强控制模块；步骤S6：信号增强控制模块收到数据，测算信号接收调整单元需要的角度α0，结合车辆行驶平均速度V，测算出预处理时间T1；步骤S7：信号接收调整单元按分析结果进行调整。
7.根据权利要求6所述的一种基于互联网的分布式网络管理方法，其特征在于：所述步骤S4进一步包括以下步骤：步骤S41：分布式网络管理系统收到开启的信息后，优选分析模块中定位单元获取车辆位置信息，获取预测点A与基站之间距离l
n
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈国峰，
申请(专利权)人：陈国峰，
类型：发明
国别省市：