本发明专利技术涉及支撑装置技术领域，具体涉及一种隧道抗变形应急支撑装置，包括底板，所述底板的顶端设置有两个第一凸型槽，两个第一凸型槽均延伸至底板的前侧，两个第一凸型槽的内部均滑动设置有第一凸型条，两个第一凸型条的顶端均固定连接有第一弧形板，位于右侧的第一弧形板的左端设置有第二凸型槽，位于左侧的第一弧形板的右端固定连接有第二凸型条，第二凸型条与第二凸型槽滑动配合，两个第一弧形板的顶端均设置有第三凸型槽，第三凸型槽的内部滑动设置有多个第一凸型块；其便于调节支撑板对隧道支撑的力度，提高了其使用的实用性，便于对其进行拆卸，便于对其进行运输携带，提高了其使用的便捷性。使用的便捷性。使用的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道抗变形应急支撑装置
[0001]本专利技术涉及支撑装置
，具体涉及一种隧道抗变形应急支撑装置。
技术介绍
[0002]目前，在盾构隧道工程中，施工所引发的诸如周围土层或土体的变形和应力场的改变以及施工机械的挤压、搅动、振动等等，都将导致既有地铁隧道结构的受力失衡，使隧道结构发生局部的水平位移、沉降、拉伸、压缩等诸多形变，需要用隧道抗变形应急支撑装置对隧道进行支撑保护。
[0003]经检索，2021年9月24号中国专利公开号为CN214273678U的技术专利公开了一种隧道抗变形应急支撑装置，大概包括两个支撑柱，两个支撑柱之间固定连接有横板，支撑柱内部竖直滑动连接有导向柱，导向柱的顶部固定连接有升降板，升降板的顶部至少设置有一个固定座，固定座内通过转动轴连接有调节支撑组件，调节支撑组件的一端设置有衬板；2020年9月4号中国专利公开号为CN211422676U的技术专利公开了一种隧道抗变形应急支撑装置，大概包括第一支撑板，所述第一支撑板内部的两侧套设有第五套管，两组所述第五套管相互远离的一侧设置有钻头，所述第五套管外侧靠近钻头的一侧设置有辅助支撑板，这两个装置均能对隧道进行支撑，但其不便于调节对隧道支撑的力度，且其不便于进行拆卸，不便于对其进行运输携带，降低了其使用的实用性。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种的一种隧道抗变形应急支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案<br/>[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隧道抗变形应急支撑装置，包括底板，所述底板的顶端设置有两个第一凸型槽，两个第一凸型槽均延伸至底板的前侧，两个第一凸型槽的内部均滑动设置有第一凸型条，两个第一凸型条的顶端均固定连接有第一弧形板，位于右侧的第一弧形板的左端设置有第二凸型槽，位于左侧的第一弧形板的右端固定连接有第二凸型条，第二凸型条与第二凸型槽滑动配合，两个第一弧形板的顶端均设置有第三凸型槽，第三凸型槽的内部滑动设置有多个第一凸型块，第一凸型块通过固定机构与两个第一弧形板连接，第一凸型块的顶端均螺纹连接有固定柱，固定柱的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑环，滑环设置为方形，滑环靠近第一凸型块的一端固定连接有第一压缩弹簧，滑环远离第一凸型块的一端固定连接有圆管，圆管的顶端延伸至固定柱的上侧，圆管和滑环的内部设置有调节螺杆，圆管的远离第一凸型块的一端转动连接有调节套，调节螺杆螺装在调节套的内部，圆管的侧端设置有刻度线，调节螺杆远离第一凸型块的一端固定连接有支撑板，所述底板的顶端左侧和顶端右侧均设置有第四凸型槽，两个第四凸型槽的内部均滑动设置有第三凸型条，两个第三凸型条的顶端均固定连接有第
二弧形板，两个第二弧形板的顶端均设置有通槽，所述圆管与通槽滑动配合，圆管通过连接机构与第二弧形板连接，位于右侧的第二弧形板的左端设置有两个第五凸型槽，位于左侧的第二弧形板的右端均固定连接有第四凸型条，两个第四凸型条分别与两个第五凸型槽滑动配合，底板的前端通过第一螺丝固定连接有挡板。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定螺杆，所述第一凸型块的内部设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第一滑板，第一滑板远离第一弧形板中轴线的一端固定连接有多个第二压缩弹簧和第一卡柱，第一卡柱的远离第一滑板的一端延伸至第一凸型块的外部，第三凸型槽的底端均匀设置有多个与第一卡柱相适配的第一卡槽，第一凸型块的侧端设置有与第二滑槽连通的螺纹孔，所述固定螺杆螺装在螺纹孔的内部，固定螺杆的远离第一滑板的一端与固定柱靠近第一凸型块的一端固定连接。
[0009]进一步的，所述连接机构包括连接板，所述连接板上设置有通孔，所述圆管与通孔滑动配合，连接板的内部前侧和内部后侧均设置有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动设置有第二滑板，第二滑板靠近第二弧形板的一端连接有第二卡柱，第二卡柱远离第二滑板的一端延伸至连接板的外部，所述第二弧形板的侧端均匀设置有多个与第二卡柱相适配的第二卡槽，第二滑板远离第二卡柱的一端连接有拉杆和第三压缩弹簧，拉杆远离第二滑板的一端延伸至连接板的外部且固定连接有拉板。
[0010]再进一步的，所述连接板上设置有两个滑孔，两个滑孔的内部均滑动设置有限位柱，两个限位柱靠近支撑板的一端均与支撑板的侧端固定连接。
[0011]作为本方案进一步的方案，所述支撑板远离调节螺杆的一端固定连接有防滑垫。
