一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，包括盒体、微电脑以及安装板，所述微电脑固定嵌入设置在盒体中，所述安装板固定设置在盒体的底部，所述盒体的外周面设置有传感器，分别对柴油机的供油情况、运行情况、油压以及温度进行实时检测，且传感器的输出端与微电脑的输入端电性连接。本实用新型专利技术通过设置有多个传感器，分别对柴油机的供油情况、运行情况、油压以及温度进行实时检测，且传感器的输出端与微电脑的输入端电性连接，微电脑通过无线信号与外部终端信号连接，传感器检测的数据实时发回微电脑，微电脑处理数据后，将数据发送至外部终端显示，以便于人工实时观察柴油机的运行状况。时观察柴油机的运行状况。时观察柴油机的运行状况。

【技术实现步骤摘要】
一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置


[0001]本技术涉及数据采集装置领域，具体而言，涉及一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置。

技术介绍

[0002]船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等，柴油机运行过程中无实时监测处理，当柴油机故障时工作人员无法及时发现，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，旨在改善
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:包括盒体、微电脑以及安装板，所述微电脑固定嵌入设置在盒体中，所述安装板固定设置在盒体的底部；
[0005]优选的，所述盒体的外周面设置有传感器，所述传感器设置为多个，四个传感器分别为光电传感器、加速度传感器、压力传感器以及温度传感器，安装在柴油机的相应位置后，四个传感器可分别对柴油机的供油情况、运行情况、油压以及温度进行实时检测，且传感器的输出端与微电脑的输入端电性连接，微电脑通过无线信号与外部终端信号连接，传感器检测的数据实时发回微电脑，微电脑处理数据后，将数据发送至外部终端显示，以便于人工实时观察柴油机的运行状况。
[0006]优选的，为了便于传感器的拉出/收复，我们在盒体的内部还设置有连接组件，并优化连接组件的结构如下：
[0007]优选的，所述连接组件包括转杆、导线、导电套、限位环以及转头；
[0008]优选的，转杆通过轴承活动设置在盒体的内部，导线的一端与转杆固定连接，另一端与传感器固定连接，导电套固定设置在盒体的内部，且转杆贯穿导电套，转杆与导电套的内壁接触，导电套与微电脑电性连接，所述限位环设置为两个，且两个限位环固定在转杆的上下部，用于对收卷的导线做限位处理，转头固定在转杆的顶端；
[0009]优选的，使用传感器时，将传感器直接拉出盒体并安装在柴油机的相应位置使用，传感器与微电脑之间通过导电套、转杆、导线电性连接，不使用传感器时，人工通过转头转动转杆，转杆收卷导线后，传感器置于盒体的一侧，不占用空间，便于使用。
[0010]优选的，为了便于盒体与柴油机的安装，我们还在盒体的底部固定设置有安装板，且安装板的四个顶角处均设置有螺栓，安装板通过螺栓固定在柴油机上后，完成盒体的安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置有多个传感器，分别对柴油机的供油情况、运行情况、油压以及温度进行实时检测，且传感器的输出端与微电脑的输入端电性连接，微电脑通过无线信号与外部终端信号连接，传感器检测的数据实时发回微电脑，微电脑处理数据后，将数据发送至外部终端显示，以便于人工实时观察柴油机的运行状况。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本技术的纵向剖视图；
[0015]图2是本技术的连接组件结构示意图；
[0016]图3是本技术的整体结构示意图；
[0017]图4是本技术的使用状态图。
[0018]主要元件符号说明
[0019]1、盒体；2、微电脑；3、传感器；4、连接组件；41、转杆；42、导线；43、导电套；44、限位环；45、转头；5、安装板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]实施例1
[0024]如图1所示，本技术提供的一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，包括盒体1、微电脑2以及安装板5，所述微电脑2固定嵌入设置在盒体1中，所述安装板5固定设置在盒体1的底部；
[0025]与现有技术不同的是，所述盒体1的外周面设置有传感器3，所述传感器3设置为多个，本实施例示出了设置为四个的传感器3，四个传感器3分别为光电传感器、加速度传感器、压力传感器以及温度传感器，安装在柴油机的相应位置后，四个传感器3可分别对柴油机的供油情况、运行情况、油压以及温度进行实时检测，且传感器3的输出端与微电脑2的输入端电性连接，微电脑2通过无线信号与外部终端信号连接，传感器3检测的数据实时发回微电脑2，微电脑2处理数据后，将数据发送至外部终端显示，以便于人工实时观察柴油机的运行状况。
[0026]实施例2
[0027]如图1所示，本技术提供的一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，包括盒体1、微电脑2以及安装板5，所述微电脑2固定嵌入设置在盒体1中，所述安装板5固定设置在盒体1的底部；
[0028]与现有技术不同的是，所述盒体1的外周面设置有传感器3，所述传感器3设置为多个，本实施例示出了设置为四个的传感器3，四个传感器3分别为光电传感器、加速度传感器、压力传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，包括盒体(1)、微电脑(2)以及安装板(5)，所述微电脑(2)固定嵌入设置在盒体(1)中，所述安装板(5)固定设置在盒体(1)的底部，其特征在于，所述盒体(1)的外周面设置有传感器(3)，所述传感器(3)设置为多个，且传感器(3)的输出端与微电脑(2)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，其特征在于，所述盒体(1)的内部还设置有连接组件(4)，所述连接组件(4)包括转杆(41)、导线(42)、导电套(43)、限位环(44)以及转头(45)。3.根据权利要求2所述的一种船用中高速柴油机易损件数据采集装置，其特征在于，所述转杆(41)通过轴承活动设置在盒体(1)的内部，导线(42)的一端与转杆(41)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永坚，吴怡婷，蔡杭溪，
申请(专利权)人：集美大学，
类型：新型
国别省市：