充电装置制造方法及图纸

在本公开的充电装置中，将充电连接部配置于充电连接器侧，将电池连接部配置于电池侧。通过本公开的结构，能够抑制线缆的长度变长。因此，在本公开的充电装置中，能够抑制电力损失的影响。失的影响。失的影响。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充电装置
相关申请的援引
[0001]本申请以2019年10月16日在日本提交的专利申请第2019
‑
189699号为基础，通过参照整体地援引基础申请的内容。


[0002]本公开涉及一种装设于车辆的充电装置。

技术介绍

[0003]在电动汽车和混合动力车中，存在能够从车辆外部供给直流电力来对车载电池进行充电的车辆。这种车辆包括与车辆外部的电力供给线缆连接器连接的充电连接器，并且包括对从充电连接器供给的直流电力向电池的通电和切断进行切换的充电装置。现有技术文献专利文献
[0004]专利文献1：日本专利特开2016
‑
220345号公报

技术实现思路

[0005]专利文献1所记载的充电装置装设于上述车辆。上述充电装置具有壳体、与充电连接的充电连接部、以及经由电池线缆与电池连接的电池连接部。在上述车辆中，有时在充电连接器与电池之间配置充电装置。在这种情况下，在上述充电装置中，若将充电连接部和电池连接部设置于壳体的充电连接器侧，则电池线缆会绕过充电装置来与电池连接，因此，长度有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充电装置，所述充电装置装设于车辆，所述车辆具有：充电连接器(40)，所述充电连接器与车辆外部的电力供给线缆(31)连接；中继线缆(41)，所述中继线缆在车辆内部配线，并且一端与所述充电连接器连接；电池(50)，所述电池通过从所述充电连接器供给的直流电源进行充电；以及电池线缆(51)，所述电池线缆的一端与所述电池连接，所述充电装置包括：充电连接部(42)，所述充电连接部与所述中继线缆的另一端连接；电池连接部(52)，所述电池连接部与所述电池线缆的另一端连接；继电器(60)，所述继电器对所述直流电源向所述电池的通电和切断进行切换；以及壳体(70)，所述壳体配置在所述电池与所述充电连接器之间，并且对所述继电器进行收容，所述充电连接部配置于所述壳体中的所述充电连接器侧，所述电池连接部配置于所述壳体中的所述电池一侧。2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述壳体中的配置有所述充电连接部的输入面(73)和配置有所述电池连接部的输出面(74)是所述壳体的彼此相对的面。3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述壳体具有矩形状的矩形面(70a)，所述矩形面具有一对长边和一对短边，所述输入面是与所述一对长边中的一个相连的面，所述输出面是与所述一对长边中的另一个相连的面。4.如权利要求1至3中的任一项所述的充电装置，其特征在于，将与所述壳体中的配置有所述充电连接部的输入面正交的方向定义为一方向，当从所述充电连接器侧朝向所述一方向观察所述充电连接部时，所述充电连接部和所述电池连接部的至少一部分重叠。5.如权利要求2至4中的任一项所述的充电装置，其特征在于，将与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹羽正登，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：