[0012]作为本方案再进一步的方案，所述挡板的后端固定连接有四个第一减震弹簧，四个第一减震弹簧分别位于两个第一凸型槽和两个第四凸型槽的内部，且四个第一减震弹簧的后端分别与两个第一凸型条和两个第三凸型条的前端接触，两个第一凸型槽和两个第四凸型槽的后端均固定连接有第二减震弹簧，四个第二减震弹簧的前端分别与两个第一凸型条和两个第三凸型条的后端接触。
[0013]在前述方案的基础上，位于右侧的所述第一弧形板的底端和位于右侧的第二弧形板的底端均螺纹连接有第二螺丝，两个第二螺丝的顶端分别与第二凸型条和第四凸型条的底端接触。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种隧道抗变形应急支撑装置，具备以下有益效果：
[0016]1.本专利技术中，通过转动调节套使调节螺杆在向远离第一弧形板的一侧移动，使支撑板与隧道的内侧壁接触，然后继续旋转调节套，通过连接板的端面位于刻度线上的刻度值调节支撑板对隧道支撑的力度，提高了其使用的实用性。
[0017]2.本专利技术中，拧下第一螺丝便于将挡板拆卸下来，便于将两个第一弧形板和两个第二弧形板从底板上拆卸下来，通过转动固定柱使固定螺杆从螺纹孔的内部旋出，使固定柱与第一凸型块分离，从而便于对其进行拆卸，便于对其进行运输携带，提高了其使用的便捷性。
[0018]3.本专利技术中，通过第一减震弹簧能够起到减震的效果，能够对隧道下压的力进行缓冲，通过多个第一压缩弹簧和多个第二压缩弹簧能够对两个第一弧形板和两个第二弧形
板的前后方向起到减震的效果，能够对隧道对该装置前后方向的挤压力进行缓冲。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为本专利技术剖面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术底板的右视剖面结构示意图；
[0022]图4为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0023]图5为本专利技术图2中B处的局部放大结构示意图；
[0024]图6为本专利技术图2中C处的局部放大结构示意图；
[0025]图7为本专利技术图2中D处的局部放大结构示意图。
[0026]图中：1、底板；2、第一凸型条；3、第一弧形板；4、第二凸型条；5、第一凸型块；6、固定柱；7、滑环；8、第一压缩弹簧；9、圆管；10、调节螺杆；11、调节套；12、刻度线；13、支撑板；14、第三凸型条；15、第二弧形板；16、第四凸型条；17、第一螺丝；18、挡板；19、固定螺杆；20、第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道抗变形应急支撑装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端设置有两个第一凸型槽，两个第一凸型槽均延伸至底板(1)的前侧，两个第一凸型槽的内部均滑动设置有第一凸型条(2)，两个第一凸型条(2)的顶端均固定连接有第一弧形板(3)，位于右侧的第一弧形板(3)的左端设置有第二凸型槽，位于左侧的第一弧形板(3)的右端固定连接有第二凸型条(4)，第二凸型条(4)与第二凸型槽滑动配合，两个第一弧形板(3)的顶端均设置有第三凸型槽，第三凸型槽的内部滑动设置有多个第一凸型块(5)，第一凸型块(5)通过固定机构与两个第一弧形板(3)连接，第一凸型块(5)的顶端均螺纹连接有固定柱(6)，固定柱(6)的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑环(7)，滑环(7)设置为方形，滑环(7)靠近第一凸型块(5)的一端固定连接有第一压缩弹簧(8)，滑环(7)远离第一凸型块(5)的一端固定连接有圆管(9)，圆管(9)的顶端延伸至固定柱(6)的上侧，圆管(9)和滑环(7)的内部设置有调节螺杆(10)，圆管(9)的远离第一凸型块(5)的一端转动连接有调节套(11)，调节螺杆(10)螺装在调节套(11)的内部，圆管(9)的侧端设置有刻度线(12)，调节螺杆(10)远离第一凸型块(5)的一端固定连接有支撑板(13)，所述底板(1)的顶端左侧和顶端右侧均设置有第四凸型槽，两个第四凸型槽的内部均滑动设置有第三凸型条(14)，两个第三凸型条(14)的顶端均固定连接有第二弧形板(15)，两个第二弧形板(15)的顶端均设置有通槽，所述圆管(9)与通槽滑动配合，圆管(9)通过连接机构与第二弧形板(15)连接，位于右侧的第二弧形板(15)的左端设置有两个第五凸型槽，位于左侧的第二弧形板(15)的右端均固定连接有第四凸型条(16)，两个第四凸型条(16)分别与两个第五凸型槽滑动配合，底板(1)的前端通过第一螺丝(17)固定连接有挡板(18)。2.根据权利要求1所述的一种隧道抗变形应急支撑装置，其特征在于，所述固定机构包括固定螺杆(19)，所述第一凸型块(5)的内部设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第一滑板(20)，第一滑板(20)远离第一弧形板(3)中轴线的一端固定连接有多个第二压缩弹簧(21)和第一卡柱(22)，第一卡柱(22)的远离第一滑板(20)的一端延伸至第一凸型块...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋国平，吴正宇，吴建国，朱要亮，
申请(专利权)人：福建江夏学院，
类型：发明
国别省市：
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