【技术实现步骤摘要】
一种线束传导干扰确定方法及相关设备
[0001]本说明书涉及传导干扰领域,更具体地说,本专利技术涉及一种线束传导干扰确定方法及相关设备。
技术介绍
[0002]汽车厂家在进行汽车研发时,会对一些新开发的电子电器相关的零件进行传导抗扰试验,在传导抗扰试验结果合格后,再将零件安装在汽车上。但是有些零件即使通过了零部件的传导抗扰试验,搭载在不同的车型或不同的位置或与不同的零件连接时依然会因为受到周围工作环境的干扰而无法正常工作。而在零部件安装在整车上后由于电子零部件众多,很难确定具体哪些电子零部件之间会产生传导干扰的影响。
技术实现思路
[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]为了方便确定线束传导干扰源,第一方面,本专利技术提出一种线束传导干扰确定方法,上述方法包括:
[0005]获 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束传导干扰确定方法,其特征在于,包括:获取目标线束距离车辆待测件预设距离处的原始干扰电流,其中,所述目标线束连接所述车辆待测件与车辆干扰件;分别对每个所述车辆干扰件的工作状态进行调整以获取调整干扰电流,其中,所述调整干扰电流是在目标线束距离车辆待测件所述预设距离处获取的,每个所述调整干扰电流对应一个所述车辆干扰件;基于所述原始干扰电流和所述调整干扰电流确定车辆目标干扰件。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述原始干扰电流和所述调整干扰电流确定车辆目标干扰件,包括:获取所述原始干扰电流和所述调整干扰电流的第一峰值差;在所述第一峰值差大于第一预设差值的情况下,确定所述调整干扰电流对应的所述车辆干扰件为所述车辆目标干扰件。3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,获取所述原始干扰电流和所述调整干扰电流的第一峰值差,包括:获取所述原始干扰电流和所述调整干扰电流在目标频段上的峰值差;确定所述目标频段上的峰值差为所述第一峰值差。4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:获取特定干扰电流,其中,所述特定干扰电流是在所述车辆待测件的所述预设距离处的部分线束获取的,所述部分线束为所述目标线束中的特定部分线束;基于所述特定干扰电流和所述原始干扰电流确定所述车辆目标干扰件。5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述特定干扰电流和所述原始干扰电流确定所述车辆目标干扰件,包括:获取所述特定干扰电流和所述原始干扰电流的第二峰值差;在所述第二峰值差大于第二预设差值的情况下,确定剩余部分线束对应的所述车辆干扰件为所述车辆目标干扰件,其中,所述剩余部分线束是所述目标线束中除所述特定部分线束以外的线束。6.如权利要求1
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5中任一项所述的方法,其特征在于,还包括:获取试验线束距离试验待测件所述预设距离处的试验干扰电流,其中,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王健,祝帅,赵伟,刘荣昌,李家明,
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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