本发明专利技术涉及一种地铁隧道施工智能安全检测设备，包括检测架体以及包裹在检测架体表面的防护架体，其特征在于：检测架体内部两端安装有可沿其移动的收缩架，收缩架与检测架体之间设置有移动件，收缩架顶部安装有紧实度传感器以及倾角传感器，收缩架内部安装有多组红外线传感器，红外线传感器一侧设置有安装在收缩架内部的摄像头，摄像头一侧设置有安装在收缩架内部第二距离传感器，检测架体底部安装有可沿其上下移动的安装底板，安装底板底部固定有稳定放置。本发明专利技术通过在施工前，对隧道内部的各个数据信息进行检测，判断出隧道内部是否存在安全隐患，对存在安全隐患的区域进行及时的修复，大大提高施工人员在施工时的安全性。大大提高施工人员在施工时的安全性。大大提高施工人员在施工时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道施工智能安全检测设备
[0001]本专利技术涉及隧道施工检测设备
，尤其是涉及一种地铁隧道施工智能安全检测设备。
技术介绍
[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁隧道(subway tunnel)是1997年公布的铁道科学技术名词，地铁隧道是在地铁施工过程中形成的地下隧道。
[0003]在信息化技术和自动化技术迅速发展的今天，地铁施工的信息化统一管理、自动化施工的持续进行以及利用物联网技术预知、防范、杜绝安全事故的发生是趋势所向，在施工过程中对检测隧道是否存在安全隐患至关重要。
[0004]现有技术中，在进行隧道挖掘完成后，通过人工对隧道内进行施工，在每次进入隧道前，不能够对隧道内部情况进行安全有效的检测，在长时间施工过程中不能够及时判断隧道内部安全状况，导致工人在施工过程中存在一定的安全隐患，以此本专利技术提出一种地铁隧道施工智能安全检测设备。
技术实现思路
[0005]根据现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种地铁隧道施工智能安全检测设备，本专利技术通过在施工前，对隧道内部的各个数据信息进行检测，判断出隧道内部是否存在安全隐患，对存在安全隐患的区域进行及时的修复，大大提高施工人员在施工时的安全性。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种地铁隧道施工智能安全检测设备，包括检测架体以及包裹在检测架体表面的防护架体，其特征在于：所述检测架体内部两端安装有可沿其移动的收缩架，收缩架与检测架体之间设置有移动件，所述收缩架顶部安装有紧实度传感器以及倾角传感器，收缩架内部安装有多组红外线传感器，红外线传感器一侧设置有安装在收缩架内部的摄像头，摄像头一侧设置有安装在收缩架内部第二距离传感器，所述检测架体底部安装有可沿其上下移动的安装底板，安装底板底部固定有稳定放置板，安装底板上安装有温度传感器以及湿度传感器，所述检测架体内部远离安装底板一端设置有用于带动安装底板上下移动的伸缩件，所述紧实度传感器、倾角传感器、摄像头、第二距离传感器、红外线传感器、温度传感器以及湿度传感器均与PLC控制器相连。
[0008]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置紧实度传感器能够测量隧道内部土壤的紧实度，通过倾角传感器测量隧道内部挖掘后的角度是否发生变化，通过红外线传感器检测是否有落石或渣土掉落，通过摄像头进行录像，检测隧道内部的多组数据信息，将数据信
息输送至PLC控制器，PLC控制器将数据信息输送至外界终端，进行数据分析，判断隧道内是否具有安全隐患。
[0009]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动件包括小马达、传动盘、锥形台以及传动齿轮，所述收缩架上方设置有安装在检测架体内部的传动齿板，所述传动齿板与安装在收缩架内部的传动齿轮相啮合，所述收缩架内部安装有小马达，所述小马达上安装有传动盘，所述传动盘上固定有锥形台，所述锥形台与传动齿轮相啮合，所述小马达与PLC控制器相连。
[0010]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置PLC控制器控制小马达转动，小马达转动带动传动盘转动，传动盘转动带动锥形台顺着其转动，锥形台转动时带动传动齿轮缓慢转动，传动齿轮转动顺着传动齿板移动，进而将收缩架在检测架体内部推出。
[0011]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩件包括传动电机、传动螺杆、传动架、限位环以及第一距离传感器，所述检测架体内部安装有传动电机，传动电机上安装有传动螺杆，所述传动螺杆螺纹连接有与安装底板相连的传动架，所述传动螺杆远离传动电机一端设置有限位环，所述传动架内部安装有设置在限位环上方的第一距离传感器，所述第一距离传感器与传动电机均与PLC控制器相连。
[0012]通过采用上述技术方案，本专利技术通过PLC控制器控制传动电机工作，传动电机工作带动传动螺杆转动，传动螺杆转动通过螺纹连接将传动架向下推出，传动架向下移动带动安装底板向下推出，使检测架体向上移动，通过第一距离传感器检测限位环与检测架体连接端的距离，当达到设定距离，PLC控制器控制传动电机停止工作。
[0013]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测架体内部设置有与安装底板相连的限位架，所述限位架有挡板与密封框构成，所述密封框为方形框，密封框外壁与检测架体内壁贴合，密封框远离安装底板一端固定有挡板，挡板下方设置有固定在检测架体内部的限位板。
