一种汽车衡隔音材料的检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车材料检测技术领域，特别涉及一种汽车衡隔音材料的检测装置及检测方法。包括取料组件、检测组件、驱动组件和储料组件；所述检测组件包括压料机构和折叠机构；通过取料组件延伸至储料组件的内壁底端，达到对储料组件内不同高度叠放隔音板依次上料的作用，隔音板移动到折叠机构，驱动组件带动折叠机构展开并锁紧，利用压料机构的下移夹紧隔音板，提高了隔音板检测过程中的密封效果，并配合空心辊在第一框体内滚动，利用蜂鸣孔与蜂鸣器的配合使用，达到声波均匀分布到隔音板的作用，提高了隔音板检测效率与检测效果，适合操作人员的批量检测。的批量检测。的批量检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡隔音材料的检测装置及检测方法


[0001]本专利技术属于汽车材料检测
，特别涉及一种汽车衡隔音材料的检测装置及检测方法。

技术介绍

[0002]汽车隔音材料是指针对汽车噪音来设计的材料，主要的汽车隔音材料是丁基橡胶，属于环保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。
[0003]现有的汽车隔音材料的检测装置是模拟多种噪音的方式进行的，例如已公开的中国专利CN213022974U提出的一种汽车隔音材料的检测装置，该技术方案通过设计真实模拟汽车噪声的来源，从而定性检测汽车隔音材料的隔音效，虽然这种检测方式能够突出对隔音材料全面性的检测特点，但需要操作人员反复调节，费时费力，增加了隔音材料的检测难度，不利于对不同厚度的隔音材料进行批量检测，因此，为了解决上述的问题，需要一种汽车衡隔音材料的检测装置及检测方法。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供了一种汽车衡隔音材料的检测装置，包括取料组件、检测组件、驱动组件和储料组件；
[0005]所述检测组件包括压料机构和折叠机构；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡隔音材料的检测装置，其特征在于：包括取料组件(1)、检测组件(2)、驱动组件(3)和储料组件(4)；所述检测组件(2)包括压料机构(23)和折叠机构(24)；所述压料机构(23)的外壁滑动连接在两个所述折叠机构(24)之间，所述压料机构(23)的两侧壁还滑动连接有两个第一盖板(21)，且一个所述第一盖板21的外壁固定连接有PLC控制器；所述压料机构(23)包括第一框体(231)；所述第一框体(231)的内壁之间设置有空心辊(232)，所述空心辊(232)的表面开设有若干组蜂鸣孔(233)，所述第一框体(231)的内壁两侧对称开设有两个空心滑腔(234)，所述空心辊(232)的两端均滑动连接在两个所述空心滑腔(234)，所述空心辊(232)的内壁固定连接有配合蜂鸣孔(233)使用的蜂鸣器，所述第一框体(231)的外壁固定连接有移动块(235)；所述折叠机构(24)包括第二盖板(241)，所述第二盖板(241)的内壁嵌入安装有分贝检测器(244)；所述取料组件(1)固定连接在第一盖板(21)的顶端，所述储料组件(4)固定连接在第一盖板(21)的底端，所述取料组件(1)的取料端延伸至储料组件(4)内，所述驱动组件(3)分别固定连接在第一盖板(21)的外壁两侧，两个所述驱动组件(3)的输出端均与限位块(243)传动连接，所述限位块(243)的外壁固定连接有激光测距器(2434)，且所述激光测距器(2434)的激光发射端垂直于移动块(235)的底端。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡隔音材料的检测装置，其特征在于：所述取料组件(1)包括第一壳体(11)；所述第一壳体(11)的内壁顶端的中心处固定连接有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)的输出端传动连接有挂钩秤(16)，所述挂钩秤(16)底部检测端固定连接有吸盘(13)，所述第一壳体(11)的内壁顶端一侧固定连接有负压吸气泵(14)，所述负压吸气泵(14)的进气端通过软管(15)与所述吸盘(13)相互连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车衡隔音材料的检测装置，其特征在于：两个所述第一盖板(21)的内壁顶端均固定连接有第二气缸(22)，且两个所述第二气缸(22)的输出端均与第一框体(231)传动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车衡隔音材料的检测装置，其特征在于：所述第一框体(231)为空心结构，所述第一框体(231)的内壁一侧固定连接有第一正转马达，且所述第一框体(231)的内壁另一侧固定连接有第一反转马达，所述第一正转马达与第一反转马达的输出端均转动连接有丝杆，所述空心辊(232)的一端贯穿空心滑腔(234)且螺接在丝杆上。5.根据权利要求1所述的一种汽车衡隔音材料的检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈彬彬，
申请(专利权)人：深圳市宝测达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：