发动机发电机组制造技术

发动机发电机组（１０）包括由压铸铝合金制成的风扇（７８），和具有铝基片（９１）的电力控制装置。基片（９１）上有一个电力控制电路（９５）。风扇罩（７８）有一个固定在电力控制装置上的安装部分（１１４）。当电力控制装置固定在风扇罩（７８）上时，铝基片（９１）的表面（１１２）能够与安装部分（１１４）的外表面（１１３）紧密接触。此装置产生的热量传至风扇罩（７８），然后由作为散热构件的风扇罩（７８）散去。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种发动机发电机组，它能防止发电机电力控制装置中温度的升高。发动机发电机组作为通用的电力源在户外使用。近几年，对于由电力控制装置如换流器控制的这种发动机发电机组的输出的需求有所增加。这种电力控制装置包括一个电路板，其上有一个用于控制由发动机发电机组供应的电力的电路。当大量供给此电路电量时，此电路板产生高热量。因此，必须使这样的受热板冷却下来。用于冷却上述电路板的技术已经从，例如，日本技术公开待审的公开号为昭-63-171632的名称为“便携式发动机发电机组”和日本技术在后审查的公开号为平-6-11535的名称为“电子元件装置”的专利文献中得到。在公开号为昭-63-171632中公开的发动机发电机组包括一个端表面盖，盖中有用于进入空气的开口，和一个具有一个面朝端表面盖的外表面的箱体构件。此箱体构件中装有一个控制电路装置。在箱体构件的外部表面有多个散热片。相邻的散热片之间确定了一个进口通道。进入开口的空气通过每个进口通道流入。由于这样的构造，当控制电路装置产生热量时，此热量就传给箱体构件。此箱体构件由如上所述的在进口通道中流过的空气进行冷却。公开号为平-6-11535的专利申请中公开了一种具有铝制主体的电子元件装置，此主体中有一个装有许多电子元件的基片。此箱体由硬树脂填满来覆盖基片。由于这种结构，由基片产生的热借助改进了导热性的主体进行释放。如在公开号为昭-63-171632的专利申请中所公开的，空气直接挨着箱体构件的外表面来冷却其中具有控制电路的箱体构件。但是，当发动机发电机组提供大的电力从而导致控制电路装置产生大量的热时，箱体构件不能充分的被冷却，因为其上有翼片的箱体构件的外表面有限。结果，此控制电路装置难以冷却。再者，当在公开号为昭-6-11535的专利申请中所公开的电子元件提供大的电力从而产生大量热能时，作为一个散热片的主体表面需要有一个大的面积或需要在基片上加一个单独的每个大尺寸的散热片使其能有效地从主体散热。但是，在这种情况下，电子元件装置不可避免要制成大尺寸的。本专利技术的目的是提供一种包括一个电力控制装置和一个散热构件的发动机发电机组，其中散热构件由现有的元件制成并设置成有效地对此装置进行冷却，从而即缩减了装置的尺寸又防止了装置温度的升高。按照本专利技术的一种情况，有一台发动机发电机组，其上安装有一个发动机和一个由此发动机驱动的发电机组，此发动机发电机组包括一个装在发电机的旋转轴上的冷却风扇；一个用于覆盖冷却风扇的风扇罩；一个电力控制装置，它包括一个铝基片，其上有一个用于控制发电机的输出的电力控制电路，此风扇罩由压铸铝合金制成；在铝基片的一个表面与风扇罩上的外表面紧密接触的情况下，电力控制装置固定在风扇罩上。控制电路装置产生的热传递到由压铸铝合金制成的风扇罩上。然后从风扇罩散去。风扇罩与电力控制的铝基片的表面紧密接触。冷却风扇直接冷却挨着风扇罩上的空气。由于铝基片的表面与风扇罩紧密接触，所以电力控制电路产生的热能有效地传给了风扇罩。另外，在电力控制装置运转期间，冷却风扇直接冷却挨着风扇罩的空气。这样，热量能够有效地从风扇罩散去从而防止电力控制装置的温度升高。用于覆盖冷却风扇的风扇罩作为用于电力控制装置的散热构件使用。这就没有必要提供具有大尺寸的单独的散热构件如散热片的电力控制装置了。这样，就可能缩小电力控制装置的尺寸从而减小形成发动机发电机组的部件的数量。结果，降低了发动机发电机组的成本。在本专利技术的较佳实施例中，风扇罩上有一个厚的安装部分，安装部分有一个平的外表面固定在铝基片的表面上。装置中产生的热量从铝基片的表面通过有平的外表面的厚的安装部分传递至整个风扇罩。由于风扇罩的安装部分做得厚，从而增加了它的热能，改进了向风扇罩的热传递。这就有可能防止装置温度的升高。