一种发动机水箱型材成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机水箱型材成型模具，特别涉及模具的技术领域，包括上部箱体和下部箱体，所述上部箱体和下部箱体一侧采用转动轴转动连接，所述上部箱体和下部箱体之间另一侧设置有卡扣结构，所述上部箱体和下部箱体的抵接面上设置有打开装置，所述上部箱体和下部箱体内部对称设置有容纳槽，所述容纳槽边沿设置卡接槽，所述容纳槽内壁容纳有实体部，所述实体部两侧设置有适配容纳槽的卡固片，所述实体部正对容纳槽的内壁设置有若干撑开机构，本实用新型专利技术具有快速成型发动机水箱的技术效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水箱型材成型模具


[0001]本技术涉及型材成型模具的
，尤其是指一种发动机水箱型材成型模具。

技术介绍

[0002]汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
[0003]水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
[0004]现有技术中水箱一般较为成型需要分成两次，十分废时间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种发动机水箱型材成型模具，其具有快速成型发动机水箱的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种发动机水箱型材成型模具，包括上部箱体和下部箱体，所述上部箱体和下部箱体一侧采用转动轴转动连接，所述上部箱体和下部箱体之间另一侧设置有卡扣结构，所述上部箱体和下部箱体的抵接面上设置有打开装置，所述上部箱体和下部箱体内部对称设置有容纳槽，所述容纳槽边沿设置卡接槽，所述容纳槽内壁容纳有实体部，所述实体部两侧设置有适配容纳槽的卡固片，所述实体部正对容纳槽的内壁设置有若干撑开机构，所述上部箱体和下部箱体侧壁设置有注浆口。
[0008]优选的，所述卡扣结构包括L形钢片和U形钢板，所述L形钢板固定于上部箱体的外侧，所述U形钢片两端固定于下部钢板的外侧，所述L形钢片朝外的一端和U形钢板侧壁抵接。
[0009]优选的，所述打开装置包括若干个圆柱槽，所述圆柱槽内部放置有第一弹簧。
[0010]优选的，所述撑开机构包括设置于实体部两侧壁的柱状槽，所述柱状槽内设置连接杆，所述连接杆一端设置有圆柱块，所述柱状槽内壁设置有圆环状电磁铁，所述电磁铁套设于连接杆外壁，所述柱状槽内壁靠近圆柱块的一端设置有限位块，所述电磁铁和圆柱块之间的连接杆上套设有第二弹簧。
[0011]优选的，所述卡固片外壁设置有柔性橡胶层，所述卡固片截面为锯齿状。
[0012]综上所述，本技术的有益效果：
[0013]首先，先将上部箱体和下部箱体之间闭合，然后在上部箱体和下部箱体上的注浆口上注塑，然后打开卡扣结构，然后上部箱体和下部箱体之间自动因为打开装置弹开，然后
能够取出实体部以及两侧的塑料片，然后打开撑开机构将实体部和塑料片分开。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是图1中A部分的局部放大示意图；
[0016]图3是图1中B部分的局部放大示意图。
[0017]图中标识分别为，1、上部箱体；2、下部箱体；3、卡扣结构； 31、L形钢片；32、U形钢板；4、打开装置；41、圆柱槽；42、第一弹簧；5、容纳槽；51、卡接槽；6、实体部；61、卡固片；611、柔性橡胶层；62、撑开机构；621、柱状槽；622、连接杆；623、圆柱块；624、电磁铁；625、限位块；626、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0020]参见图1到图3，一种发动机水箱型材成型模具，包括上部箱体1 和下部箱体2，所述上部箱体1和下部箱体2一侧采用转动轴转动连接，所述上部箱体1和下部箱体2之间另一侧设置有卡扣结构3，所述上部箱体1和下部箱体2的抵接面上设置有打开装置4，所述上部箱体1和下部箱体2内部对称设置有容纳槽5，所述容纳槽5边沿设置卡接槽51，所述容纳槽5内壁容纳有实体部6，所述实体部6两侧设置有适配容纳槽5的卡固片61，所述实体部6正对容纳槽5的内壁设置有若干撑开机构62，所述上部箱体1和下部箱体2侧壁设置有注浆口。
[0021]工作原理：首先，先将上部箱体1和下部箱体2之间闭合，然后在上部箱体1和下部箱体2上的注浆口上注塑，然后打开卡扣结构3，然后上部箱体1和下部箱体2之间自动因为打开装置4弹开，然后能够取出实体部6以及两侧的塑料片，然后打开撑开机构62将实体部6和塑料片分开。
[0022]所述卡扣结构3包括L形钢片31和U形钢板32，所述L形钢片31固定于上部箱体1的外侧，所述U形钢板32两端固定于下部钢板的外侧，所述L形钢片31朝外的一端和U形钢板32侧壁抵接，采用这样的结构能够使得将上部箱体1朝下压，即可卡扣，当按压L形钢片31上部箱体1和下部箱体2即可分开。
[0023]所述打开装置4包括若干个圆柱槽41，所述圆柱槽41内部放置有第一弹簧42，采用这样的结构能够使得不需要人力即可分开上部箱体 1和下部箱体2。
[0024]所述撑开机构62包括设置于实体部6两侧壁的柱状槽621，所述柱状槽621内设置连接杆622，所述连接杆622一端设置有圆柱块623，所述柱状槽621内壁设置有圆环状电磁铁624，所述电磁铁624套设于连接杆622外壁，所述柱状槽621内壁靠近圆柱块623的一端设置有限位块625，所述电磁铁624和圆柱块623之间的连接杆622上套设有第二弹簧626，采用这样的结构能够使得电磁铁624关闭的情况下，弹簧自动收缩，由于限位块625的存在，圆柱块623表面和实体部6平齐，便于注浆，当电磁铁624启动，圆柱块623远离电磁铁624，从而将塑料片撑开。
[0025]所述卡固片61外壁设置有柔性橡胶层611，所述卡固片61截面为锯齿状，采用这样的结构能够防止漏液。
[0026]以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水箱型材成型模具，其特征在于：包括上部箱体(1)和下部箱体(2)，所述上部箱体(1)和下部箱体(2)一侧采用转动轴转动连接，所述上部箱体(1)和下部箱体(2)之间另一侧设置有卡扣结构(3)，所述上部箱体(1)和下部箱体(2)的抵接面上设置有打开装置(4)，所述上部箱体(1)和下部箱体(2)内部对称设置有容纳槽(5)，所述容纳槽(5)边沿设置卡接槽(51)，所述容纳槽(5)内壁容纳有实体部(6)，所述实体部(6)两侧设置有适配容纳槽(5)的卡固片(61)，所述实体部(6)正对容纳槽(5)的内壁设置有若干撑开机构(62)，所述上部箱体(1)和下部箱体(2)侧壁设置有注浆口。2.根据权利要求1所述一种发动机水箱型材成型模具，其特征在于：所述卡扣结构(3)包括L形钢片(31)和U形钢板(32)，所述L形钢片(31)固定于上部箱体(1)的外侧，所述U形钢板(32)两端固定于下部钢板的外侧，所述L形钢片(31)朝外...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵磊，杨勇敢，
申请(专利权)人：无锡全能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：