[0014]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置限位架与限位板防止安装底板与检测架体脱离，通过将限位架分为密封框与挡板，通过密封框使连接处紧密连接，防止检测架体内部进入灰尘。
[0015]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括接电台，所述接电台连接有PLC控制器，所述接电台设置在检测架体内部，接电台一侧设置有安装在检测架体一侧的电磁铁，所述接电台与电磁铁相连，电磁铁下方吸合有接电触头，所述接电触头正下方安装有通电台，所述通电台连接有警报器，所述警报器与PLC控制器相连。
[0016]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置接电台对检测架体内部进行供电，设置电磁铁，使电磁铁通电时对接电触头进行吸附，当电磁铁断电时，接电触头与通电台导通，使警报器发出警报信息，PLC控制器接收警报信息。
[0017]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述检测架体内部安装有电池板，所述警报器与电池板相连，所述接电触头与电池板相连。
[0018]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置电池板，当发生断电时，电池板对警报器进行供电，PLC控制器接收警报信息，进行继续检测，并发出指令信号，及时通知维修人员进行电路维修，防止发生电路故障不能及时检测隧道内部信息，提高安全性。
[0019]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护架体上一侧面安装有信号接
收器，远离信号接收器一侧面安装有LED增光板，且LED增光板照明方向与摄像头录像方向是同一方向，且LED增光板与PLC控制器相连，所述LED增光板与检测架体之间设置有角度调节件。
[0020]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置信号接收器接收指令信号，对隧道内部进行安全监测，通过LED增光板，使摄像在进行录像时更加清晰。
[0021]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述角度调节件包括连接架、安装台、调节杆以及调节电机，所述检测架体内部安装有安装台，安装台上安装有可沿其转动连接架，所述LED增光板安装在连接架上，所述连接架通过调节杆沿所述安装台转动，所述安装台内部安装有与调节杆相连的调节电机，所述调节电机与PLC控制器相连。
[0022]通过采用上述技术方案，本专利技术通过设置PLC控制器控制调节电机转动，调节电机转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道施工智能安全检测设备，包括检测架体(5)以及包裹在检测架体(5)表面的防护架体(1)，其特征在于：所述检测架体(5)内部两端安装有可沿其移动的收缩架(4)，收缩架(4)与检测架体(5)之间设置有移动件，所述收缩架(4)顶部安装有紧实度传感器(31)以及倾角传感器(23)，收缩架(4)内部安装有多组红外线传感器(28)，红外线传感器(28)一侧设置有安装在收缩架(4)内部的摄像头(30)，摄像头(30)一侧设置有安装在收缩架(4)内部第二距离传感器(29)，所述检测架体(5)底部安装有可沿其上下移动的安装底板(33)，安装底板(33)底部固定有稳定放置板(3)，安装底板(33)上安装有温度传感器(17)以及湿度传感器(18)，所述检测架体(5)内部远离安装底板(33)一端设置有用于带动安装底板(33)上下移动的伸缩件，所述紧实度传感器(31)、倾角传感器(23)、摄像头(30)、第二距离传感器(29)、红外线传感器(28)、温度传感器(17)以及湿度传感器(18)均与PLC控制器(22)相连。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工智能安全检测设备，其特征在于：所述移动件包括小马达(24)、传动盘(25)、锥形台(27)以及传动齿轮(26)，所述收缩架(4)上方设置有安装在检测架体(5)内部的传动齿板(7)，所述传动齿板(7)与安装在收缩架(4)内部的传动齿轮(26)相啮合，所述收缩架(4)内部安装有小马达(24)，所述小马达(24)上安装有传动盘(25)，所述传动盘(25)上固定有锥形台(27)，所述锥形台(27)与传动齿轮(26)相啮合，所述小马达(24)与PLC控制器(22)相连。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工智能安全检测设备，其特征在于：所述伸缩件包括传动电机(6)、传动螺杆(14)、传动架(13)、限位环(15)以及第一距离传感器(16)，所述检测架体(5)内部安装有传动电机(6)，传动电机(6)上安装有传动螺杆(14)，所述传动螺杆(14)螺纹连接有与安装底板(33)相连的传动架(13)，所述传动螺杆(14)远离传动电机(6)一端设置有限位环(15)，所述传动架(13)内部安装有设置在限位环(15)上方的第一距离传感器(16)，所述第一距离传感器(16)与传动电机(6)均与PL...
【专利技术属性】
技术研发人员：张蛟，崔晓艳，崔晓日，
申请(专利权)人：张蛟，
类型：发明
国别省市：
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