一种GPF温度确定方法、装置、介质及计算机设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种GPF温度确定方法、装置、介质及计算机设备，包括：获取废气到达催化器时对应的当前催化器温度及发动机的当前进气温度；根据当前车速及当前环境温度确定第一温度标定系数；根据当前循环进气量确定第二温度标定系数；基于当前催化器温度、当前催化器温度与当前进气温度的第一温度差值、第一温度标定系数及第二温度标定系数确定当前次滤波前的GPF温度；基于目标滤波系数、当前次滤波前的GPF温度，当前次上一次滤波后的GPF温度确定当前次滤波后的GPF温度；如此，利用催化器温度、车速、环境温度，结合发动机运行状态确定出GPF温度；避免为车辆增加硬件传感器成本；避免因为温度传感器损坏而产生的GPF故障问题。为温度传感器损坏而产生的GPF故障问题。为温度传感器损坏而产生的GPF故障问题。

【技术实现步骤摘要】
一种GPF温度确定方法、装置、介质及计算机设备


[0001]本专利技术涉及车辆发动机管理
，尤其涉及一种GPF温度确定方法、装置、介质及计算机设备。

技术介绍

[0002]为满足轻型车的国六排放法规要求，越来越多的车型匹配了汽油机颗粒捕集器(GPF，Gasoline Particulate Filter)，而GPF温度对于GPF是否能正常合理的工作关重要，若GPF温度传感器故障时，则会影响车辆的排放效果，同时也会影响车辆的动力效果，所以GPF温度的准确确定是非常重要的。
[0003]相关技术中，是通过GPF温度传感器直接测量GPF温度，但是这种方法需要在车辆中加装额外的GPF温度传感器，存在硬件成本及安装成本；同时硬件设备的使用还会存在一定概率的故障，可能会引起GPF故障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供了一种GPF温度确定方法、装置、介质及计算机设备，用于解决现有技术中在确定GPF温度时需要加装额外的GPF温度传感器，导致车辆成本增加且可能会引起GPF故障的技术问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种GPF温度确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取废气到达催化器时对应的当前催化器温度及发动机的当前进气温度；根据车辆的当前车速及当前环境温度确定第一温度标定系数；根据所述车辆的当前循环进气量确定第二温度标定系数；基于所述当前催化器温度、所述当前催化器温度与所述当前进气温度的第一温度差值、所述第一温度标定系数及所述第二温度标定系数确定当前次滤波前的GPF温度；确定目标滤波系数；基于所述目标滤波系数、所述当前次滤波前的GPF温度，当前次上一次滤波后的GPF温度确定当前次滤波后的GPF温度。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的当前车速及当前环境温度确定第一温度标定系数，包括：确定所述当前车速及所述当前环境温度在第一映射图中的交点；所述第一映射图中存储有车速、环境温度及所述第一温度标定系数之间的对应关系；获取所述交点对应的第一温度标定系数。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前循环进气量确定第二温度标定系数，包括：基于所述当前循环进气量在第二映射图中查找对应的第二温度标定系数；所述第二映射图中存储有循环进气量与所述第二温度标定系数之间的对应关系。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前催化器温度、所述当前催化器温度与所述当前进气温度的第一温度差值、所述第一温度标定系数及所述第二温度标定系数确定当前次滤波前的GPF温度，包括：确定所述第一温度差值、所述第一温度标定系数及所述第二温度标定系数之间的第一积值；确定所述当前催化器温度与所述第一积值之间的第二温度差值；所述第二温度差值为所述当前次滤波前的GPF温度。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定目标滤波系数，包括：确定滤波标定系数；基于所述滤波标定系数与所述当前催化器温度确定所述目标滤波系数；所述目标滤波系数为所述滤波标定系数与所述当前催化器温度的积值。6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋明明，刘辉，周广，朱强，石月，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：