再者，平的安装部分的优点是在铝基片的表面和此装置之间能够快速地进行紧密接触，并且在那里能够容易地形成安装部分。在本专利技术的另一个优选实施例中，发电机有一个飞轮结构，此飞轮结构包括一个固定在旋转轴上的外部转子，外部转子上安装有一个冷却风扇，并且用于覆盖冷却风扇的风扇罩是一个圆筒形结构并且在相对的两端敞开，其两端都固定在发动机上并且从这两端排出冷却空气。冷却风扇直接使冷却空气沿着圆筒形的风扇罩送入发动机从而冷却发动机。冷却空气连续进入圆筒形的风扇罩。风扇罩有一个暴露于冷却空气的内表面。因此，传给风扇罩的热量能够从此有效地排出。在本专利技术的另一个较佳实施例中，外部转子有永磁铁，冷却风扇是一个离心风扇，外部转子和风扇罩的内表面之间确定了一个通道，迫使冷却空气流过通道进入发动机。外部转子有永磁铁并且冷却风扇是一个离心风扇。由于这种结构，冷却空气从风扇的内部直接沿径向向外流出。然后流过在外部转子和风扇罩内表面之间所确定的通道，进入发动机。这样，由于大量的冷却空气直接挨着风扇罩的圆柱表面，所以风扇罩能够有效地得到冷却。在本专利技术的再一个优选实施例中，电力控制装置是一个双向离子变频器或是一个用于把发电机的输出转换成有预定频率的电力的变换器。变换器或双向离子变频器把发电机的输出转换成有预定频率的电力。变换器或双向离子变频器产生大量的热，此热量相应于当控制发电机提供的大的能源所产生的能量损失。因此通常的变换器或换流器的尺寸难以缩小。但是，由于本专利技术使用了安装在风扇罩上的装置，所以此装置的尺寸能够缩小到通常装置尺寸的1/2至1/3。本专利技术的任一较佳实施例都将在以后作出细致的描述，仅作为例子，参照附图，其中附图说明图1是本专利技术的发动机驱动型发电机的立体图；图2是发动机驱动型发电机的正视图；图3是从反冲起动器一侧看去的发动机驱动型发电机；图4是发动机驱动型发电机的顶视图；图5是发动机驱动型发电机的后视图；图6是从发动机一侧看去的发动机驱动型发电机；图7是沿图3中的7-7所得到的剖视图；图8是拆去转换器盖的发动机驱动型发电机的双向离子变频器；图9是分解了的风扇罩和双向离子变频器的立体图；图10显示了如何操作风扇罩使其释放由双向离子变频器产生的热量。以下的描述仅仅是实质上的示范，决不是用来限定本专利技术或其作用或用途的。参照图1，用作通常目的的能源的发动机发电机组10包括一个是管状框架的框架11，一个发动机12，一个由发动机12驱动的发电机13(见图7)，一个用于储存发动机12中燃油的燃油箱14，一个与发动机12相连的空气滤清器15，一个与发动机12相连并由上盖16覆盖的消音器18(见图5)，一个用于启动发动机12的反冲起动器21，一个接收发电机13的输出的控制箱22，和一个用作电力控制装置的双向离子变频器23，此双向离子变频器把从发电机13的输出转换为预定频率的电力。控制箱22中有一个用于发动机或类似机械的点火控制装置43(见图2)。空气滤清器15设置在发动机12的进气侧。消音器18设置在发动机12的排气侧。电力控制装置可以采用一个变换器而代替双向离子变频器23。发动机12，发电机13，燃油箱14，空气滤清器15，消音器18，反冲起动器21，控制箱22，和双向离子变频器23都固定在框架11上。如图1所示，在发动机发电机组10的前部设有控制箱22。框架11包括设置在发动机发电机组10前面和后面的前框架和后框架31，32，还依次包括设置在前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在一个发动机（１２）和一个由所述发动机（１２）驱动的发电机（１３）上的发动机发电机组（１０），所述发动机发电机组（１０）包括： 一个安装在所述发电机（１３）的转动轴上的冷却风扇（７７）； 一个用于覆盖所述冷却风扇（７７）的风扇罩（７８）； 一个电力控制装置（２３），它包括一个铝基片（９１），此基片上有用于控制所述发电机（１３）的输出的电力控制电路（９５）； 所述风扇罩（７８）是由压铸铝合金制成； 所述电力控制装置（２３）固定在所述风扇罩（７８）上，同时所述风扇罩（７８）的外表面与所述铝基片（９１）的表面（１１２）紧密接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井孝一，江口博之，新川康浩，都留隆司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]