【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机外壳铸造模具及其铸造方法
[0001]本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体涉及一种汽车发动机外壳铸造模具及其铸造方法。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力，汽车发动机工作时需要承受高温高压，工作环境较为恶劣，一般采用液态铸铁浇铸形式进行加工。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的发动机浇铸设备，一般采用上模和下模进行配合浇铸，由于发动机外壳结构较为复杂，在浇铸完成后不方便进行退模，造成加工成本高，合格率较低，从而提高了加工成本。
[0004]因此，专利技术一种汽车发动机外壳铸造模具很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本专利技术提供一种汽车发动机外壳铸造模具，通过在左侧模内部开设浇铸槽二，在右侧模内部开设浇铸槽三，通过左侧模和右侧模组成进行浇铸制作发动机外壳，在发动机外壳硬化成形后，通过向左右两侧分别移动左侧模和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机外壳铸造模具，包括底座（100），所述底座（100）左侧顶部固定安装立杆一（110），所述立杆一（110）左右对称设有两组，两组所述立杆一（110）之间转动连接转轴（210），所述转轴（210）外壁转动连接入料组件（200），其特征在于：所述入料组件（200）包括入料仓（250），所述底座（100）右侧顶部固定安装支撑架一（120），所述支撑架一（120）对称设有四组，四组所述支撑架一（120）顶部均固定安装电动推杆（130），所述底座（100）顶部固定安装浇铸模具，所述浇铸模具包括下模组件（300）、升降台（400）、侧模组件（500）和上模组件（600），所述底座（100）顶部固定安装气缸一（140），所述气缸一（140）左右对称设有两组，所述下模组件（300）包括下模（310），两组所述气缸一（140）输出端均与下模（310）底部固定连接，所述下模（310）顶部开设浇注槽一（312），所述下模（310）顶部固定连接围护板（311），所述围护板（311）位于浇注槽一（312）外侧，四组所述电动推杆（130）顶部固定安装升降台（400），所述升降台（400）表面中心位置开设通槽（430），所述升降台（400）顶部四角处均固定安装立杆二（440），所述升降台（400）顶部开设滑槽（410），所述滑槽（410）左右对称设有两组，所述升降台（400）顶部滑动连接侧模组件（500），所述侧模组件（500）包括左侧模（510）和右侧模（520），四组所述立杆二（440）顶部固定安装上模组件（600）。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述滑槽（410）左右两侧内壁开设矩形槽，所述矩形槽内壁转动连接滚轮（420），所述滚轮（420）均匀分布在矩形槽内部。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述左侧模（510）和右侧模（520）对称分布，所述左侧模（510）和右侧模（520）底部均固定连接滑棱（530），所述滑棱（530）配合插入到滑槽（410）内部，所述滑棱（530）外壁与滚轮（420）外壁配合滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述左侧模（510）左右两侧外壁均固定连接齿条架一（511），两组所述齿条架一（511）对称分布，所述右侧模（520）左右两侧外壁均固定连接齿条架二（521），所述左侧模（510）内壁开设浇铸槽二（512），所述右侧模（520）内壁开设浇铸槽三（522），所述浇铸槽二（512）与浇铸槽三（522）为互通结构。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机外壳铸造模具，其特征在于，所述升降台（400）左侧顶部固定安装伺服电机二（540），所述伺服电机二（540）输出端固定安装齿轮三（550），所述齿轮三（550）位于左侧所述齿条架一（511）、齿条架二（521）之间，所述齿轮三（550）分别与左侧所述齿条架一（511）、左侧所述齿条架二（521）啮合连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄智红，杜锐，王佳俊，
申请(专利权)人：顺达